# autoBROLIAI

> Šeimos autoserviso verslas, sprendžiantis Jūsų problemas

> Admin Email: vadovasautobroliai@gmail.com


## Puslapiai

### Sertifikatai



### Autoserviso galerija



### Prieš Ir Po

 

### Privatumo Politika



### Naujienos

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction iconsThis message is only visible to site adminsProblem displaying Facebook posts. Backup cache in use.Error: Error validating access token: The session has been invalidated because the user changed their password or Facebook has changed the session for security reasons.Type: OAuthExceptionClick here to Troubleshoot.Autobroliai  prieš 1 metus  Praeityje smarkiai apgadinti automobiliai gali būti nesaugūs – kaip jų išvengti? Nors į smulkesnius ar didesnius eismo įvykius automobiliai pakliūna nuolat, smarkiai apgadinta transporto priemonė gali būti nesaugi vairuoti. Visgi, net ir sumaitoti automobiliai po remonto pirkėjams gali pasirodyti labai tvarkingi, tačiau kai kurie defektai anksčiau nutikusius įvykius primena tik po kurio laiko. Faktai apie patirtą didelę avariją mažina transporto priemonių kainą, bet vis dar yra tokių pardavėjų, kurie tyčia slepia jiems nenaudingą informaciją. Automobilių duomenų įmonės „carVertical“ statistika iškalbinga: šiais metais Lietuvoje 50,2 proc. iš visų platformoje tikrintų transporto priemonių buvo patyrusios apgadinimų. Bendrovė atliko tyrimą, siekdama nustatyti, kokia tikimybė pirkėjams šalyje įsigyti smarkiai daužtą transporto priemonę.Taisyti gali būti ekonomiškai netikslingaTyrimo duomenys rodo, kad 1,3 proc. visų Lietuvoje 2020 – 2024 metais tikrintų automobilių su pastebėta žalos istorija buvo patekę į smarkų eismo įvykį, kuomet patirta žala siekė daugiau nei pusę transporto priemonės vertės. Jei pusė ekonominės klasės naudoto automobilio vertės gali būti iki 5 – 10 tūkst. eurų, tai smarkiai apgadinto prabangaus automobilio žala gali siekti ir dešimtis ar net pusšimtį tūkstančių eurų. 89,9 proc. visų platformoje tikrintų ir žalų įrašų turėjusių automobilių buvo patyrę 20 proc. arba mažiau automobilio vertės siekiančių apgadinimų. Nors tikimybė įsigyti praeityje smarkiai apgadintą automobilį nėra didelė, vis dėlto nusipirkus tokią transporto priemonę gali tekti susidurti su didelėmis problemomis. Pradėjus ryškėti defektams, tokio modelio eksploatacija gali pasirodyti neprognozuojama. „Būna taip, kad apgadinę automobilį vairuotojai pasirenka draudimo išmoką, pigiai ir ne itin kokybiškai jį suremontuoja, o tada parduoda. Toks automobilis naujajam savininkui gali atnešti daugiau galvos skausmo nei malonumo. Vairuotojai turėtų suprasti, kuo rizikuoja – mes manome, kad į saugumą nereikėtų žiūrėti pro pirštus“, – sako „carVertical“ komunikacijos vadovas Matas Buzelis.Kaip atpažinti smarkiai apgadintą automobilį? Automobilių rinkos ekspertas priduria, kad jei automobilis buvo patekęs į eismo įvykį ir buvo smarkiai apgadintas, tai dar nebūtinai reiškia, kad jis vertas tik kelionės į sąvartyną. Autorizuotame arba gerą reputaciją turinčiame servise tvarkingai suremontuota transporto priemonė gali ir toliau saugiai dalyvauti eisme. Visgi, kiekvieną atvejį reikėtų vertinti individualiai ir apskaičiuoti, ar smarkiai apgadintą transporto priemonę taisyti verta. Bene labiausiai pastebimas ženklas, leidžiantis įtarti apie praeities apgadinimus – nevienodai susidėvėjusios padangos. Bandomojo važiavimo metu pirkėjai taip pat turėtų įsitikinti, kad automobilis važiuoja tiesia linija ir jo netraukia į kurią nors pusę. Kartais tokią automobilio elgseną gali nulemti ir elementari smulkmena – skirtingas oro slėgis padangose. Važiuojant reikėtų išjungti muziką ir įsiklausyti, ar variklis ir važiuoklė neskleidžia įtartinų garsų. Istorijos patikra taip pat gali suteikti daug informacijos apie dominančią transporto priemonę. Duomenys apie apgadintas automobilio vietas bei patirtų apgadinimų vertė istorijos ataskaitoje taip gali tapti puikiu derybiniu svertu tariantis dėl mažesnės kainos. Objektyvūs, faktais pagrįsti argumentai, anot „carVertical“ atstovo, beveik visada padeda sutaupyti. Tačiau pasitaiko ir tokių situacijų, kada patys savininkai nežino apie savo parduodamų automobilių praeitį – transporto priemonės galėjo būti patekusios į eismo įvykius prieš daug metų arba galėjo būti perėjusios per daugybę rankų. „Automobilio istorija gali atskleisti, kokios transporto priemonės dalys buvo pažeistos ir kaip brangiai buvo įvertinta žala. Šia informacija galima pasidalinti autoservise, kad atlikdami apžiūrą mechanikai atidžiai įvertintų, kaip tos vietos buvo suremontuotos“, – aiškina M. Buzelis.Importuoti automobiliai – rizikingiausi Iš užsienio į Lietuvą atkeliaujantys automobiliai atvažiuoja su papildomomis rizikomis. Neretai į šalį jie importuojami po smarkių avarijų, tada pigiai sutvarkomi ir parduodami kaip neturintys trūkumų. Vokietija – didžiausia Europos naudotų automobilių eksporto rinka, iš kurios transporto priemonės keliauja po visą žemyną. Remiantis „carVertical“ duomenimis, 5,2 proc. daužtų automobilių šioje šalyje turėjo daugiau nei 50 proc. jų vertės viršijančių apgadinimų. Taigi, 1 iš 20 automobilių gali kelti rūpesčių naujiesiems savininkams. Švedijoje tokių transporto priemonių dalis siekė 2,5 proc., Italijoje – 4,8 proc., o Ispanijoje – 2,5 proc. 71,7 proc. žalų įrašų turėjusių automobilių Vokietijoje buvo patyrę 20 proc. ar mažiau jų vertės siekiančių apgadinimų, Švedijoje – 83,5 proc., Italijoje – 79,5 proc., Ispanijoje – 85,6 proc. Nors ir dauguma daužtų transporto priemonių buvo patyrusios smulkią žalą, pirkėjai turėtų suprasti, kad kartais parduodami automobiliai galėjo būti remontuojami tik tam, kad pardavėjai juos parduodami galėtų kuo lengviau pasipelnyti. /.../ ... DAUGIAUMAŽIAUŽiūrėti per Facebook·ShareShare on FacebookShare on TwitterShare on Linked InShare by EmailView CommentsLikes: 1Shares:  0Comments:  Comment on FacebookAutobroliai  prieš 1 metus  Kauno senamiestyje jau veikia mažos taršos zona: kaip už ją susimokėti? Nuo rugpjūčio 1 d. Kauno senamiestyje įvesta sumažintos taršos zona, todėl nuo šiol vairuotojams už keliones tranzitu teks sumokėti 2 eurų rinkliavą. Senamiesčio sumažintos taršos zona apims vidinę teritoriją prie Nemuno ir Neries santakos, kuri ribojasi su Šv. Gertrūdos g. (nuo Kauno pilies iki Gimnazijos g.), Gimnazijos g., Birštono g., Karaliaus Mindaugo pr. (nuo Birštono g. iki Aleksoto g.), išskyrus A. Mapu gatvę. Vairuotojus pasitiks 10 transporto priemonių atpažinimo vietų, kuriose bus nuskaitomi automobilių valstybiniai numeriai. Mažos taršos zonos mokestis  – tik kelią trumpinantiems vairuotojams2023 m. Lietuvoje įsigaliojo įstatymas, numatantis, kad šalies savivaldybėse būtų įvestos mažos taršos zonos. Visgi iš didžiųjų miestų tokią zoną kol kas įsivedė tik Kaunas.Vakaruose mažos taršos zonos jau seniai paplitusi praktika, taikoma siekiant sumažinti transporto priemonių srautus tam tikrose miesto dalyse bei didinti šių vietų patrauklumą pėstiesiems. Tokia zona Kaune siekiama apriboti kelią per senamiestį trumpinančius vairuotojus, kurie siaurose gatvėse sukelia spūstis, teršia aplinką bei vargina aplinkinius automobilių triukšmu. Su šia problema labiausiai susiduria senamiestyje gyvenantys, dirbantys ar besimokantys kauniečiai.Atvykstantys į senamiestį asmeniniais reikalais naujo mokesčio nepajus – į STZ mokestį bus įskaičiuota pirmoji valanda už automobilio parkavimą.Be to, rinkliava nebus taikoma senamiesčio gyventojams, nekilnojamojo turto savininkams, neįgaliesiems, specialiųjų tarnybų atstovams, terminuotų parkavimo leidimų turėtojams ir grynųjų elektromobilių vairuotojams.Patogus ir greitas atsiskaitymas per mobiliąją programėlęAtsiskaityti už paslaugas per 7 kalendorines dienas bus galima mobiliojoje programėlėje „carOne“ arba  „Parkavimas Kaune“ svetainėje. Atsidarę programėlę vairuotojai galės matyti, kiek yra skolingi už pravažiavimą tranzitu pro sumažintos taršos zoną bei galės sumokėti rinkliavą banko kortele arba naudodami „Apple Pay“ ir „Google Pay“. „Džiugu, jog Kaunas žengia tvarumo keliu ir daro miesto senamiestį patrauklesniu tiek miesto gyventojams, tiek svečiams. Naujoji aplikacija ne tik leis patogiai sumokėti rinkliavą, bet ir siūlo daugybę kitų naudingų funkcijų šiuolaikiniams skubantiems vairuotojams“, – sako  „carOne“ verslo operacijų direktorė Gabija Gertienė. Aplikacijos naudotojai naujojoje programėlėje taip pat gali apsidrausti privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės draudimu, gauti priminimus apie techninės apžiūros, vairuotojo pažymėjimo ar draudimo poliso galiojimo pabaigą, parkuoti automobilį Vilniuje, Kaune, Panevėžyje, Palangoje ir Klaipėdoje, įkrauti elektromobilį, išsikviesti pagalbą kelyje, parduoti savo transporto priemonę ar rasti artimiausią autoservisą.Telefonų su „Android“ operacine sistema savininkai programėlę gali nemokamai atsisiųsti iš „Google Play“, turintys „iPhone“ – iš „App Store“ mobiliųjų programėlių parduotuvės. ... DAUGIAUMAŽIAUŽiūrėti per Facebook·ShareShare on FacebookShare on TwitterShare on Linked InShare by EmailView CommentsLikes: 0Shares:  0Comments:  Comment on FacebookAutobroliai  prieš 1 metus  „Aurum 1006 km lenktynių“ dalyviai: „Ne kiekvienas jose pajėgtų finišuoti“Alinantis 50 laipsnių karštis automobilyje, nenuspėjamos ir dažnai koją pakišančios oro sąlygos, daug fizinio pasiruošimo reikalaujantis krūvis – iššūkiai, kurie laukia kiekvieno lenktynių dalyvio. Prasidedant jubiliejinėms „Aurum 1006 km lenktynėms“, „Circle K miles Plus Racing Team“ komandos nariai atskleidžia pasiruošimo užkulisius ir įvardija sunkiausias akimirkas trasoje.Ištvermės ir fizinio pasiruošimo svarbaAntrus metus „Circle K miles Plus Racing Team“ atstovaujantis lenktynininkas Justas Jonušis pasakoja, kad fizinis pasiruošimas lenktynėms tęsiasi visus metus. Sportininkas fizinę formą palaiko dalyvaudamas kartingo čempionatuose, taip pat į rutiną įtraukia dviračių sportą ir bėgimą. „Daug žmonių galvoja, kad dalyvauti tokiose lenktynėse yra paprasta, tačiau iš tiesų tai reikalauja labai didelio fizinio pasiruošimo ir ištvermės. Važiuojant kaklą ir visus raumenis veikia išcentrinės jėgos, stabdžio pedalą be stiprintuvo paspausti yra ypatingai sunku, todėl pasiruošimas – būtinas, ne kiekvienas šią trasą galėtų įveikti“, – teigia J. Jonušis. Tinkama mityba ir miegas – duetas sėkmingam pasirodymuiDaugiau nei 20 metų automobilių sportu užsiimantis komandos narys Simas Juodviršis priduria, kad ruošiantis lenktynėms būtina atsižvelgti į maisto pasirinkimą bei skirti laiko poilsiui. „Miegas ir mityba – vieni svarbiausių faktorių, nuo kurių priklauso, kaip jausimės lenktynių metu. Jie lemia vairuotojų reakciją, fizinį atsistatymą bei ištvermę. Tačiau tam, kad būtum pasiruošęs, sveikos gyvensenos principais vadovautis reikia ne tik prieš lenktynių startą, o nuosekliai vykdant pusmečio planą“, – teigia S. Juodviršis. Svarbu įveikti nerimą Fizinis nuovargis, netikėtumai lenktynių trasoje, padarytos klaidos – keletas veiksnių, lemiančių susierzinimą ir jaudulį lenktynėse. „Circle K miles Plus Racing Team“ komandos nariai pabrėžia, kad pasiruošti lenktynėms reikia ne tik fiziškai, bet ir psichologiškai.„Lenktynių metu labai svarbi ir psichologinė būklė. Galima pasidžiaugti, kad vis daugiau lenktynininkų dirba su sporto psichologais, padedančiais susikoncentruoti bei išlikti ramiems, ypač stresinėse situacijose, kurių lenktynėse neišvengsi. Kilus vidiniam nerimui ir stresui, svarbu suvokti savo emocijas ir jas suvaldyti. Profesionalūs sportininkai būtent tuo ir išsiskiria, jie gali išlikti ramūs tokiose situacijose. Man pačiam teko dirbti su sporto psichologu, esu dėkingas, kad gavau reikalingą pagalbą ir jaučiu, jog dabar emociškai esu kur kas geriau pasiruošęs. Kai tik užgęsta raudonas šviesoforas ir prasideda varžybos, visas mano jaudulys ir stresas dingsta, susikaupiu ir stengiuosi važiuoti kaip įmanoma geriau“, – teigia J. Jonušis. Po dvejų metų pertraukos į komandą sugrįžęs ekipažo narys Eimantas Navikauskas nerimą prieš lenktynes malšina būdamas vienumoje.„Jaudulys prieš startą – normali organizmo reakcija, kurios nereikia bijoti. Nors su kiekvienomis lenktynėmis nerimo būna vis mažiau, tačiau jo vis tiek nepavyksta išvengti, nors tai būtų šimtosios lenktynės sportininko karjeroje. Susitelkti padeda ramybė, buvimas su savimi, kai mintys sukasi tik apie lenktynes“, – dalinasi E. Navikauskas. J. Jonušis priduria, kad prieš lenktynes labai svarbu sužadinti savo centrinę nervų sistemą.„Prieš startą dažnai darome įvairius reakcijos pratimus. Pavyzdžiui, mėtome guminį kamuoliuką ir stengiamės pagauti jį, atšokantį nuo žemės, arba turime kuo greičiau paspausti užsidegusią lemputę. Tai keli paprasti pratimai, padedantys suaktyvinti centrinę nervų sistemą, kuri lemia greitą reakciją“, – pasakoja lenktynininkas.Automobilyje – kaip pirtyje Komandos nariai atskleidžia, kad vienas labiausiai varginančių veiksnių lenktynėse  – alinantis karštis automobilio salone. Jeigu lauke tvieskia ryški saulė ir temperatūra perkopia 30 laipsnių Celsijaus, automobilyje termometro stulpeliai gali pakilti iki 50-60 laipsnių. Toks karštis tampa itin sunkiu iššūkiu, su kuriuo reikia susidoroti tiek fiziškai, tiek psichologiškai. „Važiuojame kaip pirtyje ir dar esame apsirengę dviem sluoksniais drabužių. Tokiomis sąlygomis kiekvienas turime vairuoti daugiau nei valandą laiko. Tai iš tiesų labai sunku, daug prakaituojame, gerdami vandenį bandome išvengti dehidratacijos“, – pasakoja J. Jonušis. Koją pakiša oro sąlygosKomandos narių teigimu, kitas iššūkis lenktynių trasoje – permainingos oro sąlygos. Tinkama strategija ir operatyviai priimti teisingi sprendimai lemia varžybų sėkmę. „Nesklandumus ir nežinomybę dažniausiai lemia oras. Besikeičiant oro sąlygoms, turime priimti sprendimus dėl automobilio padangų. Praėjusiais metais būtent šis momentas mums ir pakišo koją. Buvome vieni lenktynių lyderių, tačiau sugaišome laiko keisdami padangas, pritaikytas lietui, o krituliai netrukus baigėsi. Tikimės, kad šiemet oras bus mūsų sąjungininkas“, – šypsosi S. Juodviršis. Patarimai pirmajam startuiPaklausus, ko lenktynininkai galėtų palinkėti dalyviams, kuriems šis „Aurum 1006 km lenktynių“ startas bus pirmasis, E. Navikauskas akcentuoja, kad svarbiausia – ne titulas, o pats procesas, kuriuo reikia mėgautis. „Nesikoncentruokite tik į rezultatą, bet mėgaukitės pačiu procesu, tuomet rezultatą pavyks pasiekti savaime“, – sako lenktynininkas.Ekipažo kolega J. Jonušis pataria: „Vienas svarbiausių dalykų – nebandyti verstis per galvą. Nesistenkite iškart lygiuotis į patyrusius sportininkus, tobulėkite po truputį. Kai nesi komforto zonoje ir darai kažką, kas tave gąsdina, tikėtina, kad padarysi daugiau klaidų.“S. Juodviršis priduria: „Nebijokite paklausti patarimo. Komandos nariai gali pasidalinti vertinga informacija, kuri padės priimti tinkamus sprendimus lenktynių trasoje. Sėkmei be galo svarbus komandinis darbas“, – teigia lenktynininkas. ... DAUGIAUMAŽIAUŽiūrėti per Facebook·ShareShare on FacebookShare on TwitterShare on Linked InShare by EmailView CommentsLikes: 3Shares:  0Comments:  Comment on FacebookAutobroliai  prieš 1 metus  Kiniški elektromobiliai Europoje: ar pajėgs konkuruoti ir ar darys įtaką naudotų automobilių rinkose?Nors kiniški elektromobiliai daugumai vairuotojų vis dar skamba egzotiškai, nemažai jų jau galima pamatyti Europos miestų gatvėse. Lietuvos vairuotojai dar nėra susipažinę su Kinijos gamintojų modeliais ir į juos iš esmės žiūri skeptiškai, todėl šalies keliuose jų daugėja nesparčiai. Pasak automobilių duomenų įmonės „carVertical“ komunikacijos vadovo Mato Buzelio, kiniškų elektromobilių rinkos dalies augimas Europoje gali paveikti ir naudotų automobilių rinką. Tačiau ekspertas tikina, jog Kinijos gamintojų kelias į rinkos aukštumas nebus rožėmis klotas.Abejoja dėl spartaus rinkos dalies augimoKadangi elektromobiliai vis dar kainuoja brangiau nei dyzelinės ir benzininės transporto priemonės, pigūs kiniški elektromobiliai gali tapti tinkama alternatyva. Pasak „Financial Times“, kiniškų elektromobilių rinkos dalis Europos Sąjungos šalyse 2023-aisiais siekė 8 proc. Prognozuojama, kad iki 2027 m. jie užims penktadalį rinkos, nors ir šiandien tokie užmojai jau atrodo pernelyg optimistiškai. Visgi, kaina nėra vienintelis veiksnys, dėl kurio vairuotojai nesiryžta atsisakyti automobilių su vidaus degimo varikliais. Įkrovimo infrastruktūra daugumoje šalių vis dar nepatenkina vairuotojų poreikių, todėl daugumai potencialių pirkėjų, kurie net neturi galimybės įsirengti nuosavos įkrovimo stotelės, tai atrodo kaip didžiulis nepatogumas. „Tie, kam labiausiai reikėjo elektromobilio, tokį tikriausiai jau turi – nemaža dalis rinkos elektromobiliais jau užsipildė ir nebėra tiek vietos augimui, kiek buvo prieš dešimtmetį. Didesnei daugumai vairuotojų tai vis dar tolima realybė dėl nepatogumo ir prasto  infrastruktūros pritaikomumo tankiai apgyvendintose vietose. Negana to, pramonėje matome ir dėl elektromobilių ateities suabejojusių gamintojų veiksmus – jie perskirsto savo investicijas, nebenurašydami vidaus degimo variklių, kaip nebepasiteisinančios ar ateities neturinčios technologijos“, – teigia M. Buzelis.Lengvai sudrumsti vandens neleisKinijos gamintojų automobiliai kol kas pirkėjus vilioja išskirtinėmis kainomis, tačiau pasak eksperto, pigių kiniškų elektromobilių bumas ilgai nesitęs. „Tai, ką dabar regime, yra įėjimo į rinką sąlygos. Kinų siūloma agresyvi kainodara dabar padeda įpiršti savo produkciją. Tačiau ilgai tai tęstis nebegali, nes Europa jau netrukus turėtų taikyti padidintus muito mokesčius Kinijoje pagamintiems automobiliams“ – sako „carVertical“ komunikacijos vadovas. Europos Komisijos siekis, pasak M. Buzelio, yra suvienodinti taisykles pagal kurias gaminami elektromobiliai. Kinams bus leista konkuruoti tik tada, kada jie transporto priemones gamins vienodomis sąlygomis – neišnaudodami nesąžiningos darbo jėgos, išteklių išgavimo bei nesubsidijuodami savo paties elektromobilių Europos rinkai. Kitu atveju, Europoje bus taikomas 38.1 proc. muito tarifas naujiems kinų elektromobiliams. Tik pasistatę savo gamyklas žemyne, jie galės mėginti konkuruoti su Europos gamintojais. /.../ ... DAUGIAUMAŽIAUŽiūrėti per Facebook·ShareShare on FacebookShare on TwitterShare on Linked InShare by EmailView CommentsLikes: 1Shares:  0Comments:  Comment on FacebookAutobroliai  prieš 1 metus  Tyrimas: automobiliai su galingais varikliais į eismo įvykius patenka dažniauNeseniai vairuotojo pažymėjimą įgijusiems vairuotojams dažnai patariama rinktis automobilį su silpnesniu varikliu, nes jį bus lengviau vairuoti. Visgi tai nėra visiška tiesa, nes galingesni automobiliai yra daug lengviau valdomi ir turi geresnę stabdžių sistemą. Kadangi nemažai automobilių praeityje yra patyrę apgadinimų, transporto priemonių ataskaitas teikianti įmonė „carVertical“ nusprendė išsiaiškinti, ar automobiliai su galingesniais varikliais dažniau patenka į eismo įvykius.Kuo galingesnis variklis – tuo didesnė apgadintų automobilių dalis Naujausiame tyrime buvo išanalizuoti 43 automobilių markių istoriniai žalų įrašai ir visai atvejais galingesni modeliai patyrė daugiau apgadinimų nei automobiliai su silpnesniais varikliais.Visų platformoje tikrintų „Audi“ automobilių su 100 kW neviršijančia variklio galia buvo apgadinti 46,4 proc., o „Audi“ automobilių, turinčių galingesnius nei 400 kW variklius – 55,6 proc.Panašios tendencijos vyrauja kito vokiečių gamintojo „Volkswagen“ automobilių istorijoje: 42,6 proc. apgadintų automobilių su varikliais iki 100 kW ir 48,9 proc. su 300-400 kW varikliais.Tarp „Ford“ automobilių skirtumas tarp apgadintų automobilių su silpniausiais ir galingiausiais varikliais 10 proc. – 45 proc. prieš 55 proc.Galingiausių „Renault“ automobilių varikliai pasižymi 200-300 kW galia ir 39,7 proc. jų buvo apgadinti. Apgadintų „Renault“ modelių iki 100 kW galingumo dalis mažesnė – 36,3 proc.Tarp skirtingų „Skoda“ modelių svyravimai nedideli: 51,3 proc. apgadintų automobilių su varikliais iki 100 kW ir 54,8 proc. su 200-300 kW varikliais. Panašia dinamika pasižymi ir  „Toyota“ automobillių istorija: 36 proc. apgadintų modelių su silpniausiais varikliais ir 39,5 proc. su 200-300 kW varikliais.Tyrime išsiskiria „BMW“ automobiliai: net 60,3 proc. modelių iki 100 kW turėjo apgadinimų įrašų ir 68,6 proc. su varikliais galingesniais nei 400 kW.„Nors teoriškai visos transporto priemonės turėtų laikytis kelių eismo taisyklių, dalis galingų automobilių vairuotojų viršija greitį arba ne iki galo įvertina galimas neatsakingo vairavimo rizikas. Tyrime neaptikome nei vieno automobilių gamintojo, kurio modeliai su silpnesniais varikliais patektų į avarijas dažniau nei galingesnės jų versijos“, – sako automobilių rinkos ekspertas ir „carVertical“ komunikacijos vadovas Matas Buzelis.Tikrinamų automobilių galia gali skirtis net 7 kartusTarp galingiausių tikrintų automobilių išsiskiria „Bentley“ markė, kurios vidutinė variklio galia siekė 415 kW arba 564 AG. Toliau rikiuojasi „Maserati“ (268 kW / 364 AG), „Cadillac“ (264 kW / 359 AG), „Tesla“ (263 kW / 358 AG) ir „Porsche“ (257 kW / 349 AG).Lietuvos naudotų transporto priemonių rinkoje dažniau tikrinami automobiliai su galingais varikliais, tačiau ekonominės klasės modeliai su nedideliais varikliais taip pat turi savo pirkėją. Mažiausio galingumo variklius tarp visų „carVertical“ tikrintų gamintojų turėjo „Smart“ automobiliai – 59 kW arba 80 AG. Į penketuką taip pat patenka „Dacia“ (72 kW / 98 AG), „Lancia“ (77 kW / 105 AG), „Fiat“ (83 kW / 113 AG) ir „Suzuki“ (86 kW ir 117 AG).Praeityje rimtų apgadinimų patyręs automobilis vėliau gali atnešti finansinių nuostolių dėl nekokybiškai atliktų remonto darbų ar dažnų gedimų. Pasak M. Buzelio, pirkėjai turėtų itin atidžiai įvertinti, ar verta įsigyti automobilį, kuris buvo patekęs į didelį eismo įvykį ir prieš priimant sprendimą pasitarti su profesionaliais mechanikais. /.../ ... DAUGIAUMAŽIAUŽiūrėti per Facebook·ShareShare on FacebookShare on TwitterShare on Linked InShare by EmailView CommentsLikes: 2Shares:  1Comments:  Comment on FacebookAutobroliai  prieš 1 metus  Įvardino, kurių markių automobiliai nuvažiuoja daugiausia kilometrų: ar jūsų transporto priemonės rida viršija vidutinę?Skelbimų portaluose galima rasti šimtus automobilių su nedidele rida už mažesnę nei rinkos kainą. Automobilių rinkos ekspertai pataria neskubėti įsigyti tokios transporto priemonės, nes už jos gali slėptis tikrosios patrauklios kainos priežastys. Automobilių duomenų įmonė „carVertical“ atliko tyrimą, kurio metu nustatė vidutinę populiariausių automobilių markių ridą Lietuvoje.Daugiau nuriedėję – nepatikimesniNors transporto priemonė su didele rida ir kainuoja mažiau, neretai sutaupyta suma išleidžiama remontams. Dalis tokio automobilio komponentų gali būti smarkiau susidėvėję ir tai didina gedimų atsiradimo tikimybę.Rida yra daug apie automobilio būklę ir vertę pasakantis faktorius, tačiau odometro parodymai naudotų automobilių rinkose klastojami, taip dirbtinai išpučiant transporto priemonių kainą. Ši problema ir sukuria nesąžiningos konkurencijos aplinką.„Automobilio su didesne nei deklaruojama rida eksploatavimas – tarsi tam tikra loterija. Sunku prognozuoti, kada kas nors suges. Transporto priemonės su originalia rida yra vertingesnės nei tos, kurių odometro rodmenys buvo sumažinti. Tokie automobiliai dažniausiai rinkoje tampa nebepatrauklūs ir parduoti juos būna sunku“, – sako automobilių rinkos ekspertas ir „carVertical“ komunikacijos vadovas Matas Buzelis. Kodėl kai kurių automobilių rida didesnė?Didžiausią vidutinę ridą tarp 2008 m. pagamintų ir „carVertical“ platformoje Lietuvoje tikrintų automobilių markių turėjo „Volvo“ (277 446 km). Toliau rikiuojasi kita šalies vairuotojų vertinama markė – „Audi“ (262 373 km) ir „Škoda“ (256 625 km).Tarp 10 metų senumo transporto priemonių didžiausia užfiksuota „Škoda“ markės automobilių rida – vidutiniškai 229 454 km. 200 tūkst. kilometrų ribą taip pat perkopia „Volvo“ (208 957 km) ir „Audi“ (201 301 km). „Škoda“ pirmauja ir tarp 2018 m. pagamintų automobilių – 154 628 km. Iš karto už šio Čekijos gamintojo modelių – „Opel“ su 151 722 km ir „Renault“ – 140 703 km. Aukštesnės klasės automobiliai itin populiarūs šalyse su išvystyta greitkelių infrastruktūra. Tokiose valstybėse, kaip Vokietija, vairuotojai įpratę kasdien keliauti ilgus atstumus. Jie neretai renkasi ilgoms kelionėms pritaikytus automobilius, kaip „Škoda“, „Volkswagen“ ar prabangesni „Audi“, „BMW“, „Mercedes-Benz“ bei švediški „Volvo“. Prabangesni modeliai gali vairuotojams pasiūlyti daugiau komforto ir tai daro didelę įtaką, renkantis transporto priemonę, kurioje bus praleidžiama didelė laiko dalis.Mažesnė rida – didesnė kaina Tarp 2008 m. pagamintų automobilių mažiausią vidutinę ridą turėjo „Peugeot“ – 190 001 km, „Nissan“ – 194 146 km ir „Toyota“ – 204 202 km. Lyderių trijulė nebesikartoja tarp 2013 m. pagamintų transporto priemonių. Pirmoje vietoje – „Nissan“ (133 510 km), antroje – „Renault“ (158 261 km), o trečioje – „Citroen“ (160 026 km).Tarp 5 metų senumo automobilių mažiausią ridą turėjo „Mazda“ – 44 818 km, „Nissan“ – 49 965 km ir „BMW“ – 75 221 km.Jei vairuojamo automobilio rida stipriai viršija vidutinę tos markės transporto priemonių ridą, vairuotojai galėtų apsvarstyti automobilio pardavimą. Labai daug nuvažiavę modeliai dažnai savininkams kelia daugiau rūpesčių nei naudos – net ir neturint galimybių įsigyti keliais metais naujesnio ar mažesnę ridą turinčio tokio paties modelio, „carVertical“ ekspertai siūlo apsvarstyti alternatyvių modelių pirkimą, jeigu tai ilgalaikėje perspektyvoje padėtų reikšmingai sumažinti išlaidas.Duomenys Lietuvos rinkai, naudoti šiame pranešime: docs.google.com/spreadsheets/d/1T2qsCaIcsX-6PN3wHLur_pLgKjwDpDer/edit#gid=193673652 ... DAUGIAUMAŽIAUŽiūrėti per Facebook·ShareShare on FacebookShare on TwitterShare on Linked InShare by EmailView CommentsLikes: 0Shares:  0Comments:  Comment on FacebookAutobroliai  prieš 2 metus  Vasarą saugiausia rinktis vasarines padangas: 5 padangų priežiūros patarimaiArtėjant vasaros sezonui vairuotojai suskumba pasikeisti vasarines padangas. Apžvelgsime, kodėl verta pasirinkti tinkamas aukščiausios kokybės vasarines padangas, taip padidinant saugumą, užtikrinant geriausią vairavimo patirtį ir sutaupant kaštus. Kiekvienais metais šylant orams vairuotojai pasiruošę keisti žiemines padangas į vasarines. Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles žiemines padangas pasikeisti į vasarines rekomenduojama nuo balandžio 1 d., o jeigu žieminės padangos dygliuotos – tai privaloma padaryti iki balandžio 10 d. Vasaros laikotarpiu naudojamos vasarinės padangos, taip pat leidžiama naudoti ir universalias padangas, tačiau tokių padangų stabdymo kelias įprastai yra ilgesnis, o dėvėjimasis greitesnis. Vasarai vasarinės padangos? At tikrai?Pavasarį pakilus temperatūrai „Goodyear“ padangų ekspertai rekomenduoja vairuotojams pasikeisti savo automobilių padangas į vasarines. Naujausiais bandymais įrodyta, kad stabdant su žieminėmis padangomis ant šlapios dangos važiuojant 80 km/val. greičiu, esant 15 °C temperatūrai, stabdymo kelias pailgėja maždaug dviem metrais palyginti su vasarinėmis padangomis .Minimalus leistinas vasarinių padangų protektoriaus gylis yra 1,6 mm. todėl vairuotojai dažnai susigundo sutaupyti ir vasarą naudoti žiemines padangas, kurių protektorius nusidėvėjęs ir yra mažesnis nei 4 milimetrų gylio. Tačiau tai nėra geras pasirinkimas. Vokietijos automobilistų klubas ADAC rekomenduoja pavasarį žiemines padangas keisti vasarinėmis, kitaip padidėja avarijų rizika . Buvo atlikti bandymai ir, priklausomai nuo temperatūros ir nusidėvėjimo būklės, žieminių padangų stabdymo kelias važiuojant 100 km/val. greičiu buvo gerokai ilgesnis. Įdomi tyrimo detalė: kuo didesnis žieminių padangų protektoriaus gylis ir kuo aukštesnė aplinkos ir asfalto temperatūra, tuo ilgesnis stabdymo kelias.„Kuo aukštesnė temperatūra, tuo didesnis eksploatacinių savybių skirtumas. Važinėjant su žieminėmis nedygliuotomis padangomis vasarą skiriasi automobilio dinaminės savybės, o vasarinėse padangose naudojami specifiniai mišiniai ir konstrukcija užtikrina optimalų nusidėvėjimo greitį, kas teigiamai veikia ridą, efektyvumą ir tvarumą“, – sako „Goodyear“ EMEA regiono technologijų direktorius Laurentas Colantonio.Kodėl vasarą verta rinktis aukščiausios kokybės padangas?Rinkoje yra daugybė įvairių vasarinių padangų, tačiau jų eksploatacinės savybės labai skiriasi. Vasarinių padangų pasirinkimas gali turėti esminės įtakos stabdymo keliui – 80 km/val. greičiu važiuojant šlapiu keliu skirtumas gali siekti iki 15 metrų, o važiuojant sausu paviršiumi 100 km/val. greičiu – septynis metrus . Nors pradinės investicijos į aukštos kokybės vasarines padangas gali pasirodyti didelės, ilgalaikė nauda apima ne tik geresnes eksploatacines savybes ir komfortą, bet ir nemažai sutaupytų lėšų .Vokietijos automobilių žurnalas „Auto Bild“ palygino 20 vasarinių padangų ridą ir aukščiausios klasės „Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6“ padangai su 63200 km rida skyrė pirmąją vietą. Tai dvigubai daugiau kilometrų, nei galima nuvažiuoti su padangomis, teste užėmusiomis paskutinę vietą .„Auto Bild“ taip pat palygino 20 vasarinių padangų kainą už 1 000 km ridą ir nustatė, kad pigiausia padanga yra „Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6“, kainuojanti 8,70 EUR už 1 000 km. Tai maždaug 50 % mažiau nei septynių paskutiniųjų reitinguojamų padangų 1 000 km kainos vidurkis (16,14 EUR)4.5 padangų priežiūros patarimaiVairuotojai tinkamai besirūpinantys automobilio priežiūra gali maksimaliai išnaudoti aukščiausios klasės padangas ir ilgainiui net sutaupyti pinigų. „Goodyear“ padangų ekspertai pateikia keletą padangų priežiūros patarimų:1. Reguliariai tikrinkite, ar padangos nėra pažeistos. Per žiemą sandėliuotas vasarines padangas būtina gerai apžiūrėti. Atkreipkite dėmesį į įtrūkimus, neįprastą šerpetojimą ar pageltonavimą – tai gali būti ženklas, kad padanga nebebus tinkama naudojimui. 2. Įsitikinkite, kad padangų protektoriaus gylis atitinka teisės aktuose nustatytus minimalius reikalavimus. Mažiausias leistinas vasarinių padangų protektoriaus gylis lengviesiems automobiliams (B kategorija) yra 1,6 mm. Naudojant nusidėvėjusio protektoriaus padangos ypač nukenčia vairavimas ir stabdymas esant šlapiai dangai, nes protektoriaus dalis, skirta vandeniui šalinti, yra nusidėvėjusi.3. Keičiant padangas pasirūpinkite tinkamu ratų suvedimu, montavimu. Deformuotos, sutrūkinėjusios, tinkamai nepripūstos padangos yra pavojingos, o drebančios, nesubalansuotos padangos kenkia automobilio stabilumui kelyje.  4. Slėgį reikėtų tikrinti kartą per mėnesį. Automobilis su nepakankamai pripūstomis padangomis ne tik sunaudoja daugiau degalų, bet ir pačios padangos labiau dėvisi. Visada laikykitės gamintojo nurodymų dėl padangų slėgio. Šią informaciją rasite automobilio vadove. Niekada nenaudokite mažesnio nei rekomenduojamas apkrovos indeksas padangų.5. Vairuokite saugiai ir atsargiai, venkite padangų kontaktų su borteliais ir duobėmis. Be to, ieškodami efektyviausio maršruto ir važiuodami tolygiai, prailginsite padangų tarnavimo laiką ir padidinsite degalų ekonomiją.„Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6“„Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6“ vasarinė padanga pelnė daugybę apdovanojimų, įskaitant laimėjimą Švedijos „Vi Bilägare“ 2023 m. vasarinių padangų teste  ir Vokietijos „Auto Bild1“ 2023 m. suteiktą „Eco-Master“ apdovanojimą bei neseniai karūnuotą „Auto Bild allrad“ testo nugalėtoją .„Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6“ padanga pasižymi „Dry Contact Plus“ technologija, kurios dėka padanga prisitaiko prie vairavimo stiliaus ir transporto priemonės poreikių bei pagerina jos veikimą sausuose keliuose . Esant šlapiai kelio dangai „Wet braking Pro“ technologija, paremta „Goodyear“ lenktynių patirtimi, pagerina padangos mikrokontaktą su kelio paviršiumi, todėl vairuotojai gali geriau valdyti transporto priemonę ir stabdyti.„Goodyear“ daugiau nei 125 metus kuria mobilumo ateitį ir tobulina rinkoje pirmaujančias padangas. Šią vasarą didžiuojamės galėdami pasiūlyti dar didesnį mūsų apdovanotų „Eagle F1 Asymmetric 6“ padangų asortimentą, kurios vairuotojams, nesvarbu, kokį automobilį jie vairuoja, suteikia išskirtinę vairavimo patirtį, taip pat puikų efektyvumą ir ekonominę naudą“, – teigia Europos vartotojų rinkodaros direktorė Sonia Leneveu.Padangos tinkamos elektra varomoms transporto priemonėmsVisos „Goodyear“ padangos sukurtos taip, kad jas būtų galima naudoti ir elektromobiliuose, ir tradicinėse transporto priemonėse su vidaus degimo varikliais. „Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6“ vasarinėje padangoje įdiegtos inovatyvios savybės, leidžiančios valdyti didesnį svorį ir didesnį sukimo momentą, būdingą elektromobiliams, o inovatyvus triukšmą slopinantis protektoriaus raštas sumažina salono triukšmą8.Goodyear SoundComfort technologija gali sumažinti automobilio salono triukšmą (iki 4 dB)8, todėl ši padanga puikiai tinka elektromobiliams. Be to, vairuotojai gali mėgautis išskirtiniu komfortu, kurį užtikrina pažangiausios savybės, pavyzdžiui, „Goodyear“ technologija „SealTech“, kuri užsandarina iki 5 mm skersmens protektoriaus įpjovas. Pasirinktų dydžių „Eagle F1 Asymmetric 6“ galima įsigyti su šia papildoma savybe. ... DAUGIAUMAŽIAUŽiūrėti per Facebook·ShareShare on FacebookShare on TwitterShare on Linked InShare by EmailView CommentsLikes: 1Shares:  0Comments:  Comment on FacebookAutobroliai  prieš 2 metus  Naujausias „carVertical“ tyrimas parodė, kad Lietuvoje pernai labiausiai apgadintos automobilių markės buvo šios: 1. Subaru - 78,73%2. BMW - 74,73%3. Porsche - 74.24%4. Hyundai - 62.94%5. Jeep - 61,04%6. Honda - 60,38%7. Audi - 60,12%8. KIA - 59,90%9. Land Rover - 59,33%10. Volvo - 56,62%Tyrimas atskleidė, kad Lietuvoje dažniausiai apgadinami „Subaru“ markės automobiliai Automobilių istorijos ataskaitas teikiančios įmonės „carVertical“ atliktas tyrimas atskleidė, kad Lietuvoje dažniausiai į eismo įvykius patenka „Subaru“  automobiliai, o rečiausiai – „Peugeot“ . Visgi tarp visų tikrintų transporto priemonių didžiausias vidutinis apgadinimų skaičius fiksuojamas tarp „BMW“ modelių. Didžiausią vidutinę žalą patyrusių automobilių trejetuke – „Porsche“, „Subaru“ ir „Jeep“ markės.4 iš 5 „Subaru“ automobilių buvo apgadintiDažniausiai Lietuvoje žalas patiriančių automobilių sąrašo viršuje – „Subaru“. Net 78,7 proc. visų tikrintų šios markės transporto priemonių buvo patyrusios didesnių ar mažesnių apgadinimų. Toliau rikiuojasi „BMW“ (74,7 proc.), „Porsche“ (74,2 proc.), „Hyundai“ (62,9 proc.) ir „Jeep“ (61 proc.).Tarp jų  išsiskiria „BMW“ – daugumoje tyrime dalyvavusių šalių, būtent šios markės automobiliai į eismo įvykius patenka dažniausiai.„Senesnius „BMW“ modelius mėgsta įsigyti jaunesni ir mažiau patyrę vairuotojai, kurie dažnai sukelia avarijas. Net ir draudimo kompanijos pripažįsta, kad „BMW“ vairuotojai kelyje linkę labiau rizikuoti. Tai įvertinus, nestebina, kad šios markės automobiliai pagal apgadininimų statistiką dažnai atsiduria įvairių sąrašų viršuje“, – sako automobilių rinkos ekspertas ir „carVertical“ komunikacijos vadovas Matas Buzelis.Rečiausiai Lietuvoje apgadinami – „Peugeot“ automobiliai (37.1 proc. visų platformoje tikrintų modelių). Toliau rikiuojasi „Renault“ (40,2 proc.), „Fiat“ (42,7 proc.), „Citroen“ (44 proc.) ir „Opel“ (47,1 proc.).Į didelę avariją patekęs automobilis gali būti nesaugus vairuoti ir turėti rimtų defektų, kuriuos vėliau teks pašalinti. Norint įsigyti tvarkingą transporto priemonę, svarbu patikrinti automobilio istoriją ir pasitarti su profesionaliu mechaniku.Daugiausiai žalų įrašų randama tarp „BMW“ automobiliųKai kurių transporto priemonių istorijos ataskaitose galima rasti gerokai daugiau apgadinimų įrašų nei kitų. Lietuvoje daugiausiai žalų įrašų užfiksuojama „BMW“ automobilių istorijos ataskaitose – vidutiniškai 2,12 žalos. Penketuke taip pat randama „Lexus“ markė – 2,09, „Porsche“ – 1,99, „Land Rover“ – 1,96 ir „Subaru“ – 1,92.„Statistiškai, automobiliai į eismo įvykius patenka kas penkerius metus. Žinoma, daug ką lemia ir vairuotojo per metus nuvažiuojamas atstumas. Daug žalų patyrusį automobilį gali būti brangu ir sudėtinga prižiūrėti. Tarp mūsų per pastaruosius metus tikrintų automobilių išsiskiria vienas „Volkswagen Passat“, kuris turėjo net 32 žalos įrašus“, – pasakoja M. Buzelis.Mažiausiai apgadinimų patiria ekonominės klasės automobilių gamintojų modeliai: „Fiat“ – 1,51 žalos, „Citroen“ – 1,57, „Peugeot“ – 1,59, „Opel“ – 1,6, „Mazda“ – 1,61. Kadangi greičio mėgėjai paprastai šių markių nesirenka, tai atsispindi ir jų fiksuotų žalų statistikoje.Aukštesnės klasės automobilių apgadinimai atsieina brangiauLietuvoje didžiausia vidutinė apgadinimų vertė fiksuota „Porsche“ automobiliams – 6 150 eurų. Toliau rikiuojasi „Subaru“ – 5 028 eurai ir „Jeep“ – 4 495 eurai. Kuo didesnę žalą yra patyrusi transporto priemonė, tuo didesni gali būti jos patirti apgadinimai. Perkant tokį automobilį reikia gerai įvertinti visas rizikas ir išsiaiškinti, kaip buvo suremontuoti defektai.Aukštesnės klasės automobilių patiriamų apgadinimų vertė didesnė nei ekonominės klasės. Sutvarkyti net ir nedidelį prabangaus automobilio įlenkimą gali atsieiti tūkstančius eurų.Tarp visų tyrime dalyvavusių šalių, brangiausiai vertinami „Dodge“ automobilių apgadinimai – vidutinė žalos vertė siekia 5 945 eurus. Į trejetuką taip pat patenka „Porsche“ (5 236 eurai) ir „Tesla“ (4 896 eurai). ... DAUGIAUMAŽIAUŽiūrėti per Facebook·ShareShare on FacebookShare on TwitterShare on Linked InShare by EmailView CommentsLikes: 4Shares:  0Comments:  Comment on FacebookAutobroliai  prieš 2 metus  Vairavimo žiemą ypatumai: 5 patarimai, padėsiantys išvengti netikėtumų kelyjeŽiemą vairuotojai susiduria su sniegu, matomumą bloginančiomis pūgomis ir slidžia kelio danga. Nors vairavimas šaltuoju metų laiku sukelia nemažai iššūkių, orų pasikeitimai neturėtų gąsdinti. „carVertical“ automobilių ekspertai dalinasi patarimais, kaip vairavimą žiemą paversti saugiu ir maloniu.Nepanikuokite, jei automobilis pradeda slystiŽiemą vairuotojams nemažai problemų kelia juodas ledas – plonas, permatomas ledo sluoksnis, kurio pavojus ne visi įvertina.Pasak automobilių rinkos eksperto Mato Buzelio, automobiliui pradėjus slysti, nereikėtų panikuoti: „Jei automobilis slysta, išlikite ramūs. Pirmiausia, neužgulkite stabdžio pedalo, kad automobilis nepradėtų suktis. Norėdami kontroliuoti slydimą, naudokite vairą. Jei automobilio galas slysta į dešinę, sukite vairą į dešinę. Kai automobilis išsitiesins, ištiesinkite ir vairą. Žinoma, automobilio valdymas priklauso ir nuo to, ar jis varomas priekiniais, galiniais, ar visai ratais“.Eksperto teigimu, gerinti savo vairavimo įgūdžius ekstremaliomis sąlygomis vairuotojai turėtų naudodami vairavimo simuliatorius arba praktikuodamiesi atokiose vietose. Tokiu būdu išsiugdysite įpročius, kurie leis laisviau jaustis ledu padengtame kelyje.Slidžiame kelyje manevruokite itin atsargiaiStaigiai vairuojant apledėjusiame ar snieguotame kelyje kyla rizika labai greitai prarasti automobilio kontrolę.„Staigią akseleraciją ir stabdymą turėtų pakeisti ramus bei pamatuotas vairavimas. Tai galioja ir automobilio valdymui posūkiuose. Sudėtingomis eismo sąlygomis, staigūs, neapgalvoti judesiai gali neigiamai paveikti automobilio stabilumą“, – tvirtina M. Buzelis.Ne mažiau svarbu iš anksto planuoti ir savo sustojimus. Jei automobilį priparkuosite slidžioje įkalnėje, vėliau gali būti keblu pajudėti iš vietos. Tokios situacijos dažnai baigiasi tuo, jog automobilis vietoje to, kad judėtų į priekį ima slysti ir trenkiasi į už jo stovinčią transporto priemonę.Nemažai atokesnių kelių žiemą turi ilgokai palaukti savo eilės kol bus nuvalyti. Patekus į gilų sniegą, svarbu nesustoti ir palaikyti bent keliolikos kilometrų per valandą greitį. Kitu atveju,  gali tekti užklimpti sniege ir kviesti pagalbą. Tačiau nereikėtų ir pernelyg spausti akseleratoriaus pedalo, nes snieguotame kelyje lengva prarasti automobilio kontrolę.Laikykitės saugaus atstumoViena svarbiausių saugaus vairavimo taisyklių – tinkamo atstumo laikymasis. Tai ne tik sumažina kuro suvartojimą ir padidina saugumą, bet ir palieka automobiliams daugiau erdvės bei mažina kamščius.Šiuolaikiniuose automobiliuose įdiegtos elektroninio stabilumo kontrolės (ESC) ir stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS). Visgi, nesilankant saugaus atstumo, net išmani sistema negalės apsaugoti nuo avarijos.Sausame kelyje 100 km/h greičiu keliaujančiam automobiliui gali prireikti apie 100 m visiškai sustoti. Slidžiame kelyje šis atstumas pailgėja net keletą kartų. Žinoma, daug kas priklauso ir nuo automobilio svorio, stabdžių ir padangų būklės, saugumo sistemų bei vairuotojo reakcijos.Įvertinkite padangų būklęNors minimalus leistinas žieminių padangų protektoriaus gylis yra 3 mm, padangų gamintojai rekomenduoja nelaukti šios atžymos ir padangas keisti anksčiau. Protektoriaus gylį galima išmatuoti ir pačiam – reikia įstatyti liniuotę ar slankmatį į protektoriaus griovelį ir pamatuoti atstumą iki padangos paviršiaus.Jei protektorius ir pakankamo gylio, tai dar nereiškia, kad padangos tinkamos naudoti. Sutrūkinėjusi padangos guma, netolygus nusidėvėjimas ar gumbai išduoda, jog padangos pavojingos naudoti. Dėl prastos būklės padangų patekus į eismo įvykį, draudimo bendrovės gali atsisakyti kompensuoti patirtus nuostolius.Pasak M. Buzelio, net ir retai važinėjant, padangas derėtų keisti bent kas 10 metų. Padangų tarnavimo laiką gali prailginti tinkamas jų sandėliavimas: „Padangas reikia laikyti sausoje, tamsioje vietoje, kur palaikoma pastovi temperatūra. Laikant padangas medinėje pašiūrėje ar sandėliuke, sutrumpės jų gyvavimo laikas“.Naudokite tinkamą langų skystįDruskos nusėda ant kiekvienos automobilio detalės, įskaitant ir priekinį stiklą, kas ženkliai pablogina matomumą.Vairuotojai žieminį langų skystį dažniausiai renkasi pagal temperatūrą ir tik retas įvertina pH svarbą. Langų skysčio koncentratas, kurio pH 6-8, praskiedus jį su vandeniu santykiu 1:1 užkirs kelią metalinių paviršių rūdijimui ir plastikinių dalių irimui.Kadangi temperatūra Lietuvoje ganėtinai svyruoja, dalis vairuotojų siekia išnaudoti vasarinį langų skystį iki galo ir tik tada įsipilti specialiai žiemai skirto skysčio. Deja, ši strategija ne visada pasiteisina ir langų plovimo skystis gali užšalti. Jei oro temperatūra siekia vos porą laipsnių šalčio, tikėtina, kad užteks pašildyti automobilio variklį ir skystis atitirps. Esant didesniam šalčiui, gali tekti naudoti specialių ledo tirpiklį arba įvaryti automobilį į šildomą garažą. Vairuotojai turėtų vengti pilti į langų skysčio bakelį karštą vandenį ar bandyti nukrapštyti bakelyje susidariusi ledą – visas šiais atvejais galima pažeisti vamzdelius ar net patį bakelį. ... DAUGIAUMAŽIAUŽiūrėti per Facebook·ShareShare on FacebookShare on TwitterShare on Linked InShare by EmailView CommentsLikes: 0Shares:  0Comments:  Comment on FacebookAutobroliai  prieš 2 metus  „Hankook“ sužavėjo per naujausius universaliųjų ir žieminių padangų bandymusLapkričio 9 d., kaip tik prieš prasidedant žieminių padangų sezonui, aukščiausios klasės padangų gamintojas „Hankook“ užėmė aukščiausias pozicijas per nepriklausomos žiniasklaidos ir automobilių klubų Noi Izenburge (Vokietija) surengtus padangų bandymus su šaltajam sezonui optimizuotais gaminiais. Ypač įspūdingus rezultatus „Hankook“ padangos parodė su saugumu susijusiose kategorijose važiuojant sausa ir šlapia kelio danga bei snieguotu paviršiumi.„Hankook“ padangų bandymaiAtliekant naujausią ADAC mažiems visureigiams skirtų padangų bandymą, 205/60 R16 H dydžio „Hankook Winter i*cept RS3“ padangos bendroje įskaitoje užėmė trečiąją vietą kartu su kitu konkurentu. Šios aukščiausios klasės padangos užėmė antrąją vietą vairavimo saugumo kategorijoje, sužavėjusios bandytojus išskirtinėmis savybėmis. Ekspertų verdiktas: „Hankook Winter i*cept RS3“ tikrai pravers visiems, kurie planuoja daug važinėti žiemą.“Per ACE žieminių padangų bandymą „Hankook“ padangos „Winter i*cept evo 3 X SUV“ pelnė sidabro medalį. Iš viso buvo išbandyta dešimt 235/55 R18 dydžio padangų, kurios turėjo įrodyti savo vertę esant minusinei temperatūrai Ivalo arktiniame centre Suomijoje ir vidutinei temperatūrai Mirvalio mieste Prancūzijoje. Populiariam visureigių segmentui specialiai sukurtos „Hankook Winter i*cept evo 3 X“ padangos labiausiai sužavėjo bandytojus atliekant sudėtingo stabdymo užduotį – automobilis su šiomis padangomis pirmasis sustojo ant šlapios kelio dangos, o stabdymo kelias siekė 30,4 m.225/60 R18 dydžio „Winter i*cept evo 3 X“ žieminių padangų bandymo rezultatai taip pat buvo įspūdingi, gautas įvertinimas „Gerai“. Bandymų komanda pateikė tokią išvadą: „Subalansuotas aukščiausios klasės profilis, pasižymintis įspūdingomis žiemą būtinomis savybėmis, padangos ypač gerai įveikia slydimo vandens paviršiumi problemą, geras jų kainos ir kokybės santykis.“„Auto Bild“ taip pat gerai įvertinimo „Hankook Winter i*cept evo 3“ 225/45 R18 dydžio padangas, skirtas lengviesiems automobiliams, o „Auto Bild Sportscars“ 225/40 R18 dydžio „Winter i*cept evo 3“ padangos gavo aukščiausią įvertinimą: „Pavyzdingai“. Bandytojai gyrė ir gebėjimus važiuoti šlapiu paviršiumi išvengiant slydimo – čia „Hankook“ padangos pasirodė geriausiai. Žurnalų atstovai taip pat pažymėjo geras žiemą reikiamas savybes ir dinamišką valdymą važiuojant sausa danga („Auto Bild“) ir trumpą stabdymo kelią važiuojant tiek šlapia, tiek sausa danga („Auto Bild Sportscars“).„The Hankook Winter i*cept evo 3“ buvo gerai įvertintos ir Jungtinėje Karalystėje. Žurnalui „Auto Express“ surengus žieminių padangų palyginimo bandymą 225/45 R17 dydžio aukščiausios klasės padangos gavo keturias su puse žvaigždutės iš penkių galimų, o ypač gerų rezultatų pasiekta važiuojant ir stabdant sausu keliu. Padangos sukibimas su šlapia danga taip pat buvo įspūdingas.Universalios padangos: geriausios saugumo, valdymo ir komforto savybės„Auto Bild allrad“ atlikus išsamų 235/65 R17 dydžio universalių padangų palyginimą paaiškėjo, kad „Hankook Kinergy 4S 2 X SUV“ padangos parodė puikius bandymo rezultatus ir gavo įvertinimą „Pavyzdinės“. Bandytojai iš „Auto Bild allrad“ redakcijos susiaurino imtį iki dešimties visureigiams skirtų universalių padangų ir atliko išsamų palyginimą 14 kategorijų. Jie apibendrino „Hankook Kinergy 4S 2 X“ pranašumus taip: „Visiems sezonams tinkantis profilis su subalansuotu didelio našumo potencialu, dinamiškas valdymas važiuojant šlapia danga ir sniegu, patraukli kaina.“ Atliekant su sauga susijusius bandymus „Hankook“ universaliosios padangos parodė ypač gerus rezultatus važiuojant sniegu, taip pat važiuojant šlapia žiedine trasa. Padangos taip pat buvo puikiai įvertintos komforto kategorijoje ir užėmė pirmąją vietą tarp konkurentų vertinant važiavimo triukšmą (gavo 1 balą).„Hankook“ padangos – dvigubai geresnis kainos ir kokybės santykisPer „Auto Zeitung“ atliktą universalių padangų bandymą 215/55 R17 dydžio „Hankook Kinergy 4S 2“ padangos sėkmingai pasirodė geriausioje grupėje. Tai buvo viena iš trijų padangų, gavusių įvertinimą „Labai rekomenduojama“, o bandytojai ją išrinko kaip vienintelį variantą, rekomenduojamą dėl kainos ir kokybės santykio. „Auto Zeitung“ atliko universaliųjų padangų palyginimą. Buvo vertinamos devynios padangos, su kuriomis iš viso reikėjo atlikti 18 bandymų važiuojant snieguotu, šlapiu ir sausu keliu. Visų pirma, vertindami padangų savybes važiuojant šlapia danga, bandytojai gyrė „Hankook Kinergy 4S 2“ už „balansavimo galimybę“ ir „geras eksploatacines savybes“. Vertindami padangas važiuojant sausa danga jie apibūdino jas kaip „nepriekaištingai valdomas iki ribinės situacijos“. Tai liudija ir gauti aukščiausi balai vairavimo saugumo, valdymo ir slalomo kategorijose.225/45 R17 dydžio „Hankook Kinergy 4S 2“ padangoms buvo suteiktas įvertinimas „Gerai“ „Auto Bild“ paskelbtame universaliųjų padangų reitinge. Dėl geriausio kainos, ridos ir pasipriešinimo riedėjimui santykio bei gerų eksploatacinių savybių važiuojant snieguota ir šlapia danga derinio bandytojai taip pat suteikė „EcoMeister“ titulą už optimalias ekologines savybes. Atliekant „Auto Bild“ bandymą „Hankook Kinergy 4S 2“ buvo lyginamos su 15 kitų padangų. Bandytojų verdiktas: „Patikimos universaliosios padangos, pasižyminčios užtikrinto valdymo savybėmis važiuojant sniegu ir ledu, greitu atsaku į vairo kontrolę, labai gera rida.“Apie „Hankook“„Hankook Tire“ gamina novatoriškas, kaip įrodyta, aukščiausios kokybės radialines padangas, skirtas lengviesiems automobiliams, lengviesiems sunkvežimiams, visureigiams, kemperiams, sunkvežimiams ir autobusams, taip pat tinkančias automobilių sportui (žiedinėms lenktynėms, gatvių trasoms ir ralio varžyboms). Šių padangų kokybę liudija ir pelnyti apdovanojimai.Kad užtikrintų aukščiausią gaminių kokybę, technologinį tobulumą ir pasitenkinimą vairavimu, „Hankook Tire“ nuolat investuoja į mokslinius tyrimus ir plėtrą. Tuo užsiima penki mokslinių tyrimų ir plėtros centrai bei aštuonios gamyklos visame pasaulyje. Specialūs padangų sprendimai Europos rinkoms, taip pat originali įranga pagal pirmaujančių Europoje aukščiausios klasės automobilių gamintojų reikalavimus kuriama įmonės regioniniame technikos centre Hanoveryje (Vokietija). Europos regionui skirtos padangos gaminamos moderniausioje gamybos įmonėje Racalmaše (Vengrija), atidarytoje 2007 m. birželį ir nuolat plečiamoje. Šiuo metu apie 3 tūkst. darbuotojų per metus pagamina iki 19 mln. padangų, skirtų lengviesiems automobiliams, visureigiams ir lengviesiems sunkvežimiams.„Hankook Tire“ Europos būstinė yra Noi Izenburge, netoli Frankfurto prie Maino (Vokietija). Gamintojas turi filialų ir keliose kitose Europos šalyse ir savo gaminius per regioninius platintojus parduoda kitose vietos rinkos prekybos vietose. Visame pasaulyje „Hankook Tire“ dirba apie 20 tūkst. darbuotojų, o gaminiai parduodami daugiau kaip 160 šalių. Nuo 2023 m. bendrovė yra techninė partnerė ir išskirtinė trečiosios kartos padangų tiekėja „FIA ABB Formulės E“ pasaulio čempionatui. Tarptautiniu mastu pirmaujantys automobilių gamintojai savo originalioje įrangoje pasitiki „Hankook“ gaminamomis padangomis. Maždaug 38 proc. pasaulinių bendrovės pajamų generuojama Europos regione. 2011 m. „Hankook Tire“ pirmą kartą buvo įtraukta į „Dow Jones Sustainability Korea Index“ („DJSI Korea“), o neseniai, 2016 m., – į „Jones Sustainability World Index“ („DJSI World“). ... DAUGIAUMAŽIAUŽiūrėti per Facebook·ShareShare on FacebookShare on TwitterShare on Linked InShare by EmailView CommentsLikes: 1Shares:  0Comments:  Comment on FacebookAutobroliai  prieš 2 metus  Vakar oficialiai tapome 2023 m. Lietuvos Mini Ralio Čempionato SGC-2 įskaitos 🥈 VICEČEMPIONAIS !!! 🎉 Po ralio Lenkijoje vos ne vos spėjome į autosporto šventę atsiimti tai kas priklausė mums. Ačiū Dariui Šileikiui, kad pasaugojo apdovanojimus ir įteikė juos mums kaip pridera.Sezonas nesigavo toks kokį planavau. Buvau užsibrėžęs tikslą visus ralius suvažiuoti „švariai“ ir be klaidų. Deja nepavyko, nors iki avarijos Dauguose viskas ėjosi labai gražiai. Mūsų tempas ir važiavimas gerėjo viso sezono metu ir galbūt pradėjo lipti į kitą lygį, tad visi įvykiai manau dėsningi ir sezonas greičiausiai buvo toks koks ir turėjo būti. Išsiskiriantis savo brangiomis pamokomis, kurios bus labai vertingos ateityje.Noriu padėkoti savo šturmanui Egidijui Gelūnui už tai, kad tobulėja lygiagrečiai su manimi ir abu kopiame link tiksliau bei geriau dirbančio ekipažo.Ačiū nuostabiems fanams ir tėvams, kurie visada stengiasi atvykti ir palaikyti nepaisant nei įkyraus lietaus, kepinančios saulės ar dulkių kamuolių. Jie užfiksuoja tiek daug įvairių kadrų, kurie stipriai praturtina mūsų video filmukus.Esu labai dėkingas mūsų pagrindiniam rėmėjui Autobroliai, kurie labai svariai prisideda, kad atsidurtume kiekviename etape. Taip pat AČIŪ mūsų partneriams Am spauda, kurie niekada mūsų nepalieka likimo valioje kai nukenčia automobilio lipdukai.Na ir žinoma AČIŪ Jums visiems, kad stebite mus, komentuojate, like'inate ir palaikote! Oficialus sezonas uždarytas, SAAB'ui numatyta keletas procedūrų ir patobulinimų, kuriuos reikia įgyvendinti iki kito sezono. O mes stengsimės neužmigti žiemos miegu ir kažkaip palaikyti gyvybę soc. medijose. 😉AutobroliaiAm spaudaSpalva Su SpalvaRBR - LT  ... DAUGIAUMAŽIAUŽiūrėti per Facebook·ShareShare on FacebookShare on TwitterShare on Linked InShare by EmailView CommentsLikes: 4Shares:  0Comments:  Comment on FacebookAutobroliai  prieš 2 metus  Kaip žinoti, ar automobilis buvo naudojamas kaip taksi: tai gali išduoti jo markė ir spalvaSkelbimų portaluose pilna automobilių, kurie kadaise buvo naudojami kaip taksi. Pirkėjai tokių transporto priemonių paprastai vengia, nes toks automobilis gali būti smarkiai susidėvėjęs. Tačiau, ar iš tiesų buvusio taksi įsigijimas tokia prasta idėja? Kaip atskirti, kad automobilis buvo naudojamas kaip taksi?Transporto priemonių istorijos ataskaitas teikianti įmonė „carVertical“ dalinasi taksi kompanijose vyraujančių automobilių sąrašu ir patarimais, kaip atskirti buvusį taksi naudotų automobilių rinkoje.Populiariausios taksi automobilių markės: 1) Mercedes Benz - 28,99%2) Volkswagen - 14,41%3) Škoda - 12,32%4) Volvo - 10,87%5) BMW - 5,81% Populiariausi taksi modeliai:  1) Mercedes-Benz E-Class - 17,9%2) Škoda Superb - 7,7%3) Volkswagen Passat - 6,1%4) BMW 5-series - 5%5) Volvo V70 - 4,7%6) Škoda Octavia - 4,1%7) Mercedes-Benz V-Class - 3,5%8) Mercedes-Benz C-Class - 2,8%9) Audi A6 - 2,1%10) Volvo V90 - 2,1%Kodėl geriau nepirkti buvusio taksi automobilio?Taksi automobiliai gali būti nuvažiavę šimtus tūkstančių kilometrų, todėl nemažai svarbių dalių gali būti susidėvėjusios. Net jei automobilis buvo gerai prižiūrimas, didelė rida vis tiek yra rizikos faktorius perkant naudotą transporto priemonę.„Ar pirkėjai turėtų vengti taksi automobilių? Nors spręsti patiems, visgi bet kokio automobilio kaina turėtų atspindėti jo tikrą būklę, kuri priklauso nuo to, kaip automobilis buvo naudojamas. Taksi automobiliai gali pareikalauti nemažai išlaidų, nes dažnai jie būna itin susidėvėję“, – sako automobilių rinkos ekspertas ir „carVertical“ komunikacijos vadovas Matas Buzelis.Didžiąją dalį kelionių taksi atlieka mieste, kas smarkiai apkrauna variklį, stabdžius, važiuoklę ir kitus automobilio komponentus. Transporto priemonė su panašia rida, kuri daugiausiai buvo eksploatuojama greitkeliuose, bus daug geresnės būklės.Taksi automobilių interjeras, ypač galinė sėdynė, gali būti smarkiai susidėvėjęs. Jei dauguma žmonių saugo savo transporto priemones, taksi keleiviai į vidų lipa su snieguotais batais ar šlapiomis striukėmis, kas ilgainiui neigiamai veikia automobilio interjerą.Taksi parkus paprastai sudaro patikimos transporto priemonės, pasižyminčios gera reputacija ir galinčios nuvažiuoti daugybę kilometrų. Visgi aukščiau išsakyti teiginiai rodo, kad geriau antrinėje rinkoje tokių automobilių vengti.Kaip žinoti, ar automobilis buvo naudojamas kaip taksi?Paprasčiausias būdas sužinoti, ar transporto priemonė buvo naudojama kaip taksi – patikrinti jos istoriją. Kitu atveju, gali būti sunku gauti šią informaciją, nes nesąžiningi pardavėjai tokius faktus slepia. Kadangi taksi automobiliai turi didelę ridą, odometro rodmenų klastojimas taip pat ganėtinai paplitęs reiškinys. Pardavėjai žino, kad toks automobilis bus labiau susidėvėjęs, o tuo pačiu vertas mažiau pinigų.„Mercedes-Benz“ (29 proc. visų „carVertical“ tikrintų taksi), „Volkswagen“ (14.4%), „Škoda“ (12.3%), „Volvo“ (10.9%) ir „BMW“ (5.8%) – populiariausi taksi gamintojai antrinėje rinkoje. Kadangi pirkėjai itin vertina šias automobilių markes, nesąžiningi pardavėjai išnaudoja šią paklausą siekdami uždirbti.Vokiški automobiliai taksi parkuose paplitę labiausiai. Sąrašo viršuje – E klasės „Mercedes-Benz“ (17.9%), toliau rikiuojasi „Škoda Superb“ (7,7%), „Volkswagen Passat“ (6.1%), 5-ios serijos „BMW“ (5%) ir „Volvo V70“ (4.7%).Automobilio spalva taip pat gali daug papasakoti apie jo praeitį – daugybė miestų naudoja vienos spalvos taksi, kad juos būtų lengva atskirti gatvėje. Kai kurie modeliai, tokie kaip E klasė, gaminti taksi paslaugoms teikti ir net turi specialią kėbulo spalvą.Perkant naudotą automobilį svarbu atidžiai apžiūrėti jo išorę, nes gali matytis, kur buvo priklijuoti taksi lipdukai. Kadangi lipdukai uždengia didelius automobilio plotus nuo saulės, tos vietos gali būti ryškesnės ir aiškiai matomos, kas leidžia suprasti, jog transporto priemonė naudota kaip taksi. ... DAUGIAUMAŽIAUŽiūrėti per Facebook·ShareShare on FacebookShare on TwitterShare on Linked InShare by EmailView CommentsLikes: 1Shares:  0Comments:  Comment on Facebook

### Kėbulo remonto paslaugos

section-464faaf
	
			
							
						
		
		
		
			
	

		
				
			
			Transportavimas iš autoįvykio į autoservisą visą parą		
			
		




	
Transportavimas Jūsų automobilio tiesiai iš autoįvykio ar namų jau yra pradžia remonto. Kai automobilis perdaug pažeistas tai visiems aišku, kad be automobilio transportavimo neišsiversite. Tačiau, ...
	 PERŽIŪRĖTI



	
		

	



	section-8aabd13
	
			
							
						
		
		
		
			
		
				
			
			Draudiminiųįvykių administravimas - AutoBroliai		
			
		




	
Nusiraminkite ir atsipalaiduokite, daugiau jokio streso, nes mes vykdome draudiminių įvykių administravimą ir visapusišką padarytų nuostolių nustatymą, jų šalinimą, bei sureguliuojame kompensavimą su visomis draudimo ...
	 PERŽIŪRĖTI



	

	
		

	



	section-eb8a561
	
			
							
						
		
		
		
			
	

		
				
			
			Ardymas ir pažeidimų nustatymas, defektavimas		
			
		




	
Pirmas realus žingsnis automobilio remonte po dokumentų sutvarkymo, yra žalos nustatymas. Šis žingsnis seka po pirminės išorinės apžiūros kuri yra nemokama. Šios pilnos žalos nustatymo, ...
	 PERŽIŪRĖTI



	
		

	



	section-41ad215
	
			
							
						
		
		
		
			
		
				
			
			Detalių paieška ir užsakymas		
			
		




	
Palikus automobilį kėbulo remntui pas mus, dažniausiai jam reikia keisti kelias ar net dešimtis dalių. Tad automobilio dalių paieška, įsigijimas ir pristatymas yra labai komplikuota, ...
	 PERŽIŪRĖTI

### Pagrindinis

eight
	
		
		
			
	PILNAS AUTOMOBILIŲ  ATSTATYMASPO AUTO ĮVYKIŲEsame šeimos verslas ir kasdien prižiūrime procesusNesinaudojame subrangovais ir visus darbus atliekame vietojeBendradarbiaujame su visomis draudimo bendrovėmisVietoje suteikiame pakaitinį automobilįKasmet suremontuojame virš 1000 automobilių po avarijųDirbame jau antrą dešimtmetį
		

	



	Choose Us Section
	
		
		
			
		
				
			Kodėl Rinktis Mus		
		




Mes patys atliekame visus darbus pas save vietoje ir turime tam moderniausią įrangą ir kvalifikuotus specialistus. Paruošimą dažymui atliekame tik sausuoju būdų, dažome modernioje dažykloje naujos kartos ekologiškais vandens pagrindo dažais. Kai tuo tarpu dauguma automobilių pardavėjų net neturi dažyklos ir reikalingos įrangos atlikti kėbulo remonto, o Jūsų automobilį transportuoja subrangovams atlikti remontą Jums to net nežinant.Mes neatliekame automobilių pardavimų ir mūsų pagrindinė veiklos sritis yra automobilių remontas, dėl to mes specializuojamės būtent remonto srityje. Nors važiuoklės darbus atlikti galime mes ir daugelis kitų, tačiau pasiekti aukščiausią kokybę kėbulo remonte ir dažyme tikrai gali nedaugelis. Tam reikalinga brangi įranga, patirtis, mokymai ir būtinos pačios geriausios medžiagos, dažai bei lakai. Tik taip galime suteikti ilgalaikę kėbulo remonto garantiją.Atvykti apžiūrai
		

	



	Steps
	
		
		
			
		
				
			Draudiminio Įvykio Remonto Eiga  		
		





		
			
				
									
			
									Pranešimas apie įvykį
											
					
						Draudimo bendrovei pranešate apie įvykį internetu ar telefonu, ir jums suteikiamas žalos bylos numeris.
Vykti į draudimo bendrovę nereikia, tačiau pranešti reikia per 3 darbo dienas nuo įvykio. Jeigu automobilis
nevažiuojantis informuokite draudimo bendrovę, kad atvyktų apžiūrėti į vietą. Arba susisiekite su mumis ir
pasirūpinsime automobilio transportavimu iki mūsų.					
				
					
		
			
				
									
			
									Apžiūra
											
					
						Gavę žalos numerį atvykstate pas mus su nukentėjusiu automobiliu ir dokumentais (arba kopijomis):
automobilio registracijos pažymėjimu, TA, vairavusio asmens vairuotojo pažymėjimu, eismo įvykio
deklaracija ar policijos pažymą (jei yra). Mes atliekame automobilio sugadinimų apžiūrą, padarome
fotonuotraukas ir dokumentų kopijas.					
				
					
		
			
				
									
			
									Remontuojame mes
											
					
						Jeigu remontuojame mes, tai žalos atlyginimo dydžio nustatymas atliekamas pagal realiai turėtas remonto
išlaidas, būtinas atkurti sugadintą turtą ir (ar) dalių rinkos vertę iki eismo įvykio. Įprastai draudimo bendrovė
remiasi mūsų sudaryta remonto sąmata, bei sumoka už remontą visas faktiškai patirtas išlaidas, įskaitant ir
PVM.					
				
					
		
			
				
									
			
									Remontu rūpinatės Jūs patys
											
					
						Jeigu nukentėjęs trečiasis asmuo turto neremontuoja, atlyginamos tik apskaičiuotos būtinos turto remonto
išlaidos (be PVM) atkurti sugadintą turtą ar jo detalių ir (ar) dalių rinkos vertę iki eismo įvykio. Dažnai tokiu
atveju draudimo bendrovė apskaičiuos draudimo išmoką pagal pirminės apžiūros fotografijas ir perves Jums
draudimo išmoką be PVM.					
				
					
	


		

	



	Team
	
		
		
			
		
				
			Mūsų Partneriai		
		





			
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
		

		

	



	section-69f821b
	
		
		
			
		
				
			Mūsų Partneriai		
		






	
		

	



	atsiliepimai
	
		
		
			
		

	



	section-b00473d
	
		
		
			
		
				
			Autobroliai Reitingai		
		




Social RatingPateikta 329 įvertinimųGoogle RatingPateikta 329 įvertinimų.rpi .rpi-badge-cnt{--badge-side:30px;--badge-down:30px;position:var(--badge-pos,fixed);display:var(--badge-display2,var(--badge-display,inline-flex));gap:var(--badge-gap,16px);flex-wrap:var(--badge-wrap,wrap);align-items:var(--badge-align-items,stretch);justify-content:var(--badge-justify-content,left);flex-direction:var(--badge-direction,var(--badge-embed-direction,column));max-width:none;align-content:var(--badge-align-content,left)}.rpi .rpi-badge-cnt.rpi-badge-block{--badge-display:flex}.rpi .rpi-sb{--sb-left:auto;--sb-right:0;--sb-bottom:0;--sb-top-offset:0px;--sbf-height:40px;--sb-border-radius:0;--text-height-auto:auto;--card-bg:transparent;--head-card-bg:transparent;--head-grade-fs:1em}.rpi .rpi-sb.rpi-sb-left{--sb-left:0;--sb-right:auto}.rpi .rpi-badge-left,.rpi .rpi-badge-right{bottom:var(--badge-down);z-index:2147482999}.rpi .rpi-badge-left{left:var(--badge-side)}.rpi .rpi-badge-right{right:var(--badge-side)}.rpi .rpi-badge-embed{--badge-pos:relative;--badge-embed-direction:row}.rpi .rpi-badge{display:inline-block;position:relative;align-self:var(--badge-align-self,auto);justify-items:var(--badge-justify-items,left);flex:var(--badge-flex,none);text-align:left;font-family:inherit;border-radius:var(--badge-radius,2px);border:var(--badge-border,none);border-color:var(--badge-br-color,#ccc);box-shadow:var(--badge-shadow,0 2px 5px 0 rgba(0,0,0,.26))}.rpi .rpi-badge>.rpi-x{--x-top:-6px;--x-right:-8px;--x-width:16px;--x-height:16px;--x-line-width:8px}.rpi .rpi-badge-line{display:block;width:100%;height:6px;background:var(--badge-line-color,#4fce6a);border-radius:var(--badge-radius,2px) var(--badge-radius,2px) 0 0}.rpi .rpi-badge-body{--flex-display:flex;--flex-gap:var(--badge-body-gap, 8px);--flex-direction:row;--flex-align-items:center;--logo-size:var(--badge-logo-size, 44px);--img-size:var(--badge-logo-size, 44px);--head-grade-fs:var(--badge-grade-fs, 1.125em);--head-grade-weight:var(--badge-grade-weight, 600);--score-gap:5px;--stars-gap:var(--score-gap);--star-size:var(--badge-star-size, 1em);--name-fs:var(--badge-name-fs, 14px);--name-color:var(--badge-name-color, #333333);--name-weight:normal;--rev-text-lh:normal;--head-based-fs:var(--badge-based-fs, 13px);--head-based-color:var(--badge-based-color, #777777);justify-self:var(--badge-body-justify-self,left);justify-content:var(--badge-body-justify-content,left);position:relative;width:100%;color:#333;padding:8px;z-index:999;background:var(--badge-bg-color,#fff);border-radius:0 0 var(--badge-radius,2px) var(--badge-radius,2px);transition:all .2s ease-in-out}.rpi .rpi-badge-body.rpi-badge-clickable{cursor:pointer;user-select:none}.rpi .rpi-badge-body.rpi-badge-clickable:hover{background:#f3f3f5}.rpi .rpi-badge-body .rpi-info{--info-gap:var(--badge-info-gap, 3px);--flex-align-items:left}.rpi .rpi-badge>.rpi-x{opacity:0;border:1px solid #ccc;z-index:2147482999;transition:opacity .2s ease-in-out}.rpi .rpi-badge:hover>.rpi-x{opacity:1}@media(max-width:768px){.rpi .rpi-flash.rpi-flash-hide,.rpi-badge-cnt.rpi-badge-left.rpi-badge-hide,.rpi-badge-cnt.rpi-badge-right.rpi-badge-hide{display:none!important}}.rpi-stars[data-rating]::before,.rpi-star:first-child[data-rating]::before{content:attr(data-rating);color:var(--star-color);font-size:var(--head-grade-fs);font-weight:var(--head-grade-weight,900)}
		

	



	review-grid
	
		
		
			
	Klientų Atsiliepimai
PuikiaiautoBROLIAIPateikta 329 įvertinimųGiedrius G.Puikus servisas – viską padarė greitai, kokybiškai ir už gerą kainą. Rekomenduoju!SimonaDėkoju ,,Autobroliai” komandai už profesionalumą - komunikacijos ir paslaugų kokybės prasme 💯Remonto darbai atlikti be priekaištų 🤩 Turbūt pirmasis mano aplankytas autoservisas, kuriame buvo ne tik suteiktos kokybiškos paslaugos, tačiau ir atliktos pagal nurodytus terminus!👏 Automobilis atiduotas tvarkingas, net kvapukas pakabintas - toks dėmesingumas maloniai nustebino 😮 Nuoširdžiausios rekomendacijos 🙌Dainius P.Kokybiškas , autoservisas . Geras kainos ir kokybės santykis . Profesionali konsultacija bei aptarnavimas . RekomenduojuVery good quality car service in Kaunas, recomend this place . 😊Savininko atsakymas:Labai ačiū už puikų įvertinimą! Džiaugiamės, kad likote patenkinti mūsų darbu ir lauksime jūsų sugrįžtant.Judita Š.Labai malonus ir paslaugus personalas. Greitai nustatė gedimą ir jį pašalino.Savininko atsakymas:Ačiū, kad pasirinkote mus ir skyrėte laiko palikti tokį gražų atsiliepimą. Saugios ir sklandžios kelionės!Raminta K.Didžiausia padėka autoservisui! Labai greitai surado ir išsprendė problemą 😊Savininko atsakymas:Ačiū už 5 žvaigždutes ir malonius žodžius. Stengsimės ir toliau išlaikyti aukštą paslaugų lygį!Saulius T.Labai patiko bendravimas su vadybininkais – viskas aiškiai ir maloniai paaiškinta. Darbai buvo atlikti greitai ir kokybiškai. Rekomenduoju Autobrolius!Savininko atsakymas:Ačiū, kad pasirinkote mus ir skyrėte laiko palikti tokį gražų atsiliepimą. Saugios ir sklandžios kelionės!Alise Rasa L.Nice service that helped us during road trip! Not planned problem with our car - but Autobroliai were very helpful and fast responding to a serious problem with an easy fix. Recommend!Savininko atsakymas:Thank you so much for your kind words and recommendation! We’re happy we could assist you quickly and get you safely back on the road during your trip. Safe travels and you’re always welcome at Autobroliai!Inga B.Noriu padekoti autoBroliai kolektyvui už kokybišką ir greitą darbą. Automobili sutvarkė labai gerai. O dar ir vidų auto išvalė,super. Labai faina ,kad gerbia savo klientą. Tariu didelį ačiū.Savininko atsakymas:Ačiū Jums už skirtą laiką atsiliepimui, mums jie labai svarbūs ir motyvuoja dar labiau stengtis.Vy T.REKOMENDUOJU!!! Automobilis dažnai nukenčia nuo neatsakingų vairuotojų, todėl džiaugiuosi, kad atradau AUTOBROLIUS, nes profesionalūs darbuotojai visus apgadinimus sutvarko greitai ir kokybiškai, todėl nebijau palikti automobilio AUTOBROLIAMS.Savininko atsakymas:Ačiū už 5 žvaigždutes ir malonius žodžius. Stengsimės ir toliau išlaikyti aukštą paslaugų lygį!Dominyka S.Noriu padėkoti servizo komandai už greitą ir kokybišką paslaugą. Automobilį priėmė iš karto, ir sutvarkė labai greitai. Be to, labai džiaugiuosi, kad atsiimant automobilį jis buvo ne tik puikiai suremontuotas, bet ir nuplautas bei blizgantis. Ačiū jums už profesionalumą ir dėmesį detalėms! Tikrai rekomenduoju!Savininko atsakymas:Labai ačiū už Jūsų nuostabius žodžius! Džiaugiamės, kad galėjome suteikti Jums greitą ir kokybišką paslaugą. Mūsų komanda visuomet stengiasi užtikrinti aukščiausią profesionalumą ir dėmesį detalėms, todėl ypač malonu girdėti, kad Jūs esate patenkinta rezultatu. Ačiū, kad rekomenduojate mus! 😊Артем Ш.Jūsų baltas Corsai. Ar galiu jais važiuoti? :) Aš myliu šiuos automobilius!Savininko atsakymas:Meilė Opel Corsai niekada neišblėsta! Mūsų balta Corsa siunčia Jums linkėjimus. 😉Miglė Š.Labai nustebino tiek kokybė, tiek greitis, tiek aptarnavimas. Tvarkė automobilį po įvykio, tai ne tik suremontavo kėbulą idealiai vos per kelias dienas, bet ir atidavė nuplautą, blizgantį automobilį iš vidaus ir iš išorės. Ačiū!! :)Savininko atsakymas:Migle, ačiū už gražius žodžius! 😊 Labai džiaugiamės, kad likote patenkinta tiek remonto kokybe, tiek aptarnavimu. Sklandžių ir saugių Jums kelionių! 🚗✨Kristina D.Dirba greičiau nei Kauno vidurkis, daugiau nei prašai, atduoda švaresnę mašiną nei pridavei, greitai tvarko draudimo įvykius ir ne tik.Rekomenduojam!Savininko atsakymas:Labai džiaugiamės, kad likote patenkinti mūsų darbu! 😊 Stengiamės ne tik greitai ir kokybiškai atlikti remontą, bet ir suteikti papildomą vertę – grąžinti automobilį švarų ir tvarkingą. Jūsų pasitikėjimas ir rekomendacijos mums yra didžiausias įvertinimas. Ačiū, kad pasirinkote mus! 🚗✨Daumantas I.Noriu pasidziaugti komandos darbu ir operatyvumu. Po avarijos tvarke Volvo XC90 galines dureles su dazymu ir keitimu - tai vyrai susisuko per 2 dienas. Gavau tvarkinga GolfPlius automobili, vienas malonumas buvo vazinetis. Dirba komanda tvarkingai, nuolat kominikuoja apie progresa darbu. Matosi demesys ir kompetencija. Aciu!!!!Savininko atsakymas:Labai ačiū už tokį šiltą atsiliepimą! 😊 Mums svarbu, kad darbus atliktume ne tik greitai ir kokybiškai, bet ir užtikrintume sklandžią patirtį kiekviename etape – nuo remonto iki pakaitinio automobilio. Džiaugiamės, kad likote patenkinti tiek darbu, tiek mūsų komandos bendravimu. Ačiū, kad pasitikėjote mumis!Faustas K.Tvarkė automobilį po draudiminio įvykio,mašiną sutvarkė nepriekaištingai,pastebėjus labai minimalų nedatvarkymą,mašiną iškart priemė,pasiūlė kavos bei iškart sutaisė savo klaidas😊Rekomenduoju.Savininko atsakymas:Ačiū jums už supratimą, kad ne robotai, bet vis dar žmonės dirba, kurie irgi klysta, bei už skirtą laiką atsiliepimui parašyti.Rimantas T.Dirba tikri profesionalai. Jokių nereikalingų kalbų ir veiksmų. Kaip sporte " GREITIS,KOKYBĖ,REZULTATAS".Rekomenduoju 100 %.Daro tai kas reikalinga..Savininko atsakymas:Dėkui jumsGuoda D.Patiko aptarnavimas, nors ir buvo padaryta klaidų, sklandžiai pavyko jas išspręsti. RekomenduojuSavininko atsakymas:Dėkojame Jums už atsiliepimąEgidijus M.Rekomenduoju 100 proc. Kauno Autobrolius⭐⭐⭐⭐⭐Paskaičiau atsiliepimus ir kreipiausi į šią įmone ir labai džiaugiuosi kad neprašoviau!!!Pas mane situacija buvo, podraudiminis įvikis, susiskambinau, paaiškinau, pakvietė, suderino, gavau pakaitini auto, sutaisė mažiau nei per savaitę. Davė metam garantija, auto gavau nuplautą, išsiurbtą, pakvėpinta.Na žodžiu iš serviso išvažiavau su plačia šypsena👌 Ačiū personalo vaikinams, visi malonūs ir paslaugūs.Nedvejodama kreisiuosi dar🙂PagarbiaiIevaSavininko atsakymas:Ačiū Jums už skirtą laiką parašyti išsamų atsiliepimąlaura G.Tik geriausios rekomendacijos, tvarke automobilį po draudiminio įvykio, rinkausi pagal buvusius atsiliepimus ir tikrai dẓ̌iaugiuosi savo pasirinkimu, paslaugus personalas, greitas ir kokybiškas remontas, be to ir salono tvarka maloniai nustebinoSavininko atsakymas:Ačiū Jums už atsiliepimą :)dainius D.Kiek teko dažyti automobilį savo Kauno autoservisuose šis servisas tikrai yra geriausias... gražiai nudažo...sutvarko ir greit gražina...šaunuoliai...Savininko atsakymas:Ačiū!vytas E.Buvau maloniai nustebintas,kad kokybiskai ir greitai atliko dazymo darbus. Dekoju uz gera aptarnavima.Savininko atsakymas:AčiūAleksandr K.Оставлял машину на ремонт после ДТП по страховке. Работу выполнили на отлично. Результатом я очень доволен. Хотелось бы выразить благодарность работники сервис)))Savininko atsakymas:Thank you.rpi-stars[data-rating]::before,.rpi-star:first-child[data-rating]::before{content:attr(data-rating);color:var(--star-color);font-size:var(--head-grade-fs);font-weight:var(--head-grade-weight,900)}Daugiau

### Apie Mus

About Us
	
		
		
			
	

	
	
	
				
			Eimantas Jazokas		
		
	
				
			Automobilių kėbulo remonto ekspertas, UAB „Autobroliai“ direktorius		
		




Eimantas Jazokas yra vienas iš įmonės steigėjų, dabartinis įmonės vadovas ir nepertraukiamai direktoriaus pareigas einantis nuo 2007 metų. Puikiai išmanantis naujų automobilių remonto technologijas ir turintis automobilių transporto inžinerijos profesinio bakalauro 6 lygmens laipsnį. Per 2 dešimtmečius yra sukaupęs didelį automobilių kėbulo remonto praktikos ir žinių bagažą, ne tik Lietuvoje, bet ir užsienyje. Nuolat dalyvaujantis mokymuose ir besidomintis naujomis automobilių kėbulų gamybos ir remonto technologijomis, o sukauptas žinias, gamintojo technologijas ir metodiką perleidžia savo meistrams. Joks stambesnis kėbulo remontas nevyksta, be pačio eksperto nurodymų meistrams. Taip yra todėl, kad beveik visos gamintojo metodikos yra parašytos ne lietuvių kalba, o ir atsakomybę dėl automobilio remonto neša pats įmonės vadovas, o ne meistras. Direktorius asmeniškai garantuoja, kad labai greitai pamiršite apie autoįvykį ir jo padarinius, nes įmonė suteikia darbams ilgalaikę garantiją, o klientus nuo pat 2006 metų aptarnauja vakarietiškai, o vakaruose kaip ir pas mus klientas visada teisus.
	

    
        
    

		

	



	Blog Post
	
		
		
			
		
				
			Sertifikatai		
		





    
    
    
    
    
    
  
		

	



	section-f13f89f
	
		
		
			
	Mūsų Reitingas        Social Rating4.5Based on 194 reviews                                    Social Rating        4.5×Viktoras B.17:10 19 Nov 20Dar kartą noriu padėkoti už greitai ir kokybiškai suremontuotą automobilį. Aš, gyvendamas provincijoje, net neįsivaizdavau, kad yra ant svieto tokia aptarnavimo bei darbo  kokybė ir greitis. Sėmės Jums. Jeigu dar kada turėsiu bėdų su automobiliu, tikrai žinau koki autoservisą rinksiuosi. Taip pat ir kitiems rekomenduosiu.Andrius K.11:49 18 Nov 20Malonus aptarnavimasEdvardas B.05:01 07 Oct 20Po įvykio rinkausi kur remontuoti, Juta, Autofortas, Autobroliai. Pasirinkau  pastaruosius ir neapsigavau. Suremontavo puikiai, net sakyčiau viršijo lūkesčius atlikę darbus greičiau nei tikėjausi. Tiesa pakaitinį gavau opelį corsa, po merso tai buvo nuotykis iššukis, egzotika, bet dovanotam arkliui į dantis nežiūrima. Suremontavo puikiai, greitai, net kilimelius išplovė ir kvapų prikabinejo. Smulkmena, bet malonu. Rekomenduoju, kreipkitės, nenusivilsite.Sonata M.17:18 19 Sep 20Po autoįvykio,Autobroliai,mašinytę atidavė sutvarkytą,švarią,maloniai kvepiančią,drįsčiau teigti-tai vienas geriausių Kaune autoservisų!Sėkmės Jums ir darbuose ir namuose!tomas S.05:13 16 Sep 20Kokybiška, laiku ir patikima:)Viktorija K.12:31 14 Sep 20Laba diena, norejau tiesiog padekoti už super suremontuotą automobilį audi a4 b7. Jusu servisas nuo administracijos iki automobiliu remonto specialistu yra tobulas. Kas liecia kokybe ir aptarnavima 10 balu. Aciu jumsArturas T09:55 29 Jul 20Viskas superIrena K.12:40 25 Jun 20Labai išsamus, dalykiškas paaiškinimas, gera atliktų darbų kokybė, mandagus bendravimas, viskas atlikta greičiau nei tikėjausi.Rekomenduoju ir kitiems šį autoservisą.Ačiū visiems darbuotojams .Pagarbiai,Irena  KvitnickienėBenediktas P.09:45 18 Jun 20I was searching for a place like this. In all the places I have serviced my car I have always needed to say specifically what's wrong. But here I have just needed to say what I am hearing or what I didn't liked and they fixed and also searched around what else can be wrong. Also the service it self was extraordinary. It was pleasant and really professionalMartyna L.09:08 16 Jun 20Likau labai patenkinta! Greitai, be jokiu velavimu, masina isvalyta,svari, malonus personalasJurate K.11:41 08 Jun 20Pirma pažintis, malonus aptarnavimasArnas P.14:39 22 Mar 20Kokybiškas darbas, puikus aptarnavimasalgis B.08:39 05 Mar 20Patikimas servisas, objektyvus vertintojai.Saulius N.12:01 28 Feb 20Geras aptarnavimas. Greitai dirba. :)Žilvinas B.20:56 18 Feb 20Gerai daro.no I.16:37 12 Feb 20Darbų kokybė, bent jau kol kas tikrai atrodo labai gera. Bendravimas labai malonus, kartais kaip vyrui, atrodė, kad kažkas čia ne taip :) Gal dar vis atrodo įprasta, kad "tikruose" servisuose vyrai bendrauja "normaliai, bachūriškai", o ne "Prašau/atsiprašau/ačiū". Smagu, kad nevaidina kietų bachūrų, o kalbasi žmoniškai.Apkrovimas serviso didelis, tad su laiku reikia pasiderinti. Bet kol kas manau vertėjo luktelėti.Ačiū.Gedas B10:02 06 Feb 20CoolZilvinas S.16:34 02 Feb 20Geras greitas aptarnavimasAndrius J.09:09 25 Jan 20Profesionalus darbas pradedant komunikacija, baigiant atliktu automobilio remontu. Atidavė išsiurbta, nuplauta ir kvepianti automobili. Labai rekomenduoju!Gediminas Ž.18:51 17 Jan 20Gerai suremontouta mašiną . Greitai Ačiu.Kristina S.18:23 21 Dec 19Po draudiminio įvykio automobilis suremontuotas labai greitai ir kokybiškai. Grąžintas išblizgintas ir kvepiantis. Buvo suteiktas pakaitinis automobilis. Aptarnavimas labai malonus. REKOMENDUOJU!Ingrida R.06:30 25 Oct 19Ačiū, po draudiminio įvykio grąžino ne tik suremontuotą, bet ir švarų kvepiantį automobilį :)Saule S.10:02 18 Jun 19Automobilį vežu tik čia. Patys geriausi!!!! Sėkmės darbuose ir toliau.Ramutė T.09:31 15 May 19Vakar atsiėmėme puikiai ,po nedidelio eismo įvykio, suremontuotą automobilį Nissan Qashqai. Likome abu su vyru labai patenkinti- automobilis atrodo kaip naujas. Labai Jums esame dėkingi už puikų, kokybišką darbą ir malonų bendravimą. Ačiū, kad Jūs esate ir sėkmės visam Jūsų kolektyvui.Simonas K.18:36 14 May 19Puikiai ir stebėtinai greitai sutvarkytas automobilis po rimto eismo įvykio. Vyrai paslaugūs ir atsakingai žiūri į savo darbą.Rytis G.14:34 03 Apr 19rimti meistrai,  paslaugumas užskaitau💪Gintarė G.15:02 08 Mar 19Po draudiminio įvykio Autobroliai remontavo mašiniuką, darbai buvo atlikti labai greitai ir  kokybiškai. Darbuotojai labai malonūs ir kultūringi, mašina po remonto išvalyta ir nuplauta, viskas puiku!!!Priėmė greit ir gavau pakaitinį automobilį. Džiaugiuosi ir rekomenduoju visiems. Ačiū  Autobroliams šaunuoliams👍Rima M.12:11 28 Feb 19Po draudiminio  įvykio remontavau automobilį, darbai buvo atlikti labai greitai ir labai kokybiškai. Darbuotojai labai malonūs ir kultūringi, mašina po remonto išvalyta ir nuplauta, darbai atlikti be priekaištų. Kol remontavo mašinytę gavau pakaitinį automobilį. Džiaugiuosi ir rekomenduoju visiems. Ačiū  Autobroliams.Šventas D.12:56 05 Oct 18Nemala Š. 3,5 dienos ir auto po nedidukės avarijos pasiėmiau, kaip naują - visą iščiustintą, kvepiančią ir suremontuotą. Maladec vyrai :) Ačiū dar kartą.Kestutis V.10:13 25 Sep 18Aukščiausias lygis! 10baluKristina K.15:52 20 Sep 18Šiandien pasiėmiau savo mašinytę, kokybiškai ir greitai viskas padaryta!!! Ačiū visai komandai!!! Tikrai 10 balu 👌Ruta L.11:50 04 Sep 18Greitai ir kokybiškai sutvarkė auto po eismo įvykio. Malonus aptarnavimas. Tikrai rekomenduosiu !!!! Ačiū😊Kaip Suvilioti M.13:32 04 Aug 18Jokių priekaištųJurgita Ir M.16:30 22 Mar 18Siandien pasiemiau savo masiniuka, viskas super. Masinyte nuplauta, naujas kvepaliukas pakabintas. Darbas atliktas be priekaistu. Gavau pilna ataskaita kokie darbai padaryti, ir issamu kainorasti kas ir kiek. O kol maniske servise grazinosi, gavau pakaitini automobili. Tikrai -REKOMENDUOJU�Agniete M.14:23 02 Mar 18Juokaudama pasakiau, kad norėčiau auto atsiimti poryt (žadėjo taisyt savaitę-pusantros). Atsiėmiau trečią dieną pro pridavimo. Greiti kaip Žaibas Makvynas, o ir sutvarkyta viskas gražiai. Ir taip, išvalytas salonas, kvepia pakabukas, ir dar net laikrodį sugebėjo persukti, kur pati neprisiruošiau niekaip :) Well done!Rimvis S.16:48 28 Nov 17Labai operatyviai ir gerai atliktas darbas (galinio buferio dazymas po autoivykio), nustebino, kad masina atidave nuplauta, net vidus issiurbtas! Pagarba ir sekmes darbuose visam kolektyvui! ;)Miglė J.14:50 17 Nov 17Likome nustebinti ir patenkinti! Ačiū jums labai! Jūs nuostabūs! ��Donatas R.21:46 16 Nov 17Likau labai patenkintas ne tik darbu kokybe, bet ir aptarnavimu. Automobilis buvo atstatytas po auto ivykio i stadija kaip, kad buvo. Dziaugiuos ir rekomenduoju.Irmantas V.08:45 13 Mar 17Lengvai ir greitai. Įvertino, priėmė remontui, davė pakaitinį, grąžino blizgantį ir kvepiantį automobilį. Ačiū!Asta M.18:08 25 Jul 16Malonus ir greitas aptarnavimas.Koordinuotas ir kvalifikuotas darbas.Ačiū visam kolektyvui už suteiktą paslaugą!Ner I.09:53 04 Jun 16Jus nuostabus, aptarnavimas -malonus, Sutvarkymas super greitas, o dar po remonto masina visa isoreja ir viduje blizga bei kvepia.Lolita J.07:40 20 Apr 16Jūs - nerealūs! Tikrai pirmą kartą gyvenime iš serviso iškeliavome tokie laimingi. Aptarnavimas, paslaugos, operatyvumas ir patys darbai - aukščiausios klasės! Pamiršom ir visus nemalonius įvykius, dėl kurių pas Jus patekom. Žemai lenkiamės už tokį dėmesį klientams. Dėl visiems suprantamų priežasčių nesakau, jog "tikimės sugrįžti" :) Bet užtikriname, jog mūsų rekomendacijas užsitarnavote su kaupu!Alvydas R.19:36 26 Jan 16Atlikinėjau praktika pas juos. Daug išmokau ir tikrai nesigailiu. Labai draugiškas ir profesionalus kolektyvas, visas problemas išsprendžia iki idealios būklės. :)Justina L.10:36 27 Oct 15Ačiū :-) labai patenkinti jūsų paslaugomis :-) .Romualdas M.12:20 07 Oct 15JankūnasGoogle Rating4.6Based on 164 reviews                                    UAB Autobroliai        4.6×Viktoras B.17:10 19 Nov 20Dar kartą noriu padėkoti už greitai ir kokybiškai suremontuotą automobilį. Aš, gyvendamas provincijoje, net neįsivaizdavau, kad yra ant svieto tokia aptarnavimo bei darbo  kokybė ir greitis. Sėmės Jums. Jeigu dar kada turėsiu bėdų su automobiliu, tikrai žinau koki autoservisą rinksiuosi. Taip pat ir kitiems rekomenduosiu.Andrius K.11:49 18 Nov 20Malonus aptarnavimasEdvardas B.05:01 07 Oct 20Po įvykio rinkausi kur remontuoti, Juta, Autofortas, Autobroliai. Pasirinkau  pastaruosius ir neapsigavau. Suremontavo puikiai, net sakyčiau viršijo lūkesčius atlikę darbus greičiau nei tikėjausi. Tiesa pakaitinį gavau opelį corsa, po merso tai buvo nuotykis iššukis, egzotika, bet dovanotam arkliui į dantis nežiūrima. Suremontavo puikiai, greitai, net kilimelius išplovė ir kvapų prikabinejo. Smulkmena, bet malonu. Rekomenduoju, kreipkitės, nenusivilsite.tomas S.05:13 16 Sep 20Kokybiška, laiku ir patikima:)Viktorija K.12:31 14 Sep 20Laba diena, norejau tiesiog padekoti už super suremontuotą automobilį audi a4 b7. Jusu servisas nuo administracijos iki automobiliu remonto specialistu yra tobulas. Kas liecia kokybe ir aptarnavima 10 balu. Aciu jumsArturas T09:55 29 Jul 20Viskas superIrena K.12:40 25 Jun 20Labai išsamus, dalykiškas paaiškinimas, gera atliktų darbų kokybė, mandagus bendravimas, viskas atlikta greičiau nei tikėjausi.Rekomenduoju ir kitiems šį autoservisą.Ačiū visiems darbuotojams .Pagarbiai,Irena  KvitnickienėBenediktas P.09:45 18 Jun 20I was searching for a place like this. In all the places I have serviced my car I have always needed to say specifically what's wrong. But here I have just needed to say what I am hearing or what I didn't liked and they fixed and also searched around what else can be wrong. Also the service it self was extraordinary. It was pleasant and really professionalMartyna L.09:08 16 Jun 20Likau labai patenkinta! Greitai, be jokiu velavimu, masina isvalyta,svari, malonus personalasJurate K.11:41 08 Jun 20Pirma pažintis, malonus aptarnavimasArnas P.14:39 22 Mar 20Kokybiškas darbas, puikus aptarnavimasalgis B.08:39 05 Mar 20Patikimas servisas, objektyvus vertintojai.Saulius N.12:01 28 Feb 20Geras aptarnavimas. Greitai dirba. :)Žilvinas B.20:56 18 Feb 20Gerai daro.no I.16:37 12 Feb 20Darbų kokybė, bent jau kol kas tikrai atrodo labai gera. Bendravimas labai malonus, kartais kaip vyrui, atrodė, kad kažkas čia ne taip :) Gal dar vis atrodo įprasta, kad "tikruose" servisuose vyrai bendrauja "normaliai, bachūriškai", o ne "Prašau/atsiprašau/ačiū". Smagu, kad nevaidina kietų bachūrų, o kalbasi žmoniškai.Apkrovimas serviso didelis, tad su laiku reikia pasiderinti. Bet kol kas manau vertėjo luktelėti.Ačiū.Gedas B10:02 06 Feb 20CoolZilvinas S.16:34 02 Feb 20Geras greitas aptarnavimasAndrius J.09:09 25 Jan 20Profesionalus darbas pradedant komunikacija, baigiant atliktu automobilio remontu. Atidavė išsiurbta, nuplauta ir kvepianti automobili. Labai rekomenduoju!Gediminas Ž.18:51 17 Jan 20Gerai suremontouta mašiną . Greitai Ačiu.Write a reviewFacebook Rating4.4Based on 30 reviews                                    Autobroliai        4.4×Sonata M.17:18 19 Sep 20Po autoįvykio,Autobroliai,mašinytę atidavė sutvarkytą,švarią,maloniai kvepiančią,drįsčiau teigti-tai vienas geriausių Kaune autoservisų!Sėkmės Jums ir darbuose ir namuose!Kristina S.18:23 21 Dec 19Po draudiminio įvykio automobilis suremontuotas labai greitai ir kokybiškai. Grąžintas išblizgintas ir kvepiantis. Buvo suteiktas pakaitinis automobilis. Aptarnavimas labai malonus. REKOMENDUOJU!Ingrida R.06:30 25 Oct 19Ačiū, po draudiminio įvykio grąžino ne tik suremontuotą, bet ir švarų kvepiantį automobilį :)Saule S.10:02 18 Jun 19Automobilį vežu tik čia. Patys geriausi!!!! Sėkmės darbuose ir toliau.Ramutė T.09:31 15 May 19Vakar atsiėmėme puikiai ,po nedidelio eismo įvykio, suremontuotą automobilį Nissan Qashqai. Likome abu su vyru labai patenkinti- automobilis atrodo kaip naujas. Labai Jums esame dėkingi už puikų, kokybišką darbą ir malonų bendravimą. Ačiū, kad Jūs esate ir sėkmės visam Jūsų kolektyvui.Simonas K.18:36 14 May 19Puikiai ir stebėtinai greitai sutvarkytas automobilis po rimto eismo įvykio. Vyrai paslaugūs ir atsakingai žiūri į savo darbą.Rytis G.14:34 03 Apr 19rimti meistrai,  paslaugumas užskaitau💪Gintarė G.15:02 08 Mar 19Po draudiminio įvykio Autobroliai remontavo mašiniuką, darbai buvo atlikti labai greitai ir  kokybiškai. Darbuotojai labai malonūs ir kultūringi, mašina po remonto išvalyta ir nuplauta, viskas puiku!!!Priėmė greit ir gavau pakaitinį automobilį. Džiaugiuosi ir rekomenduoju visiems. Ačiū  Autobroliams šaunuoliams👍Rima M.12:11 28 Feb 19Po draudiminio  įvykio remontavau automobilį, darbai buvo atlikti labai greitai ir labai kokybiškai. Darbuotojai labai malonūs ir kultūringi, mašina po remonto išvalyta ir nuplauta, darbai atlikti be priekaištų. Kol remontavo mašinytę gavau pakaitinį automobilį. Džiaugiuosi ir rekomenduoju visiems. Ačiū  Autobroliams.Šventas D.12:56 05 Oct 18Nemala Š. 3,5 dienos ir auto po nedidukės avarijos pasiėmiau, kaip naują - visą iščiustintą, kvepiančią ir suremontuotą. Maladec vyrai :) Ačiū dar kartą.Kestutis V.10:13 25 Sep 18Aukščiausias lygis! 10baluKristina K.15:52 20 Sep 18Šiandien pasiėmiau savo mašinytę, kokybiškai ir greitai viskas padaryta!!! Ačiū visai komandai!!! Tikrai 10 balu 👌Ruta L.11:50 04 Sep 18Greitai ir kokybiškai sutvarkė auto po eismo įvykio. Malonus aptarnavimas. Tikrai rekomenduosiu !!!! Ačiū😊Kaip Suvilioti M.13:32 04 Aug 18Jokių priekaištųJurgita Ir M.16:30 22 Mar 18Siandien pasiemiau savo masiniuka, viskas super. Masinyte nuplauta, naujas kvepaliukas pakabintas. Darbas atliktas be priekaistu. Gavau pilna ataskaita kokie darbai padaryti, ir issamu kainorasti kas ir kiek. O kol maniske servise grazinosi, gavau pakaitini automobili. Tikrai -REKOMENDUOJU�Agniete M.14:23 02 Mar 18Juokaudama pasakiau, kad norėčiau auto atsiimti poryt (žadėjo taisyt savaitę-pusantros). Atsiėmiau trečią dieną pro pridavimo. Greiti kaip Žaibas Makvynas, o ir sutvarkyta viskas gražiai. Ir taip, išvalytas salonas, kvepia pakabukas, ir dar net laikrodį sugebėjo persukti, kur pati neprisiruošiau niekaip :) Well done!Rimvis S.16:48 28 Nov 17Labai operatyviai ir gerai atliktas darbas (galinio buferio dazymas po autoivykio), nustebino, kad masina atidave nuplauta, net vidus issiurbtas! Pagarba ir sekmes darbuose visam kolektyvui! ;)Miglė J.14:50 17 Nov 17Likome nustebinti ir patenkinti! Ačiū jums labai! Jūs nuostabūs! ��Donatas R.21:46 16 Nov 17Likau labai patenkintas ne tik darbu kokybe, bet ir aptarnavimu. Automobilis buvo atstatytas po auto ivykio i stadija kaip, kad buvo. Dziaugiuos ir rekomenduoju.Irmantas V.08:45 13 Mar 17Lengvai ir greitai. Įvertino, priėmė remontui, davė pakaitinį, grąžino blizgantį ir kvepiantį automobilį. Ačiū!Asta M.18:08 25 Jul 16Malonus ir greitas aptarnavimas.Koordinuotas ir kvalifikuotas darbas.Ačiū visam kolektyvui už suteiktą paslaugą!Ner I.09:53 04 Jun 16Jus nuostabus, aptarnavimas -malonus, Sutvarkymas super greitas, o dar po remonto masina visa isoreja ir viduje blizga bei kvepia.Lolita J.07:40 20 Apr 16Jūs - nerealūs! Tikrai pirmą kartą gyvenime iš serviso iškeliavome tokie laimingi. Aptarnavimas, paslaugos, operatyvumas ir patys darbai - aukščiausios klasės! Pamiršom ir visus nemalonius įvykius, dėl kurių pas Jus patekom. Žemai lenkiamės už tokį dėmesį klientams. Dėl visiems suprantamų priežasčių nesakau, jog "tikimės sugrįžti" :) Bet užtikriname, jog mūsų rekomendacijas užsitarnavote su kaupu!Alvydas R.19:36 26 Jan 16Atlikinėjau praktika pas juos. Daug išmokau ir tikrai nesigailiu. Labai draugiškas ir profesionalus kolektyvas, visas problemas išsprendžia iki idealios būklės. :)Justina L.10:36 27 Oct 15Ačiū :-) labai patenkinti jūsų paslaugomis :-) .Romualdas M.12:20 07 Oct 15JankūnasWrite a reviewpowered by Facebook        
		

	



	Team
	
		
		
			
		
				
			Mūsų Partneriai		
		




	

			
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
				
							
						
		

		

	



	review-grid
	
		
		
			
	Atsiliepimai        Dar kartą noriu padėkoti už greitai ir kokybiškai suremontuotą automobilį. Aš, gyvendamas provincijoje, net neįsivaizdavau, kad yra ant svieto tokia aptarnavimo bei darbo  kokybė ir greitis. Sėmės Jums. Jeigu dar kada turėsiu bėdų su automobiliu, tikrai žinau koki autoservisą rinksiuosi. Taip pat ir kitiems rekomenduosiu.Viktoras B.17:10 19 Nov 20Po įvykio rinkausi kur remontuoti, Juta, Autofortas, Autobroliai. Pasirinkau  pastaruosius ir neapsigavau. Suremontavo puikiai, net sakyčiau viršijo lūkesčius atlikę darbus greičiau nei tikėjausi. Tiesa pakaitinį gavau opelį corsa, po merso tai buvo nuotykis iššukis, egzotika, bet dovanotam arkliui į dantis nežiūrima. Suremontavo puikiai, greitai,...  net kilimelius išplovė ir kvapų prikabinejo. Smulkmena, bet malonu. Rekomenduoju, kreipkitės, nenusivilsite.read moreEdvardas B.05:01 07 Oct 20Po autoįvykio,Autobroliai,mašinytę atidavė sutvarkytą,švarią,maloniai kvepiančią,drįsčiau teigti-tai vienas geriausių Kaune autoservisų!Sėkmės Jums ir darbuose ir namuose!Sonata M.17:18 19 Sep 20Laba diena, norejau tiesiog padekoti už super suremontuotą automobilį audi a4 b7. Jusu servisas nuo administracijos iki automobiliu remonto specialistu yra tobulas. Kas liecia kokybe ir aptarnavima 10 balu. Aciu jumsViktorija K.12:31 14 Sep 20Labai išsamus, dalykiškas paaiškinimas, gera atliktų darbų kokybė, mandagus bendravimas, viskas atlikta greičiau nei tikėjausi.Rekomenduoju ir kitiems šį autoservisą.Ačiū visiems darbuotojams .Pagarbiai,Irena  KvitnickienėIrena K.12:40 25 Jun 20I was searching for a place like this. In all the places I have serviced my car I have always needed to say specifically what's wrong. But here I have just needed to say what I am hearing or what I didn't liked and they fixed and also searched around what else can be wrong. Also the service it self was extraordinary. It was pleasant and really...  professionalread moreBenediktas P.09:45 18 Jun 20Likau labai patenkinta! Greitai, be jokiu velavimu, masina isvalyta,svari, malonus personalasMartyna L.09:08 16 Jun 20Darbų kokybė, bent jau kol kas tikrai atrodo labai gera. Bendravimas labai malonus, kartais kaip vyrui, atrodė, kad kažkas čia ne taip :) Gal dar vis atrodo įprasta, kad "tikruose" servisuose vyrai bendrauja "normaliai, bachūriškai", o ne "Prašau/atsiprašau/ačiū". Smagu, kad nevaidina kietų bachūrų, o kalbasi žmoniškai.Apkrovimas serviso didelis,...  tad su laiku reikia pasiderinti. Bet kol kas manau vertėjo luktelėti.Ačiū.read moreno I.16:37 12 Feb 20Profesionalus darbas pradedant komunikacija, baigiant atliktu automobilio remontu. Atidavė išsiurbta, nuplauta ir kvepianti automobili. Labai rekomenduoju!Andrius J.09:09 25 Jan 20Po draudiminio įvykio automobilis suremontuotas labai greitai ir kokybiškai. Grąžintas išblizgintas ir kvepiantis. Buvo suteiktas pakaitinis automobilis. Aptarnavimas labai malonus. REKOMENDUOJU!Kristina S.18:23 21 Dec 19Ačiū, po draudiminio įvykio grąžino ne tik suremontuotą, bet ir švarų kvepiantį automobilį :)Ingrida R.06:30 25 Oct 19Vakar atsiėmėme puikiai ,po nedidelio eismo įvykio, suremontuotą automobilį Nissan Qashqai. Likome abu su vyru labai patenkinti- automobilis atrodo kaip naujas. Labai Jums esame dėkingi už puikų, kokybišką darbą ir malonų bendravimą. Ačiū, kad Jūs esate ir sėkmės visam Jūsų kolektyvui.Ramutė T.09:31 15 May 19Puikiai ir stebėtinai greitai sutvarkytas automobilis po rimto eismo įvykio. Vyrai paslaugūs ir atsakingai žiūri į savo darbą.Simonas K.18:36 14 May 19Po draudiminio įvykio Autobroliai remontavo mašiniuką, darbai buvo atlikti labai greitai ir  kokybiškai. Darbuotojai labai malonūs ir kultūringi, mašina po remonto išvalyta ir nuplauta, viskas puiku!!!Priėmė greit ir gavau pakaitinį automobilį. Džiaugiuosi ir rekomenduoju visiems. Ačiū  Autobroliams šaunuoliams👍Gintarė G.15:02 08 Mar 19Po draudiminio  įvykio remontavau automobilį, darbai buvo atlikti labai greitai ir labai kokybiškai. Darbuotojai labai malonūs ir kultūringi, mašina po remonto išvalyta ir nuplauta, darbai atlikti be priekaištų. Kol remontavo mašinytę gavau pakaitinį automobilį. Džiaugiuosi ir rekomenduoju visiems. Ačiū  Autobroliams.Rima M.12:11 28 Feb 19Nemala Š. 3,5 dienos ir auto po nedidukės avarijos pasiėmiau, kaip naują - visą iščiustintą, kvepiančią ir suremontuotą. Maladec vyrai :) Ačiū dar kartą.Šventas D.12:56 05 Oct 18Šiandien pasiėmiau savo mašinytę, kokybiškai ir greitai viskas padaryta!!! Ačiū visai komandai!!! Tikrai 10 balu 👌Kristina K.15:52 20 Sep 18Greitai ir kokybiškai sutvarkė auto po eismo įvykio. Malonus aptarnavimas. Tikrai rekomenduosiu !!!! Ačiū😊Ruta L.11:50 04 Sep 18Siandien pasiemiau savo masiniuka, viskas super. Masinyte nuplauta, naujas kvepaliukas pakabintas. Darbas atliktas be priekaistu. Gavau pilna ataskaita kokie darbai padaryti, ir issamu kainorasti kas ir kiek. O kol maniske servise grazinosi, gavau pakaitini automobili. Tikrai -REKOMENDUOJU�Jurgita Ir M.16:30 22 Mar 18Juokaudama pasakiau, kad norėčiau auto atsiimti poryt (žadėjo taisyt savaitę-pusantros). Atsiėmiau trečią dieną pro pridavimo. Greiti kaip Žaibas Makvynas, o ir sutvarkyta viskas gražiai. Ir taip, išvalytas salonas, kvepia pakabukas, ir dar net laikrodį sugebėjo persukti, kur pati neprisiruošiau niekaip :) Well done!Agniete M.14:23 02 Mar 18Labai operatyviai ir gerai atliktas darbas (galinio buferio dazymas po autoivykio), nustebino, kad masina atidave nuplauta, net vidus issiurbtas! Pagarba ir sekmes darbuose visam kolektyvui! ;)Rimvis S.16:48 28 Nov 17Likau labai patenkintas ne tik darbu kokybe, bet ir aptarnavimu. Automobilis buvo atstatytas po auto ivykio i stadija kaip, kad buvo. Dziaugiuos ir rekomenduoju.Donatas R.21:46 16 Nov 17Lengvai ir greitai. Įvertino, priėmė remontui, davė pakaitinį, grąžino blizgantį ir kvepiantį automobilį. Ačiū!Irmantas V.08:45 13 Mar 17Malonus ir greitas aptarnavimas.Koordinuotas ir kvalifikuotas darbas.Ačiū visam kolektyvui už suteiktą paslaugą!Asta M.18:08 25 Jul 16Jus nuostabus, aptarnavimas -malonus, Sutvarkymas super greitas, o dar po remonto masina visa isoreja ir viduje blizga bei kvepia.Ner I.09:53 04 Jun 16Jūs - nerealūs! Tikrai pirmą kartą gyvenime iš serviso iškeliavome tokie laimingi. Aptarnavimas, paslaugos, operatyvumas ir patys darbai - aukščiausios klasės! Pamiršom ir visus nemalonius įvykius, dėl kurių pas Jus patekom. Žemai lenkiamės už tokį dėmesį klientams. Dėl visiems suprantamų priežasčių nesakau, jog "tikimės sugrįžti" :) Bet...  užtikriname, jog mūsų rekomendacijas užsitarnavote su kaupu!read moreLolita J.07:40 20 Apr 16        
		

	



	bottom-img-contact

### Kontaktai

section-93d89f2
	
		
		
			
	
            
                    
            
            
                        Adresas                
                H. ir O. Minkovskių g. 130, Kaunas 46245, Lietuva
            



	
            
                    
            
            
                        Telefonas                
                +370 641 00006
            



	
            
                    
            
            
                        El. paštas                
                info@autobroliai.com
            



	
            
                    
            
            
                        Darbo valandos                
                I - V 8:00 - 18:00
            


		

	



	section-0de266a
	
		
		
			
	

	
	
				
			Rašykite Mums		
		




	

 









 Jūsų vardas
     
 Jūsų el. pašto adresas
     
 Jūsų žinutė
     
Palikite šį lauką tuščią.

### Grafikas

lapkričio 2025											
									
			
			
								Pr
				An
				Tr
				Kt
				Pn
				Št				Sk			
		
		2728293031123456789101112131415161718192021222324252627282930


## Services

### Variklio alyva

Variklio alyva – tai lyg kraujas žmogui. Ją būtina keisti pagal gamintojo numatytus intervalus, o jei važiuojate daugiau mieste, nei užmiesčio rėžimu dažniau nei nurodo gamintojai. Kai kurie automobiliai patys stebi jūsų važiavimo stilių ir pagal tai pakoreguoja laiką iki sekančio alyvos keitimo. Amerikoje priimta variklio alyvą keisti visiems automobiliams kas 4800 kilometrų ar 3000 mylių. Taip labai dažnai, bet jei nesigilini kokią alyvą pili ir kokį tepalo filtrą perki, tai automobilis tikrai tarnaus ilgai jei keisi kas 4800 kilometrų. Tepalo keityklų amerikoje vos ne tiek pat kaip ir McDonalds restoranų.

Tačiau grįžtame į Europą ir čia situacija visai kitokia. Mineralinės alyvos praktiškai jau nebenaudojamos, pusiau sintetinės dar vis naudojamos, o karaliauja visiškai sintetinės alyvos. Su ja kai kurie gamintojai nesibaimina leisti automobilį eksploatuoti net ir iki 45000 kilometrų. Aišku šios alyvos degalinėje nenusipirksit ir neaišku ar viskas tvarkoje bus su varikliu ties antru ar tečiu alyvos keitimu. O garantija jau bus pasibaigus taip pat. Mes prieš tokią tendenciją ypač kai gali rinktis iš 500 variklio alyvos firmų pavadinimų. Šiais laikais varikliai yra labai pažangūs ir kiekvienas jų reikalauja būtent tokio variklio tepalo ir ne kitokio. Tam dauguma gamintojų yra sukūre specifikacijas, kurios rašomos ant alyvos bakelio galinės dalies ir automobilio vartotojo žinyno. Jos būtinai turi sutapti.

Užsukę pas mus būsite tikri, kad jūsų automobiliui bus parinkta tinkama variklio alyva pagal žinynus. Alyva kuria mes tikime ir parduodame – tai pasaulinio lyderio, 7 metus iš eilės Nr.1 tepalo tiekėjas pasaulyje. Tai alyva „Shell“, ja prekiaujama tik ten, kur gali būti užtikrinta konsultavimo kokybė: specializuotose parduotuvėse ir remonto dirbtuvėse. „Shell Lubricants“ 2010m. užėmė didžiausią rinkos dalį t.y. 13% pasaulinės tepalų rinkos. Didžiąją dalį Europoje parduodamų tepalų „Shell“ gamina Vokietijoje. Ir būtent mes gauname produkciją iš Vokietijos gamyklos. Bet kas išskiria „Shell“ iš visų 500 prekių ženklų, tai 2014 metais oficialiai pristatyta „Shell PUREPLUS“ technologija. Joks kitas gamintojas jos nenaudoja ir kažin ar kada naudos, nes „Shell“ valdo daugiau nei 3500 patentų portfelį ir teigia šios bazinės alyvos konkurentams neparduosianti greitu laiku.

Revoliucinė „SHELL PUREPLUS“ technologija – iš gamtinių dujų gaunama didelio grynumo bazinė alyva. Jos variklio alyvoje būna 75-90%. Tai pats pagrindinis variklio alyvos elementas. Užsukę pas mus galėsite patys pamatytį šios bazinės alyvos mėginėlį – jis skaidrus tarsi vanduo. Bet pagrindiniai privalumai jums įsįpylus į savo variklį pilnai sintetinės alyvos su šia technologija:

1.Padeda užtikrinti dar aukštesnį variklio valymo ir apsaugos lygį. Jokia kita variklinė alyva nepadės išvalyti variklio iki beveik gamyklinio lygio. Ji valo variklį beveik penkis kartus efektyviau nei įprastinės mineralinės alyvos.

2.Mažesnė trintis, ekonomiškesnis degalų naudojimas ir puikios savybės užvedant šąltą variklį. Sutaupoma iki 3% degalų dėl trinties ir švaresnio variklio (remiantis ACEA M111 degalų sąnaudų bandymų rezultatais).

3.Ypatingas atsparumas oksidacijai. Užtikrinama iki 37% didesnė apsauga, nei naudojant kitas žinomų prekių ženklų alyvas.

4. Geresnės klampumo savybės. Nepraranda pirminių savybių net ir esant ekstremalioms temperatūroms. Klampumo ir kokybės išlaikymas iki kito alyvos keitimo.

Tai akivaizdu, kad pranašumai prieš konkurentus didžiuliai. Net geriauisių variklio titulus skinantis BMW koncernas tai suprato ir nuo 2015 metų pasirašė ilgametį kontraktą su „Shell“ ir atsisakė „Castrol“ alyvos savo varikliuose.

Bet gal ta alyva be proto brangi? Atsakymas „nemokama“. Kaip tai?

Tai paskaičiuokime paprastai kaip pirmokai:

Nuvažiuojame 20000km

Sudeginame 1500 litrų benzino ar dyzelino (jei kuro sanaudos 7,5ltr/100km)

Sutaupome 3% degalų: 1500:100×3=45 litrai nemokamų degalų

Kadangi kainos ir kuro tipas kuriuo važiuojate skiriasi, tačiau akivaizdu, kad sutaupome ant naujos variklio alyvos “Shell”, filtro ir dar pakeitimo. Kadangi ši os revoliucinės alyvos 1L kaina pas mus tik apie 11€, o pakeitimas su serviso intervalo sureguliavimu tik 10-15€. Tad tikimės pasirinksite ir alyva ir mus teisingai, o mes garantuojame, kad jūsų neapvilsime ir suteiksime aukščiausio lygio aptarnavimą.

### OSRAM lemputes

Mes rekomenduojame ir bendradarbiaujame tik su originalių lempučių gamintojais ir niekuo pigiau. Jų yra keletas, bet mes rekomenduojame ir palaikome visą produkcijos spektrą OSRAM gamintojo. [Sužinoti daugiau] „Nesakome, kad tai pats geriausias pasaulyje gamintojas lempučių srityje, bet labai gali būti. Be to artimiausio OSRAM konkurento PHILIPS produkcija yra labai panaši, bet nusipirkti originalių lempučių mūsų krašte tikimybė labai nedidelė. Nes PHILIPS bene labiausiai falsifikuojamos lemputės pasaulyje. Taigi jeigu kaina nedidelė tai tikrai yra falsifikatas, o jei kaina normali ar didoka tai belieka tik spelioti ar tai originalus produktas ar tas pats „kinietiškas“ daiktas tik brangia kaina. Tad PHILIPS net neliečiame ir niekam nepatariame jų pirkti, tol kol gamintojai ir importuotojai nepasirūpins, kad falsifikatai nepatektų į Lietuvos rinką. Aišku galime jums gauti ir kitų gamintojų, kaip BOSCH, GE ar NARVA automobilinių lempučių jei pageidausite, bet jų gama yra siaura. OSRAM stebina, ne tik inovatyviais sprendimais sukurdamas lazerinius priekinius žibintus naujam elektromobiliui BMW i8, tačiau ir panaudodamas savo žinias standartinėms ir ksenoninėms lemputėms. Tai kas gi ten ypatingo paklausite, juk jau seniai egzistavo galingesnės 60 ar net 100 vatų lemputės, kurios šviesdavo vos ne du kart stipriau? Arba kam man tos ypatingos OSRAM lemputės juk galiu „kinietiškas“ ksenonines lemputes vietoj halogeninių įsidėti ir švies pasakiškai? Iš dalies Jūs teisūs, kad švies stipriai tai švies. Bet pirmas dalykas jos jau yra uždraustos Lietuvoje ir kaimyninėse šalyse. Su jomis nepraeisite TA. Kitas dalykas apakinsite ir erzinsite kitus vairuotojus jeigu į paprastus žibintus įmontuosite kseninines lemputes. Antras dalykas, kad švies tikrai nelabai ilgai dėl to, kad dėl prastos kokybės labai greitai perdegs ir reiks vėl pirkti. O jei ir atlaikys ilgokai tai tikimybė, kad Jūsų priekinių žibintų reflektoriai perkais ir išdegs. Ne kartą teko susidurti su Mersedes, Toyota ir kitų automobilių savininkais kurie turėjo problemų būtent dėl neoriginalių, neaiškios kokybės lempučių. Tad vienintelis sprendimas klientams likdavo pirkti naujus žibintus už keleta šimtų ar net tūkstančių eurų. Tai atsakykite ar norite sutaupyti kelis ar keliasdešimt eurų dabar ant neaiškios kilmės ir nesertifikuotų lempučių dėl trumpalaikio poveikio, jei vėliau gali tekti keisti žibintus. Manau mūsų nuomonės sutampa.

Tad norime jums pristatyti ir pasiūlyti „Night Breaker Unlimited“ halogenines lemputes kurios skleidžia net 110% daugiau šviesos lyginant su kitomis standartinėmis ar originaliomis lemputėmis. O ksenoninė versija „Xenarc Night Breaker Unlimited“ lyginant su standartiniais produktais veiksmingesnė 70%. Šios lemputės atitinka visus standartus, keliamus saugaus eismo direktyvomis. Jas drąsiai galima naudoti visuose keliuose ir jūsų automobilyje. Jų spalva šiek tiek baltesnė nei standartinių lempučių. Balta šviesa objektams suteikia natūralesnį apšvietimą ir realistiškesnes spalvas, kurias ypatingai svarbu matyti įspėjamuosiuose ir informaciniuose ženkluose. Bet geriausia jų savybė tai, kad halogeninės lemputės apšviečia kelią iki 40m, o ksenoninės iki 20m toliau, nei standartinės. O tai reiškią padidintą saugumą ir komfortą tamsiu paros metu.

Dar dažna klaida kurią iš nežinojimo daro daugelis, jog galvoja kad ksenonines lemputes reikia keisti tik kai jos užgęsta ir visai nešviečia, taip kaip halogenines. Tačiau ksenoninių lempučių technologija tokia, kad jos palaipsniui silpsta ir šviesos srautas mažėja, o iš išorės atrodo, kad kaip švietė taip šviečia. Tad jeigu tamsiu paros metu matote, kad kitų automobilių šviesos apšviečia kelią stipriau nei jūsų automobilis – laikas keisti lemputes. Tikrai nelaukite kol jos visiškai užges, nes papraščiausiai jos taip šviesti gali dar metus ar du, o šviesos paprasčiausia nebus. Tad jei situacija pas Jus su ksenoninėmis lemputėmis panaši, ar norite daugiau šviesos iš halogeninių žibintų atvykite pas mus. Nes pas mus ne tik įsigysite OSRAM lempučių, bet jas vietoje kvalifikuoti meistrai ir pakeis. O norint maksimaliai gauti šviesos iš jūsų žibintų, labai gali būti, kad plastikinius žibintų stiklus reikia atnaujinti. Labai dažnai po atnaujinimo žibintai atrodo lyg nauji. Ir tai tik vos už 25€ už abu žibintus.

### Padangos

Padangos tai batai Jūsų automobiliui. Kadangi skirtingu metų laiku batais aunamės skirtingais, tas pats galioja ir padangoms. Nebent norite rizikuoti ir su vasariniais batais pakliūti ant ledo ir pargriūti. Kadangi gyvename nepalankiame klimate Jūsų automobiliui, tad nereikėtų rinktis universalių padangų, kurios pritaikytos pietiečių regionams. Nes pas juos paprastai teigiama temperatūra išlieka didžiąją metų dalį, o gyventojai sniego mato tiek, kiek egiptiečiai lietaus. Tad geriausias ir saugiausias sprendimas Lietuvoje – turėti du padangų komplektus. Vieną žieminių padangų komplektą – kai vidutinė paros oro temperatūra nukrenta žemiau +10°C. O kitą kai temperatūra aukštesnė ir dažnai stipriau paspaudžiame akseleratoriaus pedalą važiuodami link pajūrio. Klausiate kodėl ne kai šalnos prasideda ar sniego yra reikia auti žiemines padangas automobiliui? Atsakymas paprastas – vasarinių padangų guma kietėja nukritus temperatūrai ir jos praranda savo sukibimo su keliu savybes ir tampa slidžios, net ir ant sausos dangos. O tuo tarpu žieminių padangų guma išlieka minkšta ir puikiai sukimba su keliu net ir prie neigiamos temperatūros. O ką daryti jei kaip ir visiems tautiečiams trūksta pinigėlių įsigyti du kokybiškus padangų komplektus? Atsakymas – galite važinėti su žieminėmis padangomis visus metus. Nors mes to nerekomenduojame daryti, bet vos ne pusė lietuvių būtent taip ir daro. Tačiau vasara važiuojant link pajūrio viršyti greičio nepatariame, nes paprastai dėl žieminių padangų minkštumo jos nėra tokios stabilios kaip vasarinės. Taip pat temperatūrai pakilus virš 10°C jos dyla daug greičiau. Be to žieminės padangos yra triukšmingesnės, tad teks pasigarsinti radiją važiuojant greičiau. Egzistuoja rinkoje dar ir pigesnės restauruotos padangos. Kartais pasitaiko klientų kurie net nežino, kad jų padangos yra restauruotos. Nes reikia išmanyti žymėjimus ir dar mokėti užsienio kalbą, kad suprastum kas parašyta. Taip atsitiko ir keletai mūsų klientų, nes įsigijo padangas ne pas specialistus, o statybinių prekių prekybos centre…

Tad koks bebūtų jūsų sprendimas – Autobroliai ras teisingą sprendimą ir parinks pačias geriasias padangas pagal Jūsų numatytą biudžetą. Mes neimportuojame padangų patys, tad neverčiame jūsų rinktis būtent vieną ar kitą gamintoją. Tačiau esame sudarę labai geras sutartis su dauguma padangų importuotojų ir galime pasiūlyti plačiausią gamą rinkoje už labai gerą kainą. Mūsų sukauptos žinios kartu su remiamais autosporto profesionalais kurie dalyvauja 1000km lenktynėse, tarptautinėse ralio varžybose ir kitose aukščiausio lygio tarptautinėse varžybose neleis suklysti parenkant Jums optimaliausią padangą pagal Jūsų biudžetą. Mes galime pasiūlyti nuo lyderiaujančių Michelin, GOOD YEAR padangų iki pigiausių kinietiškų ar restauruotų padangų. Taip pat galime pasiūlyti mažiau žinomų gamintojų padangų, tačiau priklausančių pasaulinių gigantų kaip GOOD YEAR, Michelin, Bridgestone, Hankook padangų koncernams. Ir dažnai kaina skiriasi labai, net iki dviejų kartų, o kokybė labai gera. Nes didieji koncernai sukuria naują padangų raštą kas met, o seną raštą toliau gamina savo dukterinėms padangoms su kitu pavadinimu. Tad laukiame Jūsų skambučio ar atvykstant į vietą konsultacijai dėl padangų.

### Akumuliatoriai

Akumuliatorius viena iš paprastesnių automobilio sudedamūjų detalių, bet labai svarbi. Dar visai neseniai buvo labai paprasta ir nesudėtinga išsirinkti akumuliatorių ir jį pasikeisti. Tačiau laikai keičiasi – automobiliai tobulėja, elektros suvartojimas automobiliuose drąstiškai didėja, o akumuliatoriaus dažnai gali tekti dar paieškoti automobilyje. Bet nebėda tam esame mes ir tuoj sužinosite kaip galime jums padėti:

Mes nustatysime kur galų gale sumontuotas yra tas Jūsų akumuliatorius ir jį pakeisime jei prireiks. Pavyzdžiui VW Toureg ir kai kuriuose kituose automobilyje akumuliatoriai yra du. Vienas bagažinėje, o kitas po vairuotojo sėdyne. Pas BMW dažnai būna bagažinėje. Pas Mercedes ar Audi dažnai po galine sėdyne ir panašiai. Pakeisti juos net profesionalams gali užtrukti gerą pusvalandį ar net porą valandų. Dažnai reikia nuardyti daug detalių kol galima jį pakeisti.

Mes nemokamai patikrinsime vienu moderniausiu ir tiksliu prietaisu Jūsų automobilio akumuliatorių. Prietaisas nustato akumuliatoriaus talpą ir nustato jo būklę, tiksliai nustato ar reikia akumuliatorių keisti ar ne. O už papildomus 10€ patikrinsime ar Jūsų automobilio starteris ir generatorius veikia gerai ir atspusdinsime suvestinę patikros.

Mes parinksime teisingai Jums akumuliatorių. Jei vis dėlto akumuliatorių reikia keisti, nustatysime kokio tiksliai Jūsų automobilis reikalauja atsižvelgdami į mūsų žiemas. O reikalauti gali labai skirtingų išmatavimų, galingumų ir tipų. Tą žino kiekvienas, kad dyzelinis ar galingas benzinis automobilis reikalauja galingesnio akumuliatoriaus, nei pavyzdžiui mažas miesto benzininis automobiliukas. Bet ko dauguma nežino ir tas nebuvo visiškai aktualu prieš 10-15 metų, kad Jūsų akumuliatorius gali būti standartinis skysto elektrolito, AGM ar GEL tipo (želinis). Visi išoriškai identiški, tačiau visi turi savo pranašumų ir trūkumų. Tad priklausomai nuo Jūsų automobilio negalima, bet kurio dėti į bet kurį automobilį. Ypač jei jūsų automobilis pagamintas po 2010 metų. Nespėliokite patys, tam esame mes.

Mes pakeitę akumuliatorių pasakysime Jūsų automobiliui, kad jis pakeistas ir kokio galingumo jis yra. Kai kurie vokiški ir ne tik automobiliai turi išmanią akumuliatoriaus priežiūros sistemą. Tad yra būtiną prisijungus diagnostinę įrangą pranešti automobilio kompiuteriui, kad tai yra naujas akumuliatorius ir tada automobilis elgsis su juo kaip su nauju. Neatlikus to ir pasikeitus akumuliatorių pačiam, automobilio kompiuteris galvos, kad tai vis dar senas vos gyvas akumuliatorius ir kraus jį maksimaliai, kas gali greitai sugadinti naują akumuliatorių ir panašiai.

Mes suteiksime pas mus įsigytam akumuliatoriui 2-3 metų garantiją.

Mes labai geromis kainomis galime jums parduoti VARTA, BOSCH, EXIDE, HANKOOK ir kitų mažiau žinomų firmų akumuliatorių. Visiems pagal poreikį nuo pačių geriausių iki pačių pigiausių.

Pakeitę akumuliatorių nemokamai patikrinsime starterio ir generatoriaus darbą. O su kuponu suteiksime jums 5% arba 10% nuolaidą. Kuponą reikia atsispausdinti arba nusifotografuoti telefonu ir atsivežti iš anksto.

### Važiuoklės, pakabos patikra ir remontas

Automobilio važiuoklė ir jos komponentai yra tiesiogiai atsakingi už vairavimo komfortą ir saugumą. Važiuoklės komponentai – tarpininkas tarp automobilio kėbulo ir kelio nelygumų. Važiuoklei tenka labai didelės apkrovos. Važiuoklės sitema susideda iš įvairių svirčių, liaudiškai vadinamų „šakių“, spyruoklių bei amortizatorių. Tik tikslus ir harmoningas visų važiuoklės komponentų darbas užtikrina pilną komfortą ir automobilio stabilumą, bei saugumą.

Mūsų darbas patikrinti šiuos komponentus, įvertinti jų būklę ir reikalui esant pakeisti. Va čia ir prasideda įdomybės. Ką daryti su amortizatoriais ar „šakėmis“? Restauruoti, dėti pigius kiniškus ar investuoti į brangius originalius ar žinomos firmos amortizatorius ir važiuoklės komponentus. Kokius amortizatorius rinktis dujinius, tepalinius ar hibridinius? Tam esame mes ir jums padėsime atsakyti į visus šiuos klausimus.

Mes pasiruošę atidžiai patikrinti visus važiuoklės komponentus ir patarti kurias dalis rinktis atsižvelgiant į jūsų pageidavimus ir biudžetą. Kurias dalis jūsų automobilio gamintojas leidžia remontuoti, o kurias yra būtina keisti. Pasirinkimas dalių yra tikrai didelis ir pačiam pasirinkti teisingai neesant šioje srityje yra lyg loterija. Ir ne visada brangesnė dalis yra geresnė, o kiniškos dalys gali būti pažymėtos visokiais skambiais žodžiais „Germany“ ar „German quality“ ir panašiai. Bendradarbiaujame su visais stambiausiais detalių tnklais tiek Lietuvoje, tiek ir už jos ribų ir dauguma detalių gauname tą pačia dieną, o retesnes dalis atsivežti galime iš Skandinavijos ar Lenkijos sandėlių jau kitą dieną. Tad automobilis bus suremontuotas greitai ir kokybiškai. Visiems darbams ir detalėms suteikiame garantijas tokias kokias numato LR įstatymai. Apsilankę pas mus tikrai būsite aptarnaujami maloniai ir sąžiningai. Mes dirbame jau nuo 2006 metų ir neieškome vienkartinių klientų. Būtent mūsų didžioji dalis klientų yra įmoniu automobilių parkai ir savo automobilius mylintys pastovūs klientai. Mes įsitikinę, kad ir Jūs būsite pastovus klientas, jei tik apsilankysite pirmą kartą. Rezervuokitės laiką nemokamai Jūsų automobilio pakabos patikrai dabar ir susigražinkite komfortą ir saugumą kelyje jau rytoj.

### Variklio alyvos parinkimas ir keitimas

Variklio alyva – tai lyg kraujas žmogui. Ją būtina keisti pagal gamintojo numatytus intervalus, o jei važiuojate daugiau mieste, nei užmiesčio rėžimu dažniau nei nurodo gamintojai. Kai kurie automobiliai patys stebi jūsų važiavimo stilių ir pagal tai pakoreguoja laiką iki sekančio alyvos keitimo. Amerikoje priimta variklio alyvą keisti visiems automobiliams kas 4800 kilometrų ar 3000 mylių. Taip labai dažnai, bet jei nesigilini kokią alyvą pili ir kokį tepalo filtrą perki, tai automobilis tikrai tarnaus ilgai jei keisi kas 4800 kilometrų. Tepalo keityklų amerikoje vos ne tiek pat kaip ir McDonalds restoranų.

Tačiau grįžtame į Europą ir čia situacija visai kitokia. Mineralinės alyvos praktiškai jau nebenaudojamos, pusiau sintetinės dar vis naudojamos, o karaliauja visiškai sintetinės alyvos. Su ja kai kurie gamintojai nesibaimina leisti automobilį eksploatuoti net ir iki 45000 kilometrų. Aišku šios alyvos degalinėje nenusipirksit ir neaišku ar viskas tvarkoje bus su varikliu ties antru ar tečiu alyvos keitimu. O garantija jau bus pasibaigus taip pat. Mes prieš tokią tendenciją ypač kai gali rinktis iš 500 variklio alyvos firmų pavadinimų. Šiais laikais varikliai yra labai pažangūs ir kiekvienas jų reikalauja būtent tokio variklio tepalo ir ne kitokio. Tam dauguma gamintojų yra sukūre specifikacijas, kurios rašomos ant alyvos bakelio galinės dalies ir automobilio vartotojo žinyno. Jos būtinai turi sutapti.

Užsukę pas mus būsite tikri, kad jūsų automobiliui bus parinkta tinkama variklio alyva pagal žinynus. Alyva kuria mes tikime ir parduodame – tai pasaulinio lyderio, 7 metus iš eilės Nr.1 tepalo tiekėjas pasaulyje. Tai alyva „Shell“, ja prekiaujama tik ten, kur gali būti užtikrinta konsultavimo kokybė: specializuotose parduotuvėse ir remonto dirbtuvėse. „Shell Lubricants“ 2010m. užėmė didžiausią rinkos dalį t.y. 13% pasaulinės tepalų rinkos. Didžiąją dalį Europoje parduodamų tepalų „Shell“ gamina Vokietijoje. Ir būtent mes gauname produkciją iš Vokietijos gamyklos. Bet kas išskiria „Shell“ iš visų 500 prekių ženklų, tai 2014 metais oficialiai pristatyta „Shell PUREPLUS“ technologija. Joks kitas gamintojas jos nenaudoja ir kažin ar kada naudos, nes „Shell“ valdo daugiau nei 3500 patentų portfelį ir teigia šios bazinės alyvos konkurentams neparduosianti greitu laiku.

Revoliucinė „SHELL PUREPLUS“ technologija – iš gamtinių dujų gaunama didelio grynumo bazinė alyva. Jos variklio alyvoje būna 75-90%. Tai pats pagrindinis variklio alyvos elementas. Užsukę pas mus galėsite patys pamatytį šios bazinės alyvos mėginėlį – jis skaidrus tarsi vanduo. Bet pagrindiniai privalumai jums įsįpylus į savo variklį pilnai sintetinės alyvos su šia technologija:

1.Padeda užtikrinti dar aukštesnį variklio valymo ir apsaugos lygį. Jokia kita variklinė alyva nepadės išvalyti variklio iki beveik gamyklinio lygio. Ji valo variklį beveik penkis kartus efektyviau nei įprastinės mineralinės alyvos.

2.Mažesnė trintis, ekonomiškesnis degalų naudojimas ir puikios savybės užvedant šąltą variklį. Sutaupoma iki 3% degalų dėl trinties ir švaresnio variklio (remiantis ACEA M111 degalų sąnaudų bandymų rezultatais).

3.Ypatingas atsparumas oksidacijai. Užtikrinama iki 37% didesnė apsauga, nei naudojant kitas žinomų prekių ženklų alyvas.

4. Geresnės klampumo savybės. Nepraranda pirminių savybių net ir esant ekstremalioms temperatūroms. Klampumo ir kokybės išlaikymas iki kito alyvos keitimo.

Tai akivaizdu, kad pranašumai prieš konkurentus didžiuliai. Net geriauisių variklio titulus skinantis BMW koncernas tai suprato ir nuo 2015 metų pasirašė ilgametį kontraktą su „Shell“ ir atsisakė „Castrol“ alyvos savo varikliuose.

Bet gal ta alyva be proto brangi? Atsakymas „nemokama“. Kaip tai?

Tai paskaičiuokime paprastai kaip pirmokai:

Nuvažiuojame 20000km

Sudeginame 1500 litrų benzino ar dyzelino (jei kuro sanaudos 7,5ltr/100km)

Sutaupome 3% degalų: 1500:100×3=45 litrai nemokamų degalų

Kadangi kainos ir kuro tipas kuriuo važiuojate skiriasi, tačiau akivaizdu, kad sutaupome ant naujos variklio alyvos “Shell”, filtro ir dar pakeitimo. Kadangi ši os revoliucinės alyvos 1L kaina pas mus tik apie 11€, o pakeitimas su serviso intervalo sureguliavimu tik 10-15€. Tad tikimės pasirinksite ir alyva ir mus teisingai, o mes garantuojame, kad jūsų neapvilsime ir suteiksime aukščiausio lygio aptarnavimą.

### Ratų montavimas, balansavimas

Atsiprašome informacija ruošiama, o dėl remonto darbų skambinkite tel.: 864100006

### Automatinių ir mechaninių pavarų dėžių alyvos keitimas

Dar nelabai seniai dauguma automobilių gamintojų nenumatydavo alyvos keitimo pavarų dėžėje, jei automobilyje yra sumontuotas vadinamasis „automatas“. Dažniausiai niekas garsiai neinformavo, kad šios rekomendacijos buvo taikomos automobiliams eksploatuojamiems maksimaliu 6 metų laikotarpiu arba iki 180 tūkstančių kilometrų ridos, kuriuos nuvažiavus dėžė buvo tinkama tik kapitaliniam remontui. Taip pat susiformavo klaidinga nuomonė, kad senesnėse pavarų dėžėse geriau neliesti alyvos, nes tai gali dar labiau pakenkti.

Šiandien vartotojų ir dirbtuvių nuovoka yra daug geresnė. Nėra tokios ATF alyvos, kuri nedegraduotų dėl senėjimo ir eksploatacijos. Ekspertai, užsiimantys automatinių pavarų dėžių aptarnavimu, rekomenduoja nuolatinę alyvos kontrolę ir jos pirmąjį keitimą nuvažiavus ne daugiau kaip 60 000 km, o vėliau kas – 30 000 km. Aptarnavimo veiksmai, susiję su ATF alyvos kokybės ir lygio kontrole bei jos periodiniu keitimu, pastebimai pailgina dėžės tarnavimo laikotarpį bei dažnai padeda greitai nustatyti galimus smulkius gedimus, o tai gali apsaugoti savininką nuo brangaus pavarų dėžės remonto. Parinkdami ATF alyvą turime vadovautis tik pavarų dėžės gamintojo nurodymais. Nustatydami alyvos specifikaciją, gamintojai labai tiksliai apibrėžia, kokios rūšies ATF alyva turi būti naudojama jų pavarų dėžėje. Dėl to turime pasirinkti tokią alyvą, kuri atitinka šios normos reikalavimus. Taip pat būtina atkreipti dėmesį į tai, kad alyva būtų pagaminta žinomo gamintojo, užtikrinančio aukščiausią kokybę.

Apibendrinant, alyvą automatinėje pavarų dėžėje BŪTINA reguliariai keisti. Reguliarus alyvos keitimas užtikrins Jūsų pavarų dėžei ilgesnį eksploatacijos laikotarpį ir darbą be gedimų. Vis didėjančiame dirbtuvių, besispecializuojančių vadinamųjų „automatų“ aptarnavime, tinkle galite pasikeisti ATF alyvą. Mechaninėje pavarų dėžėje taip pat verta pasikeisti alyvą, bent kas 100 000 km, nes jos telpa tikrai nedaug 1 - 2L alyvos, tai ji dirba sunkiai, o pakeitimas ir tie keli litrai alyvos tikrai nesudaro didelės remonto sąskaitos. Sumažėjusi trintis transmisijoje, bei sutaupytos kuro sanaudos atpirks šį aptarnavima daug greičiau, nei po 100 000 km.

UAB "Autobroliai" naudojamą asortimentą sudaro labai plati ATF alyvų gama. Asortimentą sudaro visų pirmaujančių automobilių gamintojų naudojama alyva praktiškai visose pasiekiamose talpose – pradedant 0,5 L pakuotėmis iki baigiant 200 L statinėmis. ATF alyvų lyderiu yra įmonė „Ravenol“, kuri specializuojasi alyvose, skirtose automatinėms ir mechaninėms pavarų dėžėms. Taip pat naudojame ir kitų firmų alyvas, UAB "Autobroliai" turi beveik visas transmisijų alyvas mechaninėms ir automatinėms pavarų dėžėms, kurias galima sutikti automobiliuose, riedančiuose mūsų keliais. Kodėl reikia keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje? - Veikiama trinties alyva nusidėvi. Važiavimas su apkrova, dideliu greičiu, kamščiuose turi įtakos alyvos temperatūrai. Veikiama aukštos temperatūros, laikui bėgant, alyva praranda savo savybes. - Ore esantys vandens garai susimaišo su alyva, dėl to ji praranda savo savybes. Kuo ilgiau nekeičiame alyvos, tuo prastesni alyvos parametrai.

- Trumpai tariant, laikui bėgant alyva sensta. Alyvų gamintojai apibrėžia transmisijų alyvų tinkamumą 5 metų laikotarpiui – čia kalbama apie alyvos laikymą pakuotėje, o „dirbanti“ alyva tarnauja dar trumpiau. - Dėl krumpliaračių darbo krumplinėje pavaroje susidaro metalo drožlės. Net ir geriausios medžiagos bei užpildymas geriausia alyva neapsisaugos dėžės nuo šio reiškinio. Plaukiojančios drožlės gali pažeisti kitus pavarų dėžės elementus, todėl jas būtina pašalinti.

### Sankabos, smagračio remontas ir keitimas

Sugedo sankaba? Automobilis nevažiuoja? Arba važiuoja tik žemomis pavaromis ir buksuoja? Įspaudus sankabos pedalą prie sankryžos girdisi garsai ar vibracijos? Panašu, kad teks išimti jūsų automobilio greičių dėžę ir pasižiūrėti kas gi ten nutiko. Bet nusiraminkite pataikėte į teisingą vietą. O sankaba yra einamasis remontas kaip ir stabdžių kaladėlės ar variklio alyva. Geras dalykas, kad nelendant prie sankabos galima nuvažiuoti kelis kartus aplink žemės rutulį. Blogiausia, kad darbo remonto kaina prasideda nuo 100€, nes užtrunka praktiškai visą dieną kol pavyksta išimti greičių dėžę, surasti gedimą, surasti ir pakeisti dalis, bei surinkti viską atgal. Mes visada stengiamės taupyti Jūsų pinigus ten kur galima. Bet su sankaba tokia problema, kad jeigu pakeisi vieną dalį, o ne visą komplektą – sutaupysi, bet aplink žemės rutulį nenuvažiuosi ir vėl reiks išimti greičių dėžę dėl kito komponento gedimo ir kainuos vėl mažiausiai 100€. Čia galioja patarlė, kad skūpas moka 2 kartus. Tą suprasdami ir detalių pardavėjai ar gamintojai kažkodėl sankabų komplektų kainas padarė patrauklesnes. Dažnai jei pirktum vieną ar du komponentus iš komplekto gali kainuoti tiek pat ar daugiau nei visas komplektas. Tai baigiam šia temą ir sutinkame, kad sankaba keičiasi komplektais. O komplektą sudaro sankabos diskas, diskatorius ir išminamas guolis. Tai dauguma sankabos simtomų kaip ir pašalinome pakeitę visą komplektą.

Kita didelė problema yra dyzeliniai ir kai kurie galingesni benziniai automobiliai. Juose yra sumontuotas dvimasis smagratis. Tai lyg du dideli plieno diskai sujungti vienas su kitu per galingas spyruokles. Jis sumažina dyzelinio variklio perduodamas vibracijas, pagerina bėgių perjungimą, ir taip pat apsaugo greičių dėžę nuo didelės variklio galios perjungiant iš pirmo bėgio į antrą. Tačiau laikui begant ir sukant kilometrus aplink žemės rutulį spyruoklės pavargsta ir dvimasis smargatis atsipalaiduoja ir perduoda dideles vibracijas ir privalo būti keičiamas nedelsiant. Nes nepakeistas laiku gali sugadinti greičių dėžę ar net variklį. Kai kurie automobilių dvimasiai smagračiai tarnauja labai ilgai, bet kai kurių gamintojų, tokių kaip AUDI, VW ar FORD nenuvažiuoja ir 100000 kilometrų. O keičiant smagratį aišku reikia keisti ir sankabos komplektą, kad nebūtų kaip tam skūpam. Tačiau čia bloga žinia dvimasių smagračių kaina prasideda nuo 200€ ir gali siekti net 700€ tik už smagratį. Tai ką daryti, ką ir mokėti po 1000€ už smagračio ir sankabos keitimą kas 100000 kilometrų? To nori jūsų automobilio pardavėjas, bet „Autobroliai“ nebūtų Jūsų broliai jei nerastų išeities iš šios situacijos.

Pirmą kartą keičiant dvimasį smagratį ir sankabos komplektą galime pasiūlyti sutaupyti iki 30% remonto sumos ir konvertuoti dvimasį smagratį į vienmasį smagratį. O antrą ar trečią kartą kai susidėvės sankaba teks keisti tik sankabos komplektą, specialiai pritaikytą mūsų konvertuotam ir praktiškai amžinam vienmasiui smagračiui. O šio specialaus sankabos komplekto kaina bus panaši į standartinės sankabos keitimo kainą apie kurią rašėme pradžioje. Klausimas gali kilti ar tai visiškai saugu konvertuoti protingų inžinierių išmislą dvimasį smagratį į vienmasį? Atsakymas yra linksmas ir kurioziškas jeigu jums nereikia keisti smagračio. Bet tiesa tokia, kad ta pati kompanija gamina originalius sankabų komplektus ir smagračius naujų automobilių gamintojams. Tad turėdami milžinišką žinių bagažą ir patirtį ir išrado šį konversijos komplektą. Tai lieka neatsakytas tik vienas klausimas į kūrį nežinome ir mes. Kodėl automobilių gamintojas iškart negalėjo įdėti šio pigesnio komplekto į naują automobilį? Tad jei turite ar aeityje susidursite su šiais simptomais apsilankę pas mus tikrai nenusivilsite, o mes jus nustebinsime savo aptarnavimu ir protingomis kainomis.

### Paskirstymo ir kitų dirželių, bei įtempėjų keitimas

Atsiprašome informacija ruošiama, o dėl remonto darbų skambinkite tel.: 864100006

### Kondicionierių sistemos remontas

Kondicionieriaus sistema yra labai svarbi saugumui ir komfortui vasarą. Taip pat naujesniuose automobiliuose jis veikia visus metus periodiškai, norint efektyviai kontroliuoti automobilio salono temperatūrą ir drėgmę. Tad yra būtina, kad sistema veiktų nepriekaištingai visais metų laikais. Kad taip nutiktų reikia daryti periodišką kondicionieriaus patikrą ir pildymą. Daugiau apie tai skaitykite  (linkas i kondicionieriu patikra ir pildymas). Tad jeigu pildant paaiškėja, kad sistema nesandari arba sitema užpildyta, o kondicionieriaus siurblys nįsijungia – jam reikia remonto. O gedimai yra labai įvairūs, nes tai pakankamai sudetinga ir brangi sistema. Dažnai sensant automobiliui atsiranda nuotekis per radiatorių, vamzdelius, tarpines, drėkintuvą ir panašiai. Pasitaiko ir kad sistema sugenda, nes būna nekeistas sausintuvas nuo automobilio pirkimo. Tad nustatyti gedimą ir nuotėkį užtrunka laiko, o suradus prakiurusį vamzdelį jį reikia išmontuoti ir suvirinti. Po to sumontuoti ir tikrinti sistemą toliau. Dažnai atsiranda ir vėl kitų mažesnių plyšių ir vėl reikia taisyti atsiradusius nesandarumus. Tad tikrai negalime atsakyti kiek gali kainuoti remontas. Galime atsakyti tik, kad tokį remontą skaičiuojame valandomis, o įkainis yra 25€. Dar labai dažnas gedimas yra kondicionieriaus siurblys. Jis yra labai sudėtingas ir brangiausias kondicionieriaus sistemos komponentas. Jo sandara panaši į automobilio variklį. O jo remontas dažnai yra brangus, tad dažniausiai reikia jį keisti nauju. Šiaip paprastai jie nauji kainuoja 700-1500€. Tačiau mes bendradarbiaujame su keletu patikimų tiekėjų Lietuvoje ir visoje Europoje ir galime pasiūlyti gamykloje atrestauruotus, praėjusius testus ir su garantija siurblius vos nuo 200€ iki 400€. Tad kaip suprantate koks bebūtų gedimas ar vamzdelis ar siurblys remontas tikrai nepigus. Bet jei nuspręsite, kad reikia atgaivinti neveikiantį kondicionierių, pakeisti radiatorių ar vamzdelį mes galime priversti kondicionierių veikti puikiai ir vėl.

### Oro, kuro, tepalo, salono ar kitų filtrų keitimas

Atsiprašome informacija ruošiama, o dėl remonto darbų skambinkite tel.: 864100006

### Starterių, generatorių diagnostika ir remontas

Atsiprašome informacija ruošiama, o dėl remonto darbų skambinkite tel.: 864100006

### Ratų suvedimas ir išvirtimas

Ratų suvedimas reikalingas, kad Jūsų automobilis kelyje jaustųsi lyg žuvis vandenyje ir „nevalgytų“ padangų. Kaip dažnai reikia ratų suvedimo patikros ir reguliavimo? Yra labai įvairių nuomonių. Bet mūsų profesionali nuomonė būtų tokia:
Kiekvieną kartą nusipirkus naujas padangas – Jūs norite, kad jos diltų tolygiai ir tarnautų maksimaliai ilgai.
Būtina daryti ratų suvedimą kiekvieną kartą pakeitus ar išmontavus ir atgal sumontavus važiuoklės komponentus kurie turi įtakos ratų padėčiai. Tai yra dauguma vairo traukių ar antgalių, pakabos svirčių, metalo guminių įvorių ar amortizatorių.
Įvažiavus į gilesnę duobę. Ko jau ko, bet duobių tikrai Kaune netrūksta.
Ir jei labai mylite savo automobilį – tai automobilio gimtadienio proga geriausia dovana Jūsų automobiliui kasmet yra ratų suvedimas.
Kaip jis daromas ir kiek tai kainuoja Autobroliuose ?
Mes jį atliekame pasaulinio lyderio, amerikiečių gamybos 3D ratų suvedimo stendu. Suvedimas atliekamas ant keturių kolonų ratų suvedimui skirto keltuvo. Tai yra puikiausias ratų geometrijos reguliavimo derinys. Mūsų stendas profilaktiškai kalibruojamas ir aptarnaujamas, bei dirba puikiai. Tad turime klientų atvykstančių, net iš kitų didmiesčių kaip iš Vilniaus ir Klaipėdos. Mūsų stendas yra labai tikslus. Mes išmatuojame ratų išvirtimą, suvedimą, kasterio kampą ir net automobilio centrinės ašies simetriją. Tačiau atlikti pilną matavimą ir reguliavimą užtrunka apie valandą, o kartais ir truputi ilgiau. Tad pas mus ratų suvedimas kainuoja 45 Eurus. Aišku kaina gali keistis jeigu Jūsų automobilio varžtai stipriai užrūdiję ir meistras užtruks pusę ar net papildomą valandą vien dėl to. Mes žinome, kad yra kas ir pigiau atlieka ratų suvedimą, bet kas pigiau ir taip pat gerai tikrai neteko girdėti. Tad tikimės, kad mus pasirinksite teisingai, o mes Jūsų tikrai nenuvilsime.

### Kondicionierių sistemos remontas

Kondicionieriaus sistema yra labai svarbi saugumui ir komfortui vasarą. Taip pat naujesniuose automobiliuose jis veikia visus metus periodiškai, norint efektyviai kontroliuoti automobilio salono temperatūrą ir drėgmę. Tad yra būtina, kad sistema veiktų nepriekaištingai visais metų laikais. Kad taip nutiktų reikia daryti periodišką kondicionieriaus patikrą ir pildymą. Daugiau apie tai skaitykite  (linkas i kondicionieriu patikra ir pildymas). Tad jeigu pildant paaiškėja, kad sistema nesandari arba sitema užpildyta, o kondicionieriaus siurblys nįsijungia – jam reikia remonto. O gedimai yra labai įvairūs, nes tai pakankamai sudetinga ir brangi sistema. Dažnai sensant automobiliui atsiranda nuotekis per radiatorių, vamzdelius, tarpines, drėkintuvą ir panašiai. Pasitaiko ir kad sistema sugenda, nes būna nekeistas sausintuvas nuo automobilio pirkimo. Tad nustatyti gedimą ir nuotėkį užtrunka laiko, o suradus prakiurusį vamzdelį jį reikia išmontuoti ir suvirinti. Po to sumontuoti ir tikrinti sistemą toliau. Dažnai atsiranda ir vėl kitų mažesnių plyšių ir vėl reikia taisyti atsiradusius nesandarumus. Tad tikrai negalime atsakyti kiek gali kainuoti remontas. Galime atsakyti tik, kad tokį remontą skaičiuojame valandomis, o įkainis yra 25€. Dar labai dažnas gedimas yra kondicionieriaus siurblys. Jis yra labai sudėtingas ir brangiausias kondicionieriaus sistemos komponentas. Jo sandara panaši į automobilio variklį. O jo remontas dažnai yra brangus, tad dažniausiai reikia jį keisti nauju. Šiaip paprastai jie nauji kainuoja 700-1500€. Tačiau mes bendradarbiaujame su keletu patikimų tiekėjų Lietuvoje ir visoje Europoje ir galime pasiūlyti gamykloje atrestauruotus, praėjusius testus ir su garantija siurblius vos nuo 200€ iki 400€. Tad kaip suprantate koks bebūtų gedimas ar vamzdelis ar siurblys remontas tikrai nepigus. Bet jei nuspręsite, kad reikia atgaivinti neveikiantį kondicionierių, pakeisti radiatorių ar vamzdelį mes galime priversti kondicionierių veikti puikiai ir vėl.

### Termostato keitimas

Atsiprašome informacija ruošiama, o dėl remonto darbų skambinkite tel.: 864100006

### Kondicionierių pildymas

Automobilio kondicionierius kaip bebūtų keista yra ne tik komforto įrenginys, bet ir priskiriamas prie pasyviojo saugumo elementų. Ir šiuo metu vyksta didelės dikusijos, kad jis būtų privalomas visuose naujai parduodamuose automobiliuose. Nes esant karštą dieną automobilyje be kondicionieriaus pakyla Jūsų kūno temperatūra ir sulėtėja reakcija. Mokslininkai teigia, kad tokiu atveju žmogus gali elgtis panašiai kaip būtų išgėręs 0,5 promilės alkoholio. Patiems tuo teko įsitikinti kai 2014 vasarą tvyrojo 30-38°C karštis visą mėnesį. Darbo dėl smulkių avarijų buvo daugiau, nei žiemą per plikledį. Tad labai svarbu, kad kondicionierius veiktų efektyviai. Tuo galime pasirūpinti mes. Nauji automobiliai per pirmus du metus praranda apie 20-30% freono iš sistemos ir tai normalu. Automobiliui sensant natūralu, kad nuotekis tik didėja. Tad mūsų rekomendaciją, bent kas 2 metus padaryti sitemos aptarnavimą. Tai yra išsiurbti seną freoną ir alyvą, patikrinti sandarumą, užpildyti sistemą nauja alyva ir užpildyti naujo freono tiksliai tiek gramų kiek reikalauja automobilis. Po viso to patikrinti kokios temperatūros orą pučia Jūsų automobilio kondicionierius. Tokia paslauga pas mus atliekama labai tikslia ir modernia aptarnavimo stotele BOSCH. Ji trunka iki vienos valandos ir kainuoja priklausomai nuo jūsų sitemos dydžio 25-45€. Jei darant šį aptarnavimą sandarumas yra nepakankamas, tada reikia sistemą remontuoti ir ieškoti kurioje vietoje nuotekis. Daugiau apie tai skaitykite čia.

### Vandens siurblio (pompos), keitimas

Atsiprašome informacija ruošiama, o dėl remonto darbų skambinkite tel.: 864100006

### Kompiuterinė diagnostika

Jeigu jūs vairuojate automobilį iki 10 metų senumo, tai vykti pas meistrus kurie neturi reikiamos diagnostinės įrangos Jūsų automobiliui yra ne tik blogas pasirinkimas, bet tai labiau pavojingas pasirinkimas. Diagnostines OBD jungtis gamntojai plačiai pradėjo montuoti jau nuo 1996 metų. Bet be diagnostikos įrankių buvo galima apseiti ir sutaisyti daugumą automobilių gedimų. Tik patiems sudetingiausiems ir nekasdieniškiems darbams tekdavo panaudoti kompiuterinę diagnostiką. Tačiau laikai taip pasikeitė, kad pavyzdžiui nuo 2005 metų daugumos VW, AUDI, FORD ir kai kurių kitų gamintojų stabdžiai yra elektriniai. Ir teisingai pakeisti stabdžių trinkeles galima tik su diagnostiniu prietaisu. Ne kartą teko bendrauti su klientais nukentėjusiais nuo „auksarankių“ kurie bandė pakeisti stabdžių trinkeles senuoju metodu be diagnostikos prietaiso. Po tokių bandymų mums tekdavo pakeisti sugadintus elektrinius stabdžių cilindriukus naujais. O vieno dėvėto cilindriuko kaina apie 150€, naujo apie 300€. Sekantis paprastesnis atvejis, kad daugumai BMW ir keletai kitų gamintojų nuo 2007 metų pakeitus akumuliatorių reikia apie tai pranešti automobiliui. Ir tai galima atlikti tik su diagnostiniu prietaisu. Neatlikus to, automobilio elektros sistema gali sugesti dėl perkrovos arba nekrauti akumuliatoriaus taip kaip priklauso. Dar paprastesnis atvejis kaip nusprendžiate savo automobiliui pasikeiti variklio alyvą ir filtrus. Nors daugumos automobilių variklio ir kitus serviso intervalus galimą nustayti ir be diagnostikos prietaiso. Bet vistiek reikia žinoti kombinacijas ir neblogai išstudijuoti automobilio instrukcijas norint tai atlikti pačiam. Kitas greitesnis būdas pasinaudoti kompiuterinės diagnostikos prietaisu. Tačiau dauguma vokiškų ir ne tik automobilių nori žinoti kokią variklio alyvą Jūs įpylėte į variklį. Nes jeigu automobilis nežinos tai po 10000km išvysite perspėjimą, kad vėl reikia keisti alyvą. O toks intervalas yra pusiau sintetinei alyvai. Dauguma šiuolaikinių automobilių reikalauja pilnai sintetinės kokybiškos alyvos, bet leidžia važiuoti su ja net iki 30000km ir net dar daugiau. Tokiu atveju diagnostiniu prietaisu apie tai pasakysime automobiliui, kad būtent tokią alyvą Jūs ir įsipylėte. O automobilis taps išmaniuoju ir visą alyvos tarnavimo laiką stebės kaip jūs elgiatės kelyje ir kokiu rėžimu važiuojate. Pagal tai atitinkamai pareguliuos alyvos keitimo intervalą. Tad nesigilindami į sudėtingesnius remontus pripažinkime, kad „auksarankių“ laikai baigėsi, o automobilis vis dar išlieka antra pagal dydį investicija daugumos žmonių gyvenime ir reikalauja tik kokybiško aptarnavimo. „Autobroliuose“ su diagnostine įranga galima atlikti dauguma šių ir kitų sudėtingesnių darbų. Kompiuteriniu diagnostikos įrenginiu galime nuskaityti visus automobilio kompiuterio pranešimus apie gedimus ar juos ištrinti. Tokia paslauga kainuoja tik 15€. Tačiau elektronikos gedimų nešaliname, nes tai viena iš nedaugėlio sričių į kuria nesispecializuojame. Tačiau visus gedimus pašalinti galime, nes turime diagnostinę įrangą bene kiekvienam automobiliui. Tad būkite ramūs patikėję savo automobilį mums bet kokiam remontui.

### Žibintų reguliavimas ir poliravimas

Žibintų reguliavimas yra būtinas kiekvieną kartą, išmontavus ir sumontavus tą patį seną ar naują žibintą arba dėl kitų įvairių priežasčių. Bet kartais reguliuok nereguliavęs, kaip nešviečia tas žibintas – taip nešviečia. Šiame amžiuje pagamintų automobilių žibintų stiklai dėl saugumo yra pagaminti iš plastiko. O jis nėra toks atsparus UV spinduliams, šalčiui, karščiui, rūgščiam lietui ar akmenukų išdaužymams taip kaip stiklas praeito amžiaus automobiliuose. Pasenusiame žibinte nėra pakankaimai šviesos srauto ir aiškaus spindulio kampo, jis nesukoncentruoja šviesos srauto į kelią. Todėl techninės apžiūros centrai Jūsų nepraleis su tokiais žibintais.
Bet tam ir esame mes, kad galėtume Jums padėti. O padėti galime keliais būdais.
1.Mes galime profesionaliai atnaujinti Jūsų žibintus, kad jie atrodytų ir šviestų kaip nauji. Paslaugos kaina abiejų žibintų tik 25€.
2.Mes galime juos sureguliuoti tinkamai. Visų žibintų sureguliavimas, įskaitant ir priešrūkinius žibintus. Paslaugos kaina 10€.
3.Mes galime Jūsų priekinių žibintų halogenines ar ksenones lemputes pakeisti naujomis, kad jos šviestų taip kaip naujas automobilis su originaliomis lemputėmis. Mes naudojame tik gerai žinomų, ne kinietiškų gamintojų lemputes. Dažniausiai OSRAM ar BOSCH. Nes net ir standartinės, gerų gamintojų paprastos naujos lemputės visada šviečia stipriau. O ypač ksenoninės lemputės. Nes retas kuris žino, kad jos silpsta palaipsniui ir jas keisti reikia anksčiau negu jos nustoja šviesti kaip kad halogeninės lemputės. Tad jeigu tamsiu paros metu matote, kad kitų automobilių šviesos apšviečia kelią stipriau nei Jūsiškis – laikas keisti lemputes. Tikrai nelaukite kol jos visiškai užges, nes papraščiausiai jos taip šviesti gali dar metus ar du, o realiai šviesos nebus ir tik varginsite savo akis tamsiu paros metu.
4. Mes taip pat galime pakeisti Jūsų žibintų lemputes į visiškai legalias ir tiek pat vatų turinčias lemputes tik su daug daugiau šviesos. Nesusigundykite kinietiškomis, nežinomų firmų ar didelio galingumo lemputėmis, nes tai tikrai jums kainuos daug daugiau nei iš karto nusipirkti kokybiškas OSRAM Nightbreaker lemputes. Turėjome ne vieną klientą su žibintų problemomis, kai po neaiškių lempučių išdegė automobilių reflektorius viduje ir teko keisti visą žibintą. Mes pasitikime tik OSRAM gamintojo patobulintomis lemputėmis, kurios turėdamos tiek pat vatų, bet naudodamos naujausias technologijas sugeba skleisti virš dviejų kartų daugiau šviesos. Ir yra visiškai tinkamos jūsų žibintams ir tikrai niekas neišdegs. Vienintelis trūkumas jų, kad jų tarnavimo laikas truputi trumpesnis nei originalių, bet vistiek tarnaus panašiai kaip standartiniės. Aišku jos kainuoja daugiau negu standartinės OSRAM lemputės, bet jei dažnai važiuojate tamsiu paros metu ar jaučiatės daug saugiau matydami dvigubai toliau šios lemputės kaip tik jums. Ksenoninės OSRAM Night Breaker Unlimited Xenarc lemputės škleidžia 70% daugiau šviesos, o kelio matomumas apie 20 metrų tolesnis. Halogeninių OSRAM Night Breaker Unlimited lempučių parametrai dar įspūdingesni: 110% daugiau šviesos, iki 40 metrų tolesnis kelio matomumas naktį.

### Valytuvų parinkimas ir keitimas

Valytuvai yra vienas iš svarbiausių komforto ir saugumo elemetų kelyje lyjant lietui. Kaip žinia pas mus lyja gana dažnai. Tad būtinas reguliarus valytuvų šluotelių tikrinimas ir keitimas. Praeitame amžiuje pagamintuose automobiliuose daug maž visi valytuvai buvo vienodo tipo ir tvirtinimo, skyrėsi tik kokybės lygis ir jų ilgis. Jų galėjai įsigyti daugumoje degalinių ar prekybos centrų. Tačiau laikai pasikeitė ir su šiame amžiuje pagamintu automobiliu vykti į degalinę ar prekybos centrą nėro ko. Niekas ten nesuteiks jums konsultacijos kokių būtent valytuvų reikia jūsų automobiliui ir greičiausiai jų ten neįsigysite. O jei ieškosite galinio lango valytuvo savo apynaujui automobiliui, tai lengviausias kelias autosalonas. Tik kad už galinio lango valytuvą nevisada kyla rankos pakloti 30€ ar daugiau. Tad tam ir esame mes, kad parinktume teisingai jums valytuvų šluoteles ir pasiūlytume jas už priimtiną kainą. Galime pasiūlyti standartinio tipo, aerodinaminių bei hibridinių valytuvų šluotelių. Hibridiniai valytuvai gamykliškai montuojami „Opel“ („Insignia“ modelyje), „Ferrari“ (montuojama visuose modeliuose, nes valytuvai pasižymi puikiomis valymo savybėmis važiuojant dideliu greičiu), „Bmw“ (X5 ir X6 modeliai), „Land Rover“ („Range Rover“ modelis) ir „Jeep“ („Cherokee“ modelis nuo 2014 metų) ir „Mini“ (nuo 2015 metų). Tačiau tendecijos tokios, kad ir paprastesni automobliai ateityje bus su hibridiniais valytuvais. Ir jau dabar jų galima įsigyti nors iš gamyklos automobilis išriedėjo su paprastais. Tad koks jūsų automobilis bebūtų dabar ar ateityje, mes turėsime sprendimą su valytuvų šluotelėmis. Daugiauiai parduodame VALEO, BOSCH, CHAMPION, Denso ir kitų gerai žinomų prekinių ženklų valytuvų šluotelių. Tad ar nelaikas keisti valytuvus?

### Stabdžių trinkelių keitimas

Stabdžių kaldėlės – trinkelės tai bene dažniausiai keičiamos stabdžių detalės. Kaip žinoti kada jas keisti? Paprasčiausia jeigu jūsų automobilis vokiškas ir pagamintas šiame amžiuje Jums tai praneš prietaisų skydelyje geltona ar raudona stabdžių ispėjamąja lempute ar netgi tekstu. Jei jūsų automobilis azijietiškas – jis gali skleisti keistus ir dažnai gąsdinančius metalo cypimo ar gręmžimo garsus. Vokiečių inžinieriai naudoja elektros daviklius, o azijiečiai sugalvojo, kad baigiantis stabdžių trinkelėms – kaladėlėms, jie Jus gąsdins ir Jūs suskubsite remontuoti automobilį. Abi įdėjos vertos apdovanojimo. Yra ir dalis automobilių kurių inžinieriams apdovanojimai nepriklauso, nes jie visiškai nepagalvojo apie artėjančią stabdžių kaladėlių – trinkelių eksploatacijos pabaigą. Mes nekreipdami į Jūsų automobilio gamintoją visada patikriname jūsų stabdžių kaladėlių – trinkelių būklę, net jeigu keičiate alyvą ar atliekate kitą remontą kai mums reikia pasikelti jūsų automobilį keltuvu. Ar ne per brangu kreiptis į “Autobrolius” dėl tokio iš pažiūros paprasto remonto kaip stabdžių trinkelių įsigijimo ir keitimo? Pirma rinkoje yra didelė galybė viršijanti 100 skirtingų gamintojų stabdžių detalių. Aišku niekada neapsiriksi pirkdamas tik originalias stabdžių trinkeles. Tačiau pavyzdžiui vieno mūsų kliento 2009 metais pagamintam dyzeliniam BMW X5 automobiliui priekinės stabdžių trinkeles BMW atstovybėje Kaune kainavo virš 270€, o tiek mokėti nesinorėjo. O mes sugebėjome parūpinti tas pačias stabdžių trinkeles klientui už 140€, tik jos buvo ne BMW pakuotėje, o ATE gamintojo. Mūsų pastovus žinių siekimas ir didelė patirtis padėjo klientui sutaupyti nemažą sąskaitos dalį, nei kiek neaukojant kokybės. Nes dažnai BMW pakuotėje ir būna įpakuotos būtent ATE gamintojo stabdžių kaladėlės, nes jos originaliai išrieda nuo konvejerio kartu su automobiliu. Aišku buvo galima nupirkti ir kito kokybinio lygio trinkelių šiam automobiliui nuo 30€ iki 140€ iš jau minėtos galybės stabdžių trinkelių. Tačiau su kai kuriomis pigesnėmis azijos gamintojų trinkelėmis, net patys neišdrįstume išvažiuoti į gatvę, ar dėti į savo nuosavus automobilius. Nu nebent kas prašytų pačių pigiausių stabdžių trinkelių, be garantijos ar iki turgaus nuvažiuoti. Tad klientams visada parenkame stabdžių trinkeles – kaladėles pagal kainą arba tokias kurias dėtume ir į savo šeimos ar giminės automobilius. Kitas dalykas tai labai dažnai pasitaikančiuose šio amžiaus VW – Audi grupės automobiliuose, neprijungus diagnostikos prietaiso pakeisti galinių stabdžių trinkelių tiesiog neįmanoma. Priėmus neteisinga sprendimą ir nuvažiavus pas “Petrą į garažą” ar pas kokį pažįstamą gali nutikti kas ir kitiems pas mus po nekvalifikuoto remonto jau apsilankusiems klientams. Nes jėga bandant įsprausti kaladėles į eletrinį stabdžių cilindrą jis paprastai būna sugadinamas. O tada padėti gali tik elektrinio stabdžio cilindro kurio kaina apie 300€ keitimas. Taip pat keičiant kaladėles – visada pramankštiname cilindriukus. Tai pat keičiant kaladėles tiems automobiliams kurie elektroniškai skydelyje pranešė apie kaladėlių pabaigą, daviklis ar davikliai privalo būti keičiami. Nes iš bėdos gal ir galima sutaupyti 15-40€ už daviklį, padarant trumpą jungimą ar kitais mūsų “liaudiškais” būdais. Tik su kai kuriomis trinkelėmis galima nuvažiuoti ir 100000 kilometrų, bet kai išgirsite garsų gręmžimo garsą jau bus per vėlu ir teks keisti stabdžių diskus kurių pora gali kainuoti ir 300€ galingesniam automobiliui. Apie stabdžių diskus daugiau skaitykite čia

### Stabdžių diskų ir būgnų keitimas

Atsiprašome informacija ruošiama, o dėl remonto darbų skambinkite tel.: 864100006

### Stabdžių skysčio keitimas

Turbūt vienas keisčiausių reiškinių mūsų autosevise, kad beveik niekas neprašo pakeisti stabdžių skysčio savo automobiliui ir nelabai žino, kad būtina jį keisti, kol apie tai nepradedame kalbėti. Taip jį būtina keisti kas 2 metus nepriklausomai nuo to kiek kilometrų nuvažiavote, ar išvis automobilis stovėjo garaže. Stabdžių skystis yra specialiai sukurtas, kad sugertų į save drėgmę iš aplinkos ir Jūsų automobilio stabdžių sistemos. Jis negali nei užvirti, nei užšalti jokiomis važiavimo ar aplinkos temperatūros sąlygomis ir turi apsaugoti vidinę sistemą nuo korozijos. Stabdžių skysčiui daugiausiai leidžiama įgerti į save 3% drėgmės. O taip neatsitinka keičiant stabdžių skystį kas 2 metus. Bet viršyjusšį terminą ir padaugėhus vandens sistemoje vyksta šie veiksniai su jūsų automobiliu: stabdžių skysčio užvirimo temperatūra sumažėja, o užšalimo taip pat pasidaro artima nuliui. Dėl užvirimo jei vairuojate ramiai ir neagresyviai tai galima būtų gal ir ilgiau saugiai važiuoti nekeičiant stabdžių skysčio. Tačiau atsižvelgiant į mūsų žiemas, sulaukiame kas met keletos klientų kurių stabdžių sistema paprasčiausiai užšalo. Dėl to automobilį reikėjo transportuoti, atšildyti, keisti stabdžių rezervuarą su pagrindiniu stabdžių cilindru, o remonto sąskaita nedžiugino. Sąskaita už transportavimą, dalis ir darbą viršydavo 200-300€. Už tokius pinigus būtų galima buvę pakeisti stabdžių skystį vos ne 10 kartų, tai yra 20 metų važiuoti saugiai su apynauju stabdžių skysčiu. Kadangi šiek tie susimastėme apie skysčio keitimo svarbą, bet vistiek neaišku, kiek tas gali kainuoti ir kaip tas daroma. Pirma, mes kiekvieną kartą parenkame stabdžių skystį pagal gamintojo rekomendaciją pasinaudodami kompiuteriniu žinynu kuriame yra visos gamintojo rekomendacijos jūsų automobiliui. Taip naudojame skysti iš naujos 1L talpos kiekvieną kartą, nes atidarius jis prisigeria drėgmės ir yra netinkamas naudoti. Antra, daugumai šiame amžiuje pagamintų automobilių tinka DOT4 stabdžių skystis ir tai žino daugelis. Tačiau ar daugelis žino, kad pavyzdžiui dažnai Opel ir Bmw ir ne tik automobiliams reikia atitinkamai DOT4+ ir DOT4LWF skysčių, o tai visiškai skirtingi skysčiai, nei standartinis DOT4 kurio pilnos visos degalinės ar “Eolto” prekybos centrai. Be abejo jis yra ir brangesnis už DOT4 stabdžių skystį. Ar pardavėjas jums garantuos, kad tas skystis tinka būtent Jūsų automobiliui? Jei jūsų automobilis kitos markės ir kito amžiaus gali būti, kad jam reikia dar kitokio skysčio, kaip DOT3 ar DOT5.1 ar specifinio. Tad patikėjus pardavėjo ir įsipylus standartinio DOT4 skysčio, kurio temperatūriniai ir klampos parametrai yra kitokie – jūsų automobilio ABS stabdymo ir ESP stabilumo sistema neveiks taip greitai kaip turėtų ir tai gali virsti skirtumu tarp saugaus sustojimo ir atsitrenkimo į kito automobilio galą. Trečia mes garantuojame, kad parinksime teisingą skystį Jūsų automobiliui. Be to pačiam pasikeisti skystį yra purvinas ir sudetingas darbas, o nuorinti reikia dar vieno žmogaus pagalbininko. Dar vienas įspėjimas jei vis dėlto patys keisite stabdžių skystį: užtiškus stabdžių skysčiui ant automobilio kėbulo jis griaužia dažus ir gali tekti pas mus apsilankyti dėl kur brangesnių dažymo paslaugų. Tai ar verta taupyti saugumo sąskaita ar pasitikėti pardavėjo, o ne gamintojo rekomendacijomis – atsakykite patys! Pas mus skysčio ir pakeitimo kaina tik apie 30€.

### Stabdžių žarnelių ir vamzdelių keitimas

Atsiprašome informacija ruošiama, o dėl remonto darbų skambinkite tel.: 864100006

### Transportavimas iš autoįvykio į autoservisą visą parą

Transportavimas Jūsų automobilio tiesiai iš autoįvykio ar namų jau yra pradžia remonto. Kai automobilis perdaug pažeistas tai visiems aišku, kad be automobilio transportavimo neišsiversite. Tačiau, net ir nedaug pažeistą automobilį yra tikslinga transportuoti, o ne bandyti važiuoti su juo. Tikslinga dėl kelių priežasčių. Pirma apsidraudžiant nuo neplanuotų automobilio pažeidimų. Nes važiuojant gali padanga prasitrinti į įlenktą sparną ar bamperį, gali važiuojant ištekėti alyva ar antifrizas ir perkaisti variklis, ir panašiai. Norim pabrėžti, kad už papildomus pažeidimus draudimo bendrovė neatlygins, nes atsitikus autoįvykiui Jūs privalėjote imtis visų priemonių, kad nepadidinti žalos automobiliui, o tai reiškia transportuoti automobilį net ir po nedidelio eismo įvykio. Transportavimą iš autoįvykio ar iš namų iki remonto dirbtuvės apmoka draudimo bendrovė (jei esate nekaltas arba kaltas, bet turite Kasko draudimą). Tad nenorint rizikuoti yra protingas sprendimas transportuoti pažeistą automobilį visais atvejais. Kita priežastis transportuoti automobilį Kasko draudimo turėtojams yra norint gauti nemokamai pakaitinį automobilį remonto metu. Nes daugumoje draudimo bendrovių Kasko poliusio taisyklėse yra sąlyga, kad tik jei Jūsų automobilis bus transportuojamas į autoservisą Jums bus suteiktas nemokamai pakaitinis automobilis. Tad, bet kuriuo paros metu galite skambinti mums dėl Jūsų automobilio transportavimo į mūsų autoservisą. Mes pasirūpinsime Jūsų automobilio saugumu kol automobilis bus pas mus, nes mūsų erdvią aikštelę saugo saugos tarnyba, kiemas yra filmuojamas, o taip pat esame apdraute savo veiklą civilinės atsakomybės draudimu. Tad įsiveskite mūsų telefono numerį jei Jums ar Jūsų pažystamiems kada prireiktų. Mūsų telefono numeris 864100006.

### Ardymas ir pažeidimų nustatymas, defektavimas

Pirmas realus žingsnis automobilio remonte po dokumentų sutvarkymo, yra žalos nustatymas. Šis žingsnis seka po pirminės išorinės apžiūros kuri yra nemokama. Šios pilnos žalos nustatymo, ardymo ir defektavimo atlikti nemokamai negalime, nes tai laiko ir meistrų darbo reikalaujantis procesas. Tačiau jei remontuosite savo automobilį pas mus, šis žalos nustatymas Jums nieko nekainuos. Ir tik jeigu priimsite sprendimą automobilio neremontuoti arba jo remontas dėl pažeidimų yra netikslingas jums tai kainuos priklausomai kiek darbo valandų užtrukome atlikdami ardymo ir surinkimo darbus, bei sudarinėdami Audatex remonto darbų samatą. Tačiau Jums bus pateikta Audatex remonto darbų sąmata ir reikiamų keisti detalių sąrašas.
Įvertinant žąlą beveik visais atvejais reikia bent minimalaus ardymo kaip bamperio ar rato nėmimas. Tačiau didesnio autoįvykio žalai nustatyti gali tekti automobilį pakelti keltuvu, padaryti kompiuterinę diagnostiką ar išimti visus priekyje esančius radijatorius kurie dažnai slepia po jais papildomus pažeidimus. Mūsų patyrę ir kruopštūs meistrai pasiruošę atlikti Jūsų automobilio nuardymą, pažeidimų įvertinimą ir remonto kainos nustatymą Audatex sistemos sąmata.

### Detalių paieška ir užsakymas

Palikus automobilį kėbulo remntui pas mus, dažniausiai jam reikia keisti kelias ar net dešimtis dalių. Tad automobilio dalių paieška, įsigijimas ir pristatymas yra labai komplikuota, sudetinga ir daug laiko reikalaujanti procedūra, kuri nukrenta nuo jūsų pečių. Argi tai taip sudėtinga, juk paskambinai automobilių dyleriui ir užsakei? Gal kada ir sulauksime tokių laikų, bet šiai dienai situacija Lietuvos rinkoje komplikuota ir sudėtinga dėl vidutiniškai senyvų automobilių. Yra trys variantai kokias dalis naudojame jūsų automoblio kėbulo remontui.

Naujos originalios detalės iš automobilio gamintojo ar kito tiekėjo. Šios dalys yra aukščiauios kokybės ir puikiai tinka Jūsų automobiliui, nes tai originali dalis. Šios dalys naudojamos dažniausiai automobliams iki 2-3 metų senumo. Nes tokiu atveju draudimo bendrovė atlygina pilną naujos detalės kainą. Jeigu automobilis senesnis, bet esate apsidraudęs Kasko draudimu su naujų detalių variantu, jums pasisekė. Kitais atvejais taip pat galima jums nupirkti naujas originalias dalis jei pageidausite. Tačiau atitinkamai nuo Jūsų automobilio amžiaus ir variklio darbinio tūrio, bus skaičiuojamas dalių nusidėvėjimas kurį turėsite sumokėti mums. Automobilio nusidevėjimas Lietuvoje skaičiuojamas proporcingai. Ir jei jūsų automobilis 4-5 metų senumo, tai priemoka gali būti 5-15%, bet jei jūsų automobilis senesnis nei 15 metų priemoka bus net 70%. Tad neprotinga būtų mokėti tokią priemoką senam automobiliui ir naudoti naujas dalis. Tad pereiname prie antro varianto.

Dėvėtos detalės iš autolaužynų Lietuvoje ar visos Europos. Kadangi automobilių parko Lietuvoje amžius apie 12 metų, tai nenuostabu, kad tai dažniausias variantas automobilių remontui Lietuvoje. Tai nėra blogas variantas Jums, nes dažniausiai nereikia nieko primokėti už detales, o tai irgi originali dalis. Tokia kokia ir buvo pas jus prieš eismo įvykį. O mums nors daugiau darbo pritaikyti ir nudažyti dėvėtą dalį, nei naują originalią, mes jums vistiek suteikiame tokią pačią garantiją remontui. Tai reiškia, kad mes ilgai ir sunkiai ieškosime kol rasime kokybišką dėvėtą detalę kuriai suteiksime net 12 mėnesių garantiją. Mes nenorime nupirkti pirmos pasitaikiusios, surūdijusios ar kitaip pažeistos dalies ir dvejoti ar atlaikys ji bent 12 mėnesių. Arba daryti garantinį remontą už savo lėšas tai pačiai detalei. Tad nesistebėkite, kad mūsų įsigytos dėvėtos dalys kainuos brangiau nei rinkoje esanti kaina, ar kainą iš privataus pardavėjo. Mes dėvėtas dalis perkame tik kokybiškas ir su įsigijimo dokumentais iš autolaužynų, o ne iš privačių pardavėjų, be įsigijimo dokumetų. Aišku kuo automobilis senesnis tuo didesnis detalės nusidėvėjimas. Pavyzdžiui kaip minėjom 15 metų senumo automobliui jis yra 70%. Tad skaičiavimas būtų toks. Tarkim naujas originalus sparnas kainuoja 200€. Tai 200€-70%=60€. 60€ ir yra riba šiam automoblio sparnui. Tad ką daryti jeigu jis autolaužyne ar kitoje legalioje vietoje kainuoja 80€, o jūs 20€ primokėti už sparną nenorite. Tam yra trečias variantas.

Naujos neoriginalios detalės. Šios dalys būtent ir yra dažnai pigesnės nei kokybiškos dėvėtos detalės. Apie jas sklando daug mitų, kad jos taivanio, ar kinų gamybos ir labai prastos. Tačiau kartais tai yra vienintelis būdas atstatyti senesnį automobilį be priemokos iš jūsų pusės. Nors dažnai tos dalys yra pagamintos ne tik Kinijoje ar Taivane, bet ir čia pat Europoje ar Skandinavijoje. Kokybės būna įvairios. Pavyzdžiui vienas iš Taivano neoriginalių dalių gamintojas TYC kurio žibintus naudojame yra kai kurių BMW ir FORD originalių gamyklinių žibintų tiekėjas. Tai tikrai kokybiškos dalys, bet kartais būna džiaugiesi iš vis, kad kažkas gamina ieškomą dalį. Ir perki tai kas yra rinkoje. Dažnai jos netinka taip kaip originalios dalys, juk dažnai yra 5 ar 10 kartų pigesnės, nei naujos originalios. Stebūklo su tokiu biudžetu nepadarysi. Tačiau nepamirškime, kad automoblis jau senokas, o primokėti nenorite. Tačiau mūsų patyrę meistrai padarys viską kas įmanoma, kad dalis tiktų labai neblogai. Šiaip visos neoriginalios dalys turi sertifikatus ir kokybės kontrolę, bei nėra tokios blogos kokie mitai sklando. Dauguma jų turi Vokietijos griežtus TUV ar analogiškus Anglijos ir Ispanijos sertifikatus. Jas galima naudoti ir Anglijoje ir Vokietijoje. Ir tikrai garantuojame, kad praeisite TA su mūsų nupirktais žibintas. Aišku pasitaiko ir broko kaip ir visur. Tačiau mes bendradarbiaujame su šių dalių pardavėjais ir sprendžiame iškilusias problemas. Bet kuriuo atveju mes naudojame skirtingus technologinius dažymo sprendimus ir vistiek suteikiame jums 12 mėnesių garantiją kaip ir naujai originaliai daliai. Galų gale visi lieka patenkinti kurį variantą bepasirinktų, nes mes turime tiek daug sprendimų, kaip jums neprimokėti nei cento. Tad nesuklydote užsuke į mūsų svetainę. O atvyke pas mus pasakykite kurio detalių paieškos varianto pageidaujate arba mes pagal Jūsų automobilio amžių parekomenduosime optimaliausią variantą. Mūsų tikslas šiuo klausimu yra, kad Jums nereiktų primokėti nei cento.

### Kėbulo remontas, geometrijos atstatymas, deformacijos šalinimas

Smulkūs kėbulo įbrėžimai, sparnų ar durelių įlenkimai yra paprastas remontas kurį gali atlikti dauguma nekvalifikuotų meistrų, jeigu tik turi nepigią tam tikrą įrangą. Jeigu įrangos neturi, o naudoja tik plaktukus ir techninių dujų suvirinimo aparatą (autogeną) metalui kaitinti, bėgite kuo toliau. Šio amžiaus automolbių kėbulai privalo būti lyginami tik šaltuoju būdu.

Ką daryti jeigu jūsų automobilis pažeistas labiau, nei tik smulkūs įlenkimai? Kas jeigu automoblio kėbulo deformacija pasikeitus? Kaip žinoti ar yra kėbulo karkaso deformacija ar ne? Atsakymas „Autobroliai“. Nei jūs, nei draudimo ekspertas negali vien iš akies nustatyti šių dalykų, nebent jau labai didelė ir aiškiai matoma deformacija. O ar užteks valandos, trijų ar dienos deformacijos šalinimui, paprastam vairuotojui nustatyti yra neįmanoma. Ypač kai įvertinimas vyksta net neišardžius automobilio. O kaina nuo valandos remonto iki dienos svyruoja nuo 25€ iki 200€. O kartais tam tikrom kėbulo deformacijom gamintojas nenumato remonto metodo, o tai reiškia, kad automobilis yra neremontuojamas. Tad po stambesnio įvykio susigundyti draudimo bendrovės išmoka yra daugiau nei rizikinga.

Kėbulo karkasas yra pagrindinis vairuotojo ir keleivių saugumo elementas. Ir tam mes skiriame ypatingą dėmesį. Jam sutaisyti ir pašalinti deformacijas yra tik vienas teisingas būdas. Taip tik vienas teisingas, o visi kiti būdai neteisingi. Nors dauguma ginčysis ir sakys aš jau 20 metų taip taisau automobilius ir nebuvo problemų. Ne vieną nekokybišką remontą rodė per televiziją, kai automobiai po avarijos lūžta per pusę. [Spauskite pamatyti testų rezultatus taisyklingo ir ne VW remonto pavyzdį]. Beveik visi tokie meistrai remontuoja automobilius į didžiausią Europoje automobilių turgų esantį Kaune. Natūralu, kad kaip nori taip taisyk problemų kažin ar bus jei automobilis po savaitės bus Rusijoje ar Kazakstane. Mes specializuojamės į kokybišką remontą ir suteikiame garantijas, bei prisiimame atsakomybe už Jūsų saugumą. Nors mūsų kėbulo meistrai turi virš 50 metų bendrą patirtį šio amato, joks kėbulo remontas nėra pradedamas ir baigiamas be įmonės vadovų tikslių nurodymų, priežiūros ir patikros. Tad ir visas žinių bagažas, techninė literatūra, mokymai, specialios metodikos kiekvienam automobilio markės modeliui guli ant įmonės vadovų pečių. Negana to daugumos naudojamų programų ir metodikos yra užsienio kalbomis kurias vadovai taip pat puikiai supranta. Visada vadovai žengia koja kojon kartu su naujovėmis ir domisi naujomis automobilių gamybos technologijomis. Per pastaruosius du dešimtmečius automolbių kėbulo gamybos ir remonto technologija pasikeitė turbut daugiau nei nuo pat automobilio atsiradimo pradžios. Iki 1994 kol Audi nepagamino aliuminio kėbulo dauguma kėbulų buvo plieniniai prie kurių remonto buvo visi įpratę. 2003 BMW 5 klasės automobilio priekis iki stiklo aliuminis kuris sukniedytas ir suklijuotas su likusiu plieno kėbulu, 2009 Mersedes pagamino kėbulą kuriame panaudojo 72% labai didelio tvirtumo plieno (High Strenght Steel-HSS), o 2014 BMW serijiniu būdu pagamino elektromobilio kėbulą iš anglieš pluošto, panašiai kaip F1 bolidas. Tai ar bet kurį šį ar panašų automobilį patikėtumėt tam meistrui kur remontuoja automolbius į turgų. O štai „Autobrolių“ vadovai pirmieji iš Lietuvos dalyvavo būtent naujausio BMW i3, kurio kėbulas pagaminto iš anglies pluošto mokymuose ir jau susipažinę su visomis remonto technologijomis, metodika ir reikalingais specialiais įrankiais. 2014 metais Vokietijoje buvo tik keturi BMW autoservisai kurie gali taisyti tokius anglies pluošto kėbulo automobliuis. O „Autobroliai“ taip pat žino kaip tai reikia padaryti jei toks automobilis pasitaikys pas mus.

### Paruošimas dažymui

Automobilių kėbulo paruošimas prieš dažymą yra pats svarbiausias etapas kėbulo remonte ir būtent nuo paruošimo kokybės priklauso galinis nudažyto paviršiaus rezultatas. Todėl šiam etapui skiriame ypač didelį dėmesį ir investavome labai daug lėšų į kėbulo paruošimo stotis, kurios šiuo metu yra pačios moderniausios visame Kaune ir galbūt Lietuvoje. Šios investicijos leido paruošimą prieš dažymą atlikti išskirtinai tik sausuoju būdu be jokio vandens. Naudojant sausąjį paruošimą labai ženkliai sumažėja broko galimybė ir padidėja remonto greitis, bei kokybė. Paruoštus paviršius kaitiname infraraudonaisiais spinduliais, kad būtų pasiektas pilnas paviršiaus išdžiūvimas prieš dažymą. Paruošmui naudojamos tik aukščiausios kokybės ir aišku nepigiausios medžiagos. Metaliniams paviršiams skiriamas ypač didelis dėmesys antikorozinei apsaugai, tam naudojami specifiniai glaistai ir epoksidiniai gruntai. Šį antikorozinį etapą dažniausiai praleidžia pigesnes paslaugas teikiantys „garažiukai“ ar mažesni autoservisai. Nes tai papildomos išlaidos medžiagoms ir laikui. Po to naudojamas aukščiausios kokybės akrilinis gruntas kurio spalva dažnai būna parenkama pagal automobilio spalvą. Šveitimui naudojami aukščiausios kokybės abrazyvinės medžiagos ir įranga su dulkių nutraukimu. Taip pagerinama kokybė, nes nenaudojant dulkių nutraukimo tos dulkės suraižo paviršių ir nudažius galimą įžiūrėti smulkius įbrėžimus po dažais. Jei paruošimą dažymui reikia atlikti slenksčių ar durelių apačiose tam yra įmontuoti specialūs keltuvai. O pakėlus automobilį prie šių napatogių vietų dirbama taip pat kaip ir prie patogių ir kokybė išlieka tokia pati aukšta. Kaip viskas vyksta galite pasižiūrėti nuotraukų galerijoje ar atvykti pas mus ir mielai parodysime gyvai.

### Dažų parinkimas ir gamyba

Gaminant dažus Jūsų automobiliui neužtenka vien žinoti tik dažų kodą. Tam pačiam kodui dažnai būna dar ir iki 10 atspalvių. O atspalvį reikia parinkti pagal gretimą dažomos detalės vietą. Nebūtinai vienas atspalvis tiks priekiniui ir galiniui bamperiui, jei automobilis jau dažytas prieš tai. Ir dažnai įvyksta spalvos neatitikimas, kai spalva būna parenkama kažkur kitur pagal kuro bako dangtelio spalvą. Nes jeigu priekis jau yra dažytas, o jums reikia nudažyti priekinį ir galinį bamperį, tai geriausiu atveju spalva tiks tik vieno bamperio. Nes tokiu atveju reikėjo gaminti dviejų atspalvių dažus atskirai kiekvienam bamperiui ir ne pagal kuro bako dangtęlį, bet pagal gretimas bamperių detales. Tad dažų parinkimas nėra toks paprastas ir greitas procesas kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Tam tikslui turime visą dažų parinkimo laboratoriją vietoje ir parenkame spalvą tiksliai kiekvienai detalei, kiekvieną kartą. Parinkus tinkamą atspalvį iš kortelės vistiek yra būtina užsidažyti testinę kortelę ir dar kartą sutikrinti atspalvį su automobilio spalva. Tik tada galima dažyti Jūsų automobilį. Nepavykus iš esamų dažytų kortelių parinkti spalvos ar neradus spalvos kodo, pasinaudojame pačiu išmaniausiu prietaisu dažų parinkime – spektrofotometru. Jis sugeba nufotografuoti automobilio spalvą trimis skirtingais kampais ir iš daugiau nei 100000 atspalvių internetinėje duombazėje parenka patį tinkamiausią variantą. O jei atspalvio tokio nėra, tai iš artimiausio esamo atspalvio padaro korekcijas, kad spalva tiktų. Ir vėl tik uždažius testinę kortelę, bei sulyginus su Jūsų automobilio spalva galima pradėti dažymą.

### Profesionalus dažymas

Po automobilių paruošimo dažymui proceso automobilis nuplaunamas ir nudžiovinamas prieš patekdamas į naujausios kartos dažyklą. Dažymui naudojame aukščiausios kokybės „Glasurit“ vandens pagrindo dažus kuriais automobilių gamintojai dažė jau senai ir labai didelė tikimybė, kad būtent Jūsų automobilis yra nudažytas ekologiškais vandens pagrindo dažais. Be to vandens pagrindo dažai rinkoje kainuoja vos ne dukart daugiau nei senieji skiedikliniai dažai. Dažyti vandens pagrindo dažais yra būtina naujos karto dažykla su dideliu oro srautu. Dažyti skiedikliniais dažais įmonama ir be dažyklos ar lauke. Tai atsakykite sau kokiais dažais dažo daugelis kitų autoservisų Kaune bei „garažiukų“. Naudojant vandens pagrindo dažus geriau parenkamas atspalvis, nes dažų frakcija yra smulkesnė nei skiediklinių dažų. O tas ypač svarbu parenkant metaliko ar perlamutro tipo dažus. Naudojant vandens pagrindo dažus išnyksta „šėšėliavimo“ problema kuri buvo su skiedikliniais dažais. Tai kodėl tada visi nedažo vandens pagrindo dažais jeigu jie tokie pranašūs ir dar to reikalauja net ir Europos sąjungos aplinkosaugos direktyvos? Brangiausia problema yra dažykla. Jų kaina prasideda nuo 20000€ ir gali siekti netoli 100000€. Ne paslaptis, kad dažyklas turi tik keletas autoservisų Kaune, o „garažiukai“ dažo savo gamybos „ale dažyklose“ arba lauke jei tam tinkamos oro sąlygos. Su vandens pagrindo dažais nei savadarbėje kameroje nei lauke nenudažysi kokybiškai, nes kol vanduo nugaruos nukris daug dulkių ant paviršiaus ir rezultatas sugadintas. O be to tai užtruks labai daug laiko kol išgaruos vanduo iš dažų, o jei lauke drėgmė didelė dažai gali ir neišdžiūti visai. Tam, kad kokybiškai dažyti vandens pagrindo dažais turi būti naudojama naujos kartos dažymo kamera su dideliu oro srautu. O nudžiuvus dažams automobilio paviršių būtina iš karto užlakuoti. Lakas pilnai pats neišdžiūna prie kambario ar žemesnės temperatūros. Apdžiūną tik jo paviršius, o pilnai išdžiūna per keleta savaičių priklausomai nuo oro temperatūros. Kad lakas pilnai išdžiūtų reikia dažykloje palaikyti +65°С temperatūrą net 30 minučių. Tik taip lakas išdžiūna pilnai ir jau kitą dieną būna kietas kaip stiklas. Tam ir investavome 2013 metais į modernią ir tinkamą dažyti vandens pagrindo dažais dažyklą.

### Surinkimas po dažymo

Po dažymo visas nuardytas automobilio detales reikia kruopščiai surinkti ir sumontuoti atgal, įklijuoti išpjautus stiklus, suklijuoti automobilio apsaugines juostas ir emblemas. Tai ypatingo kruopštumo reikalaujantis darbas. Tad šį darbą atlieka mūsų kruopštūs ardytojai – surinkėjai. Jie kas dien atlieka tik automobilio ardymo – surinkimo darbus ir nieko daugiau. Tik taip galima pasiekti kokybiškiasią rezultatą. Nes kitur dažnai pasitaiko visų galų meistrai, kurie ir išardo, išlygina, paruošia dažymui ir po to surenka viską atgal. Mes griežtai prieš tokią sistemą. Ir tikime, kad darbuotojas kuris surenka apie 50 automobilių per mėnesį, bus labiau įgudęs, nei dažytojas kuris pats išsiardo ir surenka tarkim 3 automobilius per mėnesį. Surinkus automobilį reikia atlikti nemažai patikrinimų, bei atlikti reguliavimus. Tokius kaip žibintų, durelių, sparnų ar bamperių reguliavimus. Patikrinti visas lemputes, eksploatacinius skysčius, elektros prietaisų veikimą ir dažnai atlikti kompiuterinę diagnostiką. Tik po šios patikros galima pradėti automobilio plovimo ir valymo procedūras.

### Automobilio salono valymas ir plovimas

Surinkus automobilį po dažymo, nepriklausomai ar dažėsi viena detalė ar visas automobilis jis keliauja į plovyklą. Ten pirmiausiai automobilio išorė nuplaunama ir atliekama finalinė dažyto paviršiaus ir spalvos atitikimo patikra. Taip pat gretimų nedažytų detalių spalvos atnaujinimo – poliravimo procedūra. Vėliau valomas ir siurbiamas automobilio vidus, bei valomi automobilio stiklai. Tik atsakingam asmeniui dar kartą patikrinus automobilį, Jūs sulauksite žinios apie dar vieną sėkmingai ir laiku pabaigtą automobilio remonto procesą.

### Kompiuterinė diagnostika

Jeigu jūs vairuojate automobilį iki 10 metų senumo, tai vykti pas meistrus kurie neturi reikiamos diagnostinės įrangos Jūsų automobiliui yra ne tik blogas pasirinkimas, bet tai labiau pavojingas pasirinkimas. Diagnostines OBD jungtis gamntojai plačiai pradėjo montuoti jau nuo 1996 metų. Bet be diagnostikos įrankių buvo galima apseiti ir sutaisyti daugumą automobilių gedimų. Tik patiems sudetingiausiems ir nekasdieniškiems darbams tekdavo panaudoti kompiuterinę diagnostiką. Tačiau laikai taip pasikeitė, kad pavyzdžiui nuo 2005 metų daugumos VW, AUDI, FORD ir kai kurių kitų gamintojų stabdžiai yra elektriniai. Ir teisingai pakeisti stabdžių trinkeles galima tik su diagnostiniu prietaisu. Ne kartą teko bendrauti su klientais nukentėjusiais nuo „auksarankių“ kurie bandė pakeisti stabdžių trinkeles senuoju metodu be diagnostikos prietaiso. Po tokių bandymų mums tekdavo pakeisti sugadintus elektrinius stabdžių cilindriukus naujais. O vieno dėvėto cilindriuko kaina apie 150€, naujo apie 300€. Sekantis paprastesnis atvejis, kad daugumai BMW ir keletai kitų gamintojų nuo 2007 metų pakeitus akumuliatorių reikia apie tai pranešti automobiliui. Ir tai galima atlikti tik su diagnostiniu prietaisu. Neatlikus to, automobilio elektros sistema gali sugesti dėl perkrovos arba nekrauti akumuliatoriaus taip kaip priklauso. Dar paprastesnis atvejis kaip nusprendžiate savo automobiliui pasikeiti variklio alyvą ir filtrus. Nors daugumos automobilių variklio ir kitus serviso intervalus galimą nustayti ir be diagnostikos prietaiso. Bet vistiek reikia žinoti kombinacijas ir neblogai išstudijuoti automobilio instrukcijas norint tai atlikti pačiam. Kitas greitesnis būdas pasinaudoti kompiuterinės diagnostikos prietaisu. Tačiau dauguma vokiškų ir ne tik automobilių nori žinoti kokią variklio alyvą Jūs įpylėte į variklį. Nes jeigu automobilis nežinos tai po 10000km išvysite perspėjimą, kad vėl reikia keisti alyvą. O toks intervalas yra pusiau sintetinei alyvai. Dauguma šiuolaikinių automobilių reikalauja pilnai sintetinės kokybiškos alyvos, bet leidžia važiuoti su ja net iki 30000km ir net dar daugiau. Tokiu atveju diagnostiniu prietaisu apie tai pasakysime automobiliui, kad būtent tokią alyvą Jūs ir įsipylėte. O automobilis taps išmaniuoju ir visą alyvos tarnavimo laiką stebės kaip jūs elgiatės kelyje ir kokiu rėžimu važiuojate. Pagal tai atitinkamai pareguliuos alyvos keitimo intervalą. Tad nesigilindami į sudėtingesnius remontus pripažinkime, kad „auksarankių“ laikai baigėsi, o automobilis vis dar išlieka antra pagal dydį investicija daugumos žmonių gyvenime ir reikalauja tik kokybiško aptarnavimo. „Autobroliuose“ su diagnostine įranga galima atlikti dauguma šių ir kitų sudėtingesnių darbų. Kompiuteriniu diagnostikos įrenginiu galime nuskaityti visus automobilio kompiuterio pranešimus apie gedimus ar juos ištrinti. Tokia paslauga kainuoja tik 15€. Tačiau elektronikos gedimų nešaliname, nes tai viena iš nedaugėlio sričių į kuria nesispecializuojame. Tačiau visus gedimus pašalinti galime, nes turime diagnostinę įrangą bene kiekvienam automobiliui. Tad būkite ramūs patikėję savo automobilį mums bet kokiam remontui.

### Žibintų reguliavimas ir poliravimas

Žibintų reguliavimas yra būtinas kiekvieną kartą, išmontavus ir sumontavus tą patį seną ar naują žibintą arba dėl kitų įvairių priežasčių. Bet kartais reguliuok nereguliavęs, kaip nešviečia tas žibintas – taip nešviečia. Šiame amžiuje pagamintų automobilių žibintų stiklai dėl saugumo yra pagaminti iš plastiko. O jis nėra toks atsparus UV spinduliams, šalčiui, karščiui, rūgščiam lietui ar akmenukų išdaužymams taip kaip stiklas praeito amžiaus automobiliuose. Pasenusiame žibinte nėra pakankaimai šviesos srauto ir aiškaus spindulio kampo, jis nesukoncentruoja šviesos srauto į kelią. Todėl techninės apžiūros centrai Jūsų nepraleis su tokiais žibintais.
Bet tam ir esame mes, kad galėtume Jums padėti. O padėti galime keliais būdais.
1.Mes galime profesionaliai atnaujinti Jūsų žibintus, kad jie atrodytų ir šviestų kaip nauji. Paslaugos kaina abiejų žibintų tik 25€.
2.Mes galime juos sureguliuoti tinkamai. Visų žibintų sureguliavimas, įskaitant ir priešrūkinius žibintus. Paslaugos kaina 10€.
3.Mes galime Jūsų priekinių žibintų halogenines ar ksenones lemputes pakeisti naujomis, kad jos šviestų taip kaip naujas automobilis su originaliomis lemputėmis. Mes naudojame tik gerai žinomų, ne kinietiškų gamintojų lemputes. Dažniausiai OSRAM ar BOSCH. Nes net ir standartinės, gerų gamintojų paprastos naujos lemputės visada šviečia stipriau. O ypač ksenoninės lemputės. Nes retas kuris žino, kad jos silpsta palaipsniui ir jas keisti reikia anksčiau negu jos nustoja šviesti kaip kad halogeninės lemputės. Tad jeigu tamsiu paros metu matote, kad kitų automobilių šviesos apšviečia kelią stipriau nei Jūsiškis – laikas keisti lemputes. Tikrai nelaukite kol jos visiškai užges, nes papraščiausiai jos taip šviesti gali dar metus ar du, o realiai šviesos nebus ir tik varginsite savo akis tamsiu paros metu.
4. Mes taip pat galime pakeisti Jūsų žibintų lemputes į visiškai legalias ir tiek pat vatų turinčias lemputes tik su daug daugiau šviesos. Nesusigundykite kinietiškomis, nežinomų firmų ar didelio galingumo lemputėmis, nes tai tikrai jums kainuos daug daugiau nei iš karto nusipirkti kokybiškas OSRAM Nightbreaker lemputes. Turėjome ne vieną klientą su žibintų problemomis, kai po neaiškių lempučių išdegė automobilių reflektorius viduje ir teko keisti visą žibintą. Mes pasitikime tik OSRAM gamintojo patobulintomis lemputėmis, kurios turėdamos tiek pat vatų, bet naudodamos naujausias technologijas sugeba skleisti virš dviejų kartų daugiau šviesos. Ir yra visiškai tinkamos jūsų žibintams ir tikrai niekas neišdegs. Vienintelis trūkumas jų, kad jų tarnavimo laikas truputi trumpesnis nei originalių, bet vistiek tarnaus panašiai kaip standartiniės. Aišku jos kainuoja daugiau negu standartinės OSRAM lemputės, bet jei dažnai važiuojate tamsiu paros metu ar jaučiatės daug saugiau matydami dvigubai toliau šios lemputės kaip tik jums. Ksenoninės OSRAM Night Breaker Unlimited Xenarc lemputės škleidžia 70% daugiau šviesos, o kelio matomumas apie 20 metrų tolesnis. Halogeninių OSRAM Night Breaker Unlimited lempučių parametrai dar įspūdingesni: 110% daugiau šviesos, iki 40 metrų tolesnis kelio matomumas naktį.

### Kondicionierių pildymas

Automobilio kondicionierius kaip bebūtų keista yra ne tik komforto įrenginys, bet ir priskiriamas prie pasyviojo saugumo elementų. Ir šiuo metu vyksta didelės dikusijos, kad jis būtų privalomas visuose naujai parduodamuose automobiliuose. Nes esant karštą dieną automobilyje be kondicionieriaus pakyla Jūsų kūno temperatūra ir sulėtėja reakcija. Mokslininkai teigia, kad tokiu atveju žmogus gali elgtis panašiai kaip būtų išgėręs 0,5 promilės alkoholio. Patiems tuo teko įsitikinti kai 2014 vasarą tvyrojo 30-38°C karštis visą mėnesį. Darbo dėl smulkių avarijų buvo daugiau, nei žiemą per plikledį. Tad labai svarbu, kad kondicionierius veiktų efektyviai. Tuo galime pasirūpinti mes. Nauji automobiliai per pirmus du metus praranda apie 20-30% freono iš sistemos ir tai normalu. Automobiliui sensant natūralu, kad nuotekis tik didėja. Tad mūsų rekomendaciją, bent kas 2 metus padaryti sitemos aptarnavimą. Tai yra išsiurbti seną freoną ir alyvą, patikrinti sandarumą, užpildyti sistemą nauja alyva ir užpildyti naujo freono tiksliai tiek gramų kiek reikalauja automobilis. Po viso to patikrinti kokios temperatūros orą pučia Jūsų automobilio kondicionierius. Tokia paslauga pas mus atliekama labai tikslia ir modernia aptarnavimo stotele BOSCH. Ji trunka iki vienos valandos ir kainuoja priklausomai nuo jūsų sitemos dydžio 25-45€. Jei darant šį aptarnavimą sandarumas yra nepakankamas, tada reikia sistemą remontuoti ir ieškoti kurioje vietoje nuotekis. Daugiau apie tai skaitykite čia.

### Ratų geometrijos patikra ir reguliavimas

Ratų suvedimas reikalingas, kad Jūsų automobilis kelyje jaustųsi lyg žuvis vandenyje ir „nevalgytų“ padangų. Kaip dažnai reikia ratų suvedimo patikros ir reguliavimo yra labai įvairių nuomonių. Bet mūsų profesionali nuomonė būtų tokia:
Kiekvieną kartą nusipirkus naujas padangas – Jūs norite, kad jos diltų tolygiai ir tarnautų maksimaliai ilgai.
Būtina daryti ratų suvedimą kiekvieną kartą pakeitus ar išmontavus ir atgal sumontavus važiuoklės komponentus kurie turi įtakos ratų padėčiai. Tai yra dauguma vairo traukių ar antgalių, pakabos svirčių, metalo guminių įvorių ar amortizatorių.
Įvažiavus į gilesnę duobę. Ko jau ko, bet duobių tikrai Kaune netrūksta.
Ir jei labai mylite savo automobilį – tai automobilio gimtadienio proga geriausia dovana Jūsų automobiliui kasmet yra ratų suvedimas.
Kaip jis daromas ir kiek tai kainuoja Autobroliuose ?
Mes jį atliekame pasaulinio lyderio, amerikiečių gamybos ratų suvedimo stendu HUNTER ant keturių kolonų ratų suvedimui skirto keltuvo. Tai yra puikiasias ratų geometrijos reguliavimo derinys. Mūsų stendas profilaktiškai kalibruojamas ir aptarnaujamas, bei dirba puikiai. Tad turime klientų atvykstančių, net iš kitų didmiesčių kaip iš Vilniaus ir Klaipėdos. Mūsų stendas yra 8 sensorių ir labai tikslus. Mes išmatuojame ratų išvirtimą, suvedimą, kasterio kampą ir net automobilio centrinės ašies simetriją. Tačiau atlikti pilną matavimą ir reguliavimą užtrunka apie valandą, o kartais ir truputi ilgiau. Tad pas mus ratų suvedimas kainuoja 25 Eurus. Aišku kaina gali keistis jeigu Jūsų automobilio varžtai stipriai užrūdiję ir meistras užtruks pusę ar net papildomą valandą vien dėl to. Mes žinome, kad yra kas ir pigiau atlieka ratų suvedimą, bet kas pigiau ir taip pat gerai tikrai neteko girdėti. Tad tikimės, kad mus pasirinksite teisingai, o mes Jūsų tikrai neapvilsime.

### Draudiminių įvykių žalos administravimas

Nusiraminkite ir atsipalaiduokite, daugiau jokio streso, nes mes vykdome draudiminių įvykių administravimą ir visapusišką padarytų nuostolių nustatymą, jų šalinimą, bei sureguliuojame kompensavimą su visomis draudimo bendrovėmis. Atsitikus autoįvykiui dažnai užvaldo įtampa, emocijos ir stresas, o tai trukdo teisingai mastyti ir nevisada pasielgiama teisingai. O dar jeigu pirmas įvykis tai visiškai neaišku nuo ko pradėti ir kur kreiptis, ar kviesti policiją ir ar galima patraukti automobilį iš įvykio vietos ar paimti siūlomus pinigus iš kaltininko tiesiog vietoje ir panašiai. Jeigu jau padarėte kokia klaidą ar nenorite jos padaryti gera žinia – mes visada esame pasiruošę jums padėti ir teikiame šias draudiminių žalų administravimo paslaugas: Konsultavimas telefonu įvykus eismo įvykiui, Pagalba pildant autoįvykio deklaraciją, Visą parą nevažiuojančio automobilio transportavimo organizavimas, pristatymas į mūsų autoservisą ir saugojimas, Autoįvykio užregistravimas draudimo bendrovėje, Pirminis automobilio defektavimas ir pažeidimų nustatymas pas mus vietoje (nereikia vykti į draudimo bendrovę ir bendrauti su draudimo ekspertais, nes esame įgalioti daugumos draudimo bendrovių atlikti pirminį įvertinimą vietoje), Nustatome automobilio rinkos vertę ir patariame ar tikslinga automobilį remontuoti, Pažeidimų ir remonto sąmatos suderinimas su draudimo bendrove, Pilnas auto įvykio padarinių šalinimas: kėbulo lyginimas ir geometrijos atstatymas, aukščiausios kokybės dažymas, važiuoklės remontas, diagnostika bei pilnas ratų suvedimas. Remonto metu suteikiame pakaitinį automobilį , Nemokamas pilnas automobilio plovimas ir siurbliavimas po remonto.


Steps





Draudiminio Įvykio Remonto Eiga

### Oro, kuro, tepalo, salono ar kitų filtrų keitimas

Atsiprašome informacija ruošiama, o dėl remonto darbų skambinkite tel.: 864100006